nico152

Moi aussi, j'ai eu un soucis avec ce voyant, audi m'a changé une sonde sous garantie.

Rassurez moi, faut pas changer le capot pour mettre le pare choc sline à l'avant?

C'est clair, poser un carton dégeulasse sur mon propre capot ça ne me vendrait déjà pas à l'esprit. Donc le poser sur la voiture d'un autre, franchement, je comprend pas, en plus ça avait pas l'air de la choquer la nénette. Elle a quand même sorti un truc formidable à ma nana: "Vous avez une audi toute neuve, moi j'ai juste une golf donc vous avez plus les moyens que moi". Je vois pas trop le rapport, mais je suppose qu'elle sous-entendait que c'est pas à elle de payer!. Quelle crasse..........

Oui c'est clair, mais l'autre grognasse n'a pas voulu remplir de constat, elle a dit: "je paierais si c'est pas trop cher!!!". Les gens sont vraiement sans respect et impoli au possible. Ma nana voulait appeler les flics pour faire un constat forcé avec la nana, mais je lui ai dit que de toute façon ils ne se déplaceraient pas. Heureusement on a pu trouver des témoins, sinon on serait 100% démuni.

Oh que oui, j'ai hate de pouvoir faire des fotos! Je pense que cette titine est maudite! Encore une mésaventure: ma compagne avait pris l'audi pour aller au boulot (d'habitude je ne veux pas car c'est un peu mal fréquenté là où elle se gare, donc elle prend sa vieille fiesta en temps normal!). Jusque là rien de transcendant, en pleine aprem, elle jetait un coup d'oeil depuis son taff pour suveiller un peu la voiture et elle voit une connasse (désolé d'être vulgaire mais y a des fois.........) qui portait plusieurs cartons pour déménager. La nana s'est arrétée près de notre voiture pour faire une pause, et elle a posé un lourd carton sur le capot de l'A3, ma copine est allé vérifier la voiture et oh surprise: pleins de belles petites rayures sur le capot, partout où le carton était en contact. A priori on est bon pour faire repeindre le capot car le polish ne suffit pas pour les faire disparaitre. Avouez que je suis vernis!

Voilà, je me susi décidé: ça sera pare choc avant du kit extérieur sline. Ca va me couter 350 euros de plus que le standard, mais ça restera moins cher que l'option neuve. Il faut effectivement changer les deux antibrouillard et les deux grilles. NB: finalement je suis passé par l'assurance. Titine va être immobilisée 15 jours!!!!!!!!!! Une semaine pour déposer la boite et l'autre pour la carrosserie. J'ai des acouts à faible vitesse surtout en décélération et la voiture à caler 5-6 fois depuis quelqques temps, ils m'ont dit devoir démonter toute la boite (auto!!). Je vais finir par craquer avec cette A3, j'en ai vraiement par dessus la tete de toutes ces pannes (cf mon post dans le recensement des pannes sur les A3).

Le pack esthétique noir (shadow look) chez audi comprend la grille de calandre noire matte et cadre Singleframe laqué noir. L'option est à 450 euros environ je crois. Juste le cadre ça coute moins cher, dans les 100 euros je pense mais après faut le monter........... Sur la foto, tout est à priori d'origine, c'est juste des options, le kit extérieur s-line avec pack esthétique noir, les jantes RS4 (de série sur du sline, cela dit on peut maintenant les prendre en couleur titane, ce qui irait encore mieux à la titine de la foto).

Moi j'y vois surtout un intéret marketing, et ça marche, même sur les forums on parle de ces auto écoles! Sinon, je pense pas que cela soit spécialement plus formateur de prendre ses 20 leçons de conduite sur un bolide, surtout que pendant les heures de conduite avec le mono, on ne dépasse pas les limitations. Le 0 à 100, la tenue de route à vitesse élevée, les grosses reprises,c'est pas à l'autoécole qu'on apprend ça, enfin moi j'y ai pas eu droit :bigsmile: :eldiablo:

+1 pour leboncoin : gratuit et de plus en plus connu.

Ptidamien: t'es pas le seul, j'ai aussi beaucoup de mal avec cette association de couleur. Les gouts et les couleurs......... En tout cas, c'est vrai quelle porte bien son nom cette finition: c'est EXCLUSIF: belle titine!! Bartouille: c'était une A3 que t'as vu à la concession de Metz?? ou un S3? car quand j'ai déposé ma titine pour la révision, ils m'ont laissé un S3 pour la journée avec les même couleurs de siège. Ce S3 :malelovies: :malelovies: :malelovies:

+10000 Les deux tdi que j'ai possédé dans ma courte vie d'automobiliste ont toujours été de gros consommateurs d'huile. Sur mon ex TDI 105 : 1L tous les 20 000km Sur mon 170 actuel : 1L tous les 15 000km.

Effectivement, le prix semble raisonnable. Moi qui songe de plus en plus à vendre la mienne, ça me freine. Tout comme toi, je lorgne de plus en plus sur une A5, j'ai envie de passer au 3.0TDI. J'en ai plus que marre des problèmes avec mon A3. Bon courage dans ta vente. :coucou:

Achetée neuve en juillet 07: - Juillet 07: immobilisée 10 jours pour remplacement du boitier de gestion de la DSG car tombé en panne dès le lendemain de la livraison. - Aout 07: clac clac clac de sous la voiture car les mécanos avaient oubliés de remmette des vis sur un cache en plastique sous la voiture lors de la première intervention. Passage au VAG car palettes ne marchaient plus suite remplacement du boitier de gestion élctronique de la DSG. - Décembre 07: mise en route du voyant de controle des gazs d'échappement, nécessité de remplacer une sonde. - Depuis janvier 08: a coups à faible vitesse, surtout en ralentissant avec la DSG: immobilisation de trois jours prévue fin 02/2008 pour diag et réparations. De plus depuis quelques temps, la voiture cale. - A suivre............ Pour info, elle a maintenant 7 mois et 28 000 km! J'ai déjà perdu pas mal de journées en diagnostic puis réparations, vraimement je n'ai pas de chance, le plus fort c'est lors de notre dernier passage en concession, la commercial qui m'a vendu ce véhicule (neuf) m'a dit: " Vous devriez changer de voiture car là, c'est mal parti, ça va être la loi des séries" Je trouve une telle attitude inadmissible, au point, ou j'en suis, si je devais changer, là tout de suite, je quitterais Audi. La seule consolation, c'est que nous sommes très bien connus à la concession et que lors de la dernière immobilisation, on nous a prété un new S3!

+1 sweek, on est au du prix du neuf, peint et posé par un carrossier à 500-700 euros. J'en sais quelque chose, car je suis en plein dedans en ce moment.

Dommage, moi j'ai besoin d'un pare choc noir fantome en ce moment! Le mien est HS suite collision avec un autre véhicule.

Le carrossier m'a dit que dans 40% des cas, y a des surprises derrière le pare choc. C'est pour ça qu'il a refusé de me faire un devis précis.

Merci c'est surtout ça que je voulais savoir. Par contre je comprend pas qu'on change mon titre qui n'était certe pas des plus explicites, mais, dans la mesure où ce topic n'appelait pas que des question sur le pare choc.......... m'enfin bon, c'est pas grave! :coucou: Modo!

Finalement ça sera négociations avec l'expert et le carrossier. La nana que j'ai percutée est allée chez Seat, parait que je lui ai enfoncé tout l'arrière, elle arrive plus à fermé son coffre et tout l'arrière est déformé! Bizarre car moi, à priori, c'est que du plastique qui est abimé. Je suis donc obligé de passer par l'assurance car le mec de chez seat lui a chiffré ça à plus de 1000 euros. Je suis quand même bien étonné qu'elle est autant de dégats, l'A3 n'a pas bougé sur le choc, j'ai vraiment eu l'impression que j'avais à peine tapé, en tout cas pas de quoi déformer l'arrière de sa caisse. Peut être une preuve de la robustesse de titine ou alors on vera les vrais dégats une fois le pare choc déposé car le carrossier m'a dit qu'on a souvent des surprises!

Zavez pas fini de pourrir mon topic les mecs!! :bigthumbup: Faut pas tendre de perche ici! Sinon, je suis allé voir un carrossier ce matin, il m'a dit de compter environ 1000 euros. Il ne m'a pas fait de devis précis car cselon lui il faut tomber le pare choc pour être sur qu'il n'y a rien de cassé derrière! Arrivent les nouvelles questions: est ce que le pare choc du kit extérieur sline s'adapte sans modif à la place de l'autre? on peut réutiliser les antibrouillards du pare choc normal, les grilles, la calandre, la grille de calandre ou tout est à changer aussi?

C'est ça oui sweek, mais le pare choc est aussi à changer. Même pas vrai :eldiablo: , c'était pour accoster la conductrice.......

Le mieux serait donc de faire faire un devis par un carrossier avant toute chose pour voir ce que ça me coute sans passer par l'assurance. J'ai aucune idée de ce que ça peut me couter. A priori c'est pare choc + une grille + le tour de la calandre (là je ne sais pas si il faut changer grille au centre de la calandre en même temps). 500 euros de pièces + 300 euros de main d'oeuvre, je suis loin?

Merci pour ces premières réponses, j'ai vérifié, mon coeff est en fait à O,8 et je paie 1100 euros en tout risque. Le constat, on le fera demain au calme et à la lumière, on avait même pa un stylo pour le remplir ce soir. Si l'autre n'a rien, j'aurais tout de même le constat en poche si je choisis de passer par l'assurance. Lundi la voiture va en révision chez Audi, je leur demanderai un devis. Si on dépasse pas les 1000 euros, je passerais pas par l'assurance, sinon , je pense que si. J'immagine que chez Audi ça sera toujours plus cher que chez un carossier? Vous avez une idée de ce que ça peut couter?

Ce soir en rentrant du taff j'ai heurté une voiture par l'arrière, mon pare choc est foutu, une grille (celle à coté d'où se trouve le phare antibrouillard) et le cadre chromé de la single frame aussi. Vu que j'ai heurté par l'arrière, je suis 100% responsable, j'assume. La voiture que j'ai heurté n'a aucun dégat. Sinon, je pense n'avaoir aucun autre dégat. Comme ces pièces doivent être changées, j'ai des questions. Elles sont plutot d'ordre juridique mais je préfère poster ici. - Est il possible dans ce cas de faire remplacer le pare choc avant par celui du kit Sline ou mon assurance et l'expert vont exiger que ce soit le meme qui soit remis? Si certains ici ont déjà eu le cas, je suis preneur de votre expérience. Même si il faut payer la différence de prix, j'aimerais changer pour ce pare choc que je trouve plus joli.Pensez vous cela possible? - Même question pour le tour de calandre, en couleur noire (shadow look) c'est plus cher que chromé ou l'assurance dira niet? - Mon coeff était de 0,85, à combien va t il sans doute se retrouver puisque je suis responsable à 100%? J'aurais la franchise à payer j'immagine aussi? Mes questions sont peut être un peu bêtes pour certains, mais c'est mon premeier accident, responsable qui plus est. Merci pour vos réponses.

En rentrant du boulot ce soir j'ai heurté une voiture qui a pilé devant moi à un rond point où il n'y avait personne! J'ai éclaté mon pare choc et le cadre chromé de la single frame. Maintenant j'ai besoin des pièces qu'on t'a piquées. Désolé pour toi, les mecs qui font ça sont vraiement des enc.... Courage, moi aussi je dois maintenant m'occupr de faire rempacer tout ça.

Je confirme que tdi 170 2RM, monté en 18 pouces, ça a très vite tendance à patiner. J'ai peu d'expérience avec ma voiture actuelle sur la neige, mais déjà sur route mouillée avec mes 18 pouces été, dès qu'on envoi un peu en sortie de rond point par exemple, la guirlande se met en route sur le tableau de bord, ça clignote sévère. Pour l'hiver j'ai choisi de m'équiper en pneus neige sur des jantes 17 pouces, et bien franchement peu de changement, sur route mouillée c'est pareil (en même temps je vois pas pourquoi ça serait différent!! :bigsmile: ). J'ai pas eu l'occasion de tester sur neige, mais je suis persuadé qu'il faudra être très prudent. A refaire, j'aurais pas pris la DSG mais un quattro, c'est vraiment dommage de ne pas pouvoir associer les deux sur toutes les motorisations. Le tdi 170 a facilement tendance à patiner en 2RM dès que la chaussée est un peu dégradée, donc dans tous les cas je le conseil avec un quattro (ça reste juste un avis perso). Qui plus est dans ton cas Thy, opte pour le quattro. Une chose reste sure: Prudence est mère de sûreté! :coucou: