nico152

Il devient amusant ce topic, à suivre......... :eldiablo:

La vidange ne résoudra sans doute pas le problème. A ta place je confierais le soin à Mr Audi de faire le diagnostic. Dès l'achat (au bout de 300km)j'ai eu des soucis avec ma DSG: c'était le boitier de gestion électronique de la boite qui était défectueux. Il a du être remplacer.

steve 49: si je ne me trompe pas c'est les RS9 sur les fotos que tu nous propose. Les RS4: c'est 7 doubles branches.

Enfin l'arrivée de super modo pour calmer les esprits! Merci Btt!! :eldiablo: :eldiablo:

Moi ça sera plutot RS4 (celle que j'ai choisi sur la mienne), je leur reproche juste d'être un peu plates. Il me semble que d'autres forumistes ont également reproché ça aux RS4. Néanmoins, je trouve les RS6 très jolies.

Quel est le but de certain? Lui faire regretter d'avoir poster? Faudrait pas non plus que ça tourne à l'acharnement, c'est comme ça qu'on acceuil les nouveaux membres? Hotman! t'as raison fais toi plaiz! :coucou: Je sais qu'en postant on s'expose au positif comme au négatif, mais restez zen!

+X, belle réalisation! Ce matin, lorsque j'ai fait un tour sur mon pc, j'étais un des premiers à voir ton post, je voulais faire la remarque du logo S3, mais j'ai pas eu le temps de poster et je suis parti pour la journée. Je découvre juste les remarques des autres, c'est vrai que je l'aurais pas mis mais au fond, ça me fait plaisir que tu l'ai fait et que ça sussite autant de réaction. Tu t'es fait plaisir et c'est l'essentiel. Après les remarques sur l'association mazout et S3 (sigle des vénérés moteurs essences!), je trouve qu'on pousse encore un peu plus et ta réalisation me fait encore plus plaisir! :coucou: Bonne route au volant de ton S3 zouzout! :eldiablo: :eldiablo: :bigsmile:

J'en connais un qui, si il passe par là va te combler! Popof????

Les voyants qui sont restés allumés et se sont éteind au bout de quelques dizaines de mètres, c'est 100% normal après rebranchement de la batterie. :coucou:

Moi, lorsque je susi allé chez Losch à Luxembourg, j'ai été très déçu, j'ai été pris de haut comme dans aucune autre concession. Je venais pour faire faire un devis pour mon A3. La commerciale a été si hautaine, que je me suis juré de ne plus y remettre les pieds.

Ca m'etonnerait fort que les Hp arrières soient présents!!!! Sur mon ancienne Golf 4, c'était pareil, j'avais du cabler et installer des HP à l'arrière, il y avait bien les grilles, mais des grilles pleines (sans les ptits trous pour laisser paser le son). Je pense que mettre des HP sans les cabler à l'autoradio, ça serait quand même fort!

Je viens de les appeler et le chef d'atelier s'est renseigné auprès des personnes qui sont intervenues sur mon véhicule. Aucun d'entre eux n'a souvenir d'avoir infliger une rayure à ma titine. En même temps ce serait grave que l'un d'entre s'en souvienne et ne l'ai pas dit plus tot. Il me propose de passer un coup de polish si la rayure est peu profonde ou de repeindre le coffre si celel ci est trop importante. Ils feront le point lors de la révison dans 5 000 km soit environ un mois. Vous trouvez pas que je cumule avec cette voiture??

Alors on continue sur la lancée en mode "poisse". Voiture récupérée ce matin à la concession, capteur changé. Le véhicule à mêm été lavé après sa réparation. De retour à notre domicile, ma compagne qui a récupéré le véhicule, m'appelle pour me signaler une belle rayure sur le coffre, juste au dessus de la plaque d'immatriculation. une rayure bien profonde (couleur blanche) sur 5-6 cm et d'autres petites rayures à coté. nous sommes certains que ces rayures n'étaient pas là avant. Que feriez vous dans ce cas, vont ils nous faire confiance ou penser que c'est de vieilles rayures?

C'est clair que si c'est une voiture qui vient d'une société de location, je te conseille de passer ton chemin direct. Demande à l'importateur. :coucou:

RDV cet aprem a 14 h pour changé cette fameuse sonde que ma concession a du commander. On dépose la voiture et de retour a la maison un appel de chez Audi: "On a pas commandé la bonne sonde, on vous commande la bonne en urgence, elle sera là demain matin!" Ca fait 5 mois que je l'ai et bilan: - immobilisée 10 jours pour changement boitier de gestion électronique de la DSG - retour 1/2 journée car mal reparamétrée après le changement du boitier et oublis de vis sur un cache en dessous de la voiture - témoin du système de controle des gaz d'échappements: déjà 2 visites à la concession, et on y retourne demain. j'ai vraimentpas de bol!

Alors là, y a pas de régles, c'est très variable. Les constructeurs sont plus ou mons généreux, cela dépend de tout un tas de facteurs: - déjà le constructeur (certaines marques sont plus généreuse que d'autres), - le modèle (moins de remsie sur un modèle très récent que sur un modèle en prérestylage par exemple), - la période de l'année (générosité sur les remise augmentés en fin d'année en général), - la concession (j'ai fait le tour avant mon achat: entre 6 et 11% pour mon A3) - le commercial, je pense que tous ne vontpas d'emblée proposer la même remsie même si une conduite générale commune doit leur être proposée et imposée - j'en oublie sans doute des facteurs! Là on te propose environ 6% de remise sur cet exemple, si c'est un véhicule neuf, ils devraient être en mesure de faire un effort supplémentaire. Sinon d'autres choses se négocient: options, extension de garantie, pret d'un véhicule en cas de panne gratuit, etc... L'important est de ne pas faire le mec pressé et de faire jouer la concurence, c'est comme ça que je suis arrivé à 11% sur mon A3.

Qui a dit que 350NM était la tolérance maxi? Selon le préparateur, c'est un chiffre qui circule sans aucune source fiable. Moi je n'y connais rien, je rapporte juste ses propos, c'est lui le pro. En même temps, c'est lui qui vend des prépa, c'est doc un discourt à modéré.

J'ai parlé de ce problème de limitation du couple encaissale par la DSG avec un préparateur (Digitronic performance), il y a d'ailleurs pas mal de topic à ce sujet déjà.

C'est ma compagne qui a ammené la voiture au garage hier, ils ont branché leur ordi et ils lui ont dit que c'est une sonde de pression qu'il faut changer. Cette sonde a été commandée et rendez vous est pris lundi prochain pour son remplacement. Le voyant est maintenanat éteint, sans doute grace à une manipulation avec leur ordi. Savez vous ce que peut etre cette fameuse sonde de pression, son role?

Merci pour cette piste. De toute façon je leur tel demain à la première heure. Après les bouchons, j'ai fait 15 km en tirant un peu pour "décolemater" le FAP, mais le voyant de FAP collematé ne s'est jamais allumé. Je l'ai redémarrée ce matin, juste pour voir mais le voyant est resté allumé.

Je suis tout à faitde ton avis bonardo, quand c'est ma nana qui conduit et que je suis passager: - Je trouve que le moteur gronde plus sur les accélérations, on l'entend plus, je dirais que sa sonorité coté passager est celle d'un moteur plus puissant que ce que je ressent à l'oreille en tant que conducteur, ça reste subjectif, c'est juste mon ressenti - Sous les pieds ça vibre un peu plus que coté conducteur - Idem que toi pour l'autoradio

Encore un soucis sur mon A3.......... Elle a 5 mois et 23 000KM, c'est un TDI 170 (donc FAP) avec boite DSG. Je rentre de la concession Audi (achat d'huile) après deux heures de bouchons (merci les soldes), sur le chemin du retour, ce satané voyant s'est mis en route! Comme c'est samedi aprem (atelier de la concession frmé), que j'avais plus le courage de retourner dans les bouchons, je suis rentré chez moi. C'est la première fois que ça me le fait. Le voyant reste allumé en continu. Par le biais de la fonction recherche, j'ai trouvé des topics mais un peu anciens et avec des retours très différents (fusibe défectueux, passage à la valise, sonde lambda etc...) Qu'en pensez vous? Merci d'avance. Nico

Salut et bienvenue à toi! Fais une petite recherche sur le forum, c'est déjà hyper complet à ce sujet, plein de possesseur ou de personnes ayant essayé les deux y donnent leur avis. Sinon ça sera pas une série 1 320 d mais une série 1 120d ou une série 3 320d!

Ca c'est super sympa pour tous les forumistes qui ont ces jantes (ça doit être les jantes les plus courantes d'ailleurs sur nos new A3). Moi je les ai acheté pour ma monte hiver (RS4 en 18 d'origine pour pneus été), je l'ai ai payé 350 euros, dans un état proche du neuf. J'ai trouvé des pneus neige occasion (ils avaient roulé 2000 km, donc presque neufs) pour 160 euros les 4 (marque Uniroyal, ils sontpas top d'ailleurs). Sur ebay, j'en ai pas vu qui partaient en dessous de 400-450 euros, et rarement les 4 dans un état irréprochable. 1400 euros, les 4 roues complètes c'est en effet un peu cher à mon avis, le tout est de trouver quelqu'un qui reherche ça, et à mon avis c'est pas facile. Autant des jantes seules: oui certains mettront 400 ou 500 euros, autant 4 roues complètes à 1400 roros, ç sera difficile de trouver preneur.

Vite trouvez lui les canaux, moi je veux les fotos!!!! :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Affaire à suivre..............