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kiteboy

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Tout ce qui a été posté par kiteboy

  1. jai moi meme tiré dessus sur cette durite et la surface s'éfrittait , du coup je l'ai changé car des doute sur la porosité.... par contre coté pipe admission elle est branchée dessous, pas facile l'acces et impossible de remettre le pti collier origine , mais elle s'emboite bien et ça tient bien.
  2. ah oui tu as mis sous pression ok, par contre celle au niveau du bloc, seul des coulures ont pu te renseigner et te donner la piste ? @+
  3. tes fuites n'ont pas l'air franches, (surtout celle de la durite on voit mal le trou est gros ???) comment tu as fait pour les localiser ?
  4. possible en effet....? @+
  5. moi j'ai tout ca avec ma version 311.2-N Et inteface faite par moi meme ici tout pour interface
  6. pi etre un injecteur qui fait le con nan ?
  7. où ça gagne c'est surtout apres 4500rpm avant rien ;), je dirais meme c'est moins bon car moins de couple...? ça a en fait transposer ton couple avant 4000 rpm en watt la haut si on peut résumer ;) @+
  8. léon cupra R , je pense c'est tres bien mais audi c'est audi et un s3 en revente par rapport à seat comme dirait léon zitrone ya po photo lol :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  9. une clé chapeau ?? perso lors des vidanges je le démonte par dessous , avec une simple clé filtre a huile type a chaine,.. car par le haut pas moyen avec toutes ses satanées durites, clim circuit refroidissement ... @++
  10. c'est quoi ta reprog ? et depuis combien de temps c'est fait ? @+
  11. kiteboy

    [8L]nouveau en S3

    apres la pose des h&r moi c'est aime r cccccc
  12. oui je viens de voir je cpds mieux ;))) :eldiablo: :eldiablo: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
  13. quand vous voulez les bretons pour un révéil hivernal!!!!! :bigsmile: :bigthumbup:
  14. et ben ?? vois pas l'interet de quitter un v8 rs4 b7 pour un m3 old!! si ça avait été la nouvelle comprendo mais là ????
  15. piero, c'est le new m3 v8 qui arrive ...? :bigsmile:
  16. faut voir en vrai les raccords si c'est nikel, mais ce n'est pas si laid que ça...
  17. hier 120 445km. vidange moteur (igol ceramic f1 10w50) + filtre à huile vidange pont arriere Huile CASTROL Syntrax Universel 75W-90 vidange + filtre haldex. voili voilou, 2h en prenant son temps mais au moins je sais ce qu j'ai fais !!!! pour une somme raisonnable d'environ 120€ tout compris (avec pour le filtre haldex et cartouche haldex pris chez audi). si j'avais tout fait faire ça en concession suis sûr , pres de 400€!!!! @++
  18. niveau esthétique, ya pas a chiier le new s3 est :malelovies: :malelovies: suis encore passé chez audi ce soir et c'est une réussite.. comme pas mal de ce qui sort actuellement chez eux, au passage il y avait également un s5 noir mamamiaaaaaaa :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  19. kiteboy

    [8L]Filtre Haldex

    j'ai reussi a me faire préter pour le week la clé par le mec de la concession des pieces détachés audi que je connais bien ;)
  20. ben j'étais parvenu à ce que ça fonctionne.. @+
  21. yes et :bigthumbup: celle de benjamin c'est 450cv au passage !!!
  22. alors Richie t'as jamais répondu à la question de Cyrill ??? @++
  23. c'est bien connu fou , il aime à lire des romans ça le cultive ;) :bigsmile: :bigsmile: :eldiablo: ++
  24. kiteboy

    [8L]Filtre Haldex

    ben apparement s4boy, certains ici remplisse par la ptite vis du niveau...???
  25. clair pat t'as raison, mieux vaut matter un bon Dorcel ;)
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