Aviator56

Ba si c'est del a 1ere monte pour lui, ses buses fotn penser a ceux es laguna elle sont legerement apparente, enfin peut être que cele-ci sortent a vrai dire j'avai vu de loin

J'ai eu occasion de faire plusieurs foi un tour en passagé en 996 targa sur route et sur circuit, c'est pas violont mais ca accelere fort(pour moi) Sinon je me rappel une fois dans la region centre, une 996 turbo sur departementale, cette depertemental ensuite devient une 4 voies, la Porsche est juste devant nous et devant elle une 205 et un multipla qui n'avancaient pas du tout, arrivée au moment où la departementale devient une 4 voie la 205 deboite pour doublé le multipla, tallonné par la porsche, a peine la 205 fini de se rabattre la porsche met pieds planché pour effacer la belle ligne droite qui se dresse devant lui, et bien c'est même pas une acceleration qu'il a fait mais un catapultage quelques secondes apres on ne le voyais même plus :blink: hallucinant ca doit être sympa de calmer les mec qui vous collent trop au fesses, j'ai deja eu occasion de la faire avec un SL55 AMG et il est vrai que les gens qui vous collent deviennent rapidement un petit point dans votre retro

Il est vrai que la cote est assé basse notament en Allemagne par exeple on peut trouver des W12 a peine a 40000€, pour la conso, je pensais acheter une interface au bioethanol j'en ai vu pour 600€ environ avec un plein qui fait 72€ malgres la surconsommation je pense qu'on s'y retrouve, de plus je pensais que pour la ville les courses etc, financierement il serait viable de prendre une petite voiture economique et qui se faufile partout qui ne crain pas les coup de portières les coup de clée, les accrochage eventuelle et les divers vendalisme, et gardé l'A8 pour mon plaisir personnel sur route. Par contre il y a une donnée qui me fait un peu peur: c'est que ma passion pour les voiture notament l'a8 me permet de serrer le budget afin de m'acheter (quand je travaillerai a partir de aout septembre) la voiture qui me fait tan rever, par contre si il y a le moindre souci mecanqiue ou electronique qui demande pas mal de frais, cela me metterai -comme beaucoup de personne même ici- dans une galère je pense. Donc tant que tout va bien ca le fait par contre si il y a un souci c'est moyen. de plus il y a ceraines operation que je pourrait effectuer moi même qui coute relativement cher en concession comme changer les bougies d'allumage si c'est pas trop compliqué car je suis en BTS maintenance apres vente automobile j'ai donc quelques notions Je pense que les model 4.2 ou w12 sont tres fiable ou il y a des points a surveiller?

Pas si sur qu'il sorte sur les 1ere phase d'a8 equipé de xenon, mon chef des traveau en a une et ses buses sont fixes, sur les phases II a partir 1999-2000 par contre elles sont telescopique en effet

j'ai peut être moyen de t'avoir des optiques xenon constructeur pour ta voiture si ca t'interesse

merci pour ces info car il est vrai que les prix des A8 4.2 essence ou même W12 laisse songeur

D'accord, donc on peu s'attendre a quel prix annuelle envion? 800€? les disque et plaquette tiennet combien de teps, je sais que c'est selon le style de conduite mais deja pour avoir un ordre d'idée

Combien coute l'entretien annuelle d'une 4.2 essence de 335cv? et d'une W12? combien coute les disques et plaquettes?

pour moi le concept Nuvolari, je suis preneur

J'imagine les depassement avec ca, hop 20 voitures d'un coup, tout en burn :bigthumbup: Sinon j'ai eu occasion de voir et entendre la version similaire mais sur base de CL a Monaco cet ete, le bruit est bestial

Jolie mais tres chiante a nettoyer ce jenre de jante

Bon alors qui se devou pour me faire essayer la sienne car je tien plus a voir toutes ces photos

C'est mastoque et lourd, j'aime bien, même le bequet que beaucoup deteste

j'aime beaucoup la photo 4

J'ai mis des photos sur ce topic ici S8 MTM tres classe(désolé si elles ont deja ete postées)

Et bien sur certaines voitures les AB on un apport estetique même eteind, enfin c'est mon avis

Oui il y a une securité, des qu'un obstacleest detecté a la fermeture le coffre s'arrete

Ah oui c'est quand même mesquin de ne mettre que l'ouverture. Chez mercedes il y a l'ouverture du coffre qui se fait automatiquement grace a des ressort seulement. Chez audi ce sont des verin donc quitte a mettre l'ouverture auto ils auraient quand même pu mettre la fermeture aussi

Elle est de quand ton A8? car si c'est les 1ere phase les AB sont intégrés dans le phare, la lentille du milieu je crois

Moi je dit suffisant pour la ville cette RS6, :eldiablo: j'ai hate de voir le 80/120 (dans les 2s et quelque a peu pres je pense) pour ma part je prend ce moteur et l'envoia MTM avec 800cv et je le met dans une caisse de S8 :malelovies: a quand une RS8 sur base D'A8? sinon je vois bien le mec en lambo ou en ferrari faire des appel de phare quand je double, un coup de kick down et bye bye :bigthumbup: ou alors donner des coup d'appel de phare au lambo avec la famille dedant et le chien qui regarde apr la lunette arriere sinon pour le 0 a 100 on parle de 4.2s, c'est plus plausible je pense au vu de la puissance et du quattro.

Elle n'est pas i lourde que ca, c'est le poids d'une 407 hdi 136

Il est vraiment elegant ce break

Merfci billeuz pour l'info, :icon14: je vais voir pour octobre avec un pote, ca fait loin d'ici mais bon pour voir une S8( un ptit tour tant cas faire si c'est possible :P ) on fait tout son possible

la semaine prochaine comparatif M3 VS R4S dans turbo j'ai hate de voir le duel des chiffres de cette m3?

Autant prendre le 4.2 alors :eldiablo: