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kiteboy
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Tout ce qui a été posté par kiteboy
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fou , au moins ce qu'il y a de bien dans le roman c'est que ça fait lire , ça instruit et tu te coucheras - con ce soir lol ;) :bigsmile: :bigsmile:
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vas y laches toi kam........ sors la blanche!!!!!!!!! et plein les nazotssssssssssss :bigsmile: :bigsmile: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:
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pat parce que j'ai trouvé et lu la réponse apres m'être poser la question. je construit les post au fur et à mesure lol ;) je sais je suis un gros maladeeeeeeeeeeeeeeee :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
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nan mais voila faut arréter de dire qu'un 210 stok ca sort entre 180 et 185gr c'est faux!! tu peux mettre mille debimetre neuf tu auras au mieux 175 par là voir moins. l'explication elle est plus haut , cyril l'a donné! kamillo ma n75 en avait un coup dans la gueule car c'est sous pression qu'elle déconnait et volatilisait 200gr de pression turbal je ne sais où??
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surtout l'homme qui cherche à comprendre et qui farfouine.....;) ++
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c'est combien pour un 210 stock la moi j'ai vérifié ce soir je suis plutot entre 167 voir 170 max ? et mon debimetre n'a que 10 000 km ? apparement rien d'alarmant c'est normal selon un post ici --> tu cites Enfin de toute façon 166g ça doit être bon, puisque d'après le théorème Oufmen , le debitmètre doit calculer environ 80% de la puissance de la voiture. 80% de 210ch=168g de toute façon maintenant je dois être bien loin des 166g.... donc c'est normal debim
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oui ben je crois que je vais remplir par le haut aussi avec un pti tuyau ;) @+
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moi aussi avec flo, sur le principe ça parrait logique , mais c'est bizare c'est pas ce qui est indiqué ???? audi fait comme ça Une fois la cartouche vide , l'enlever du trou très rapidement et remettre la nouvelle vis histoire de perdre le minimum de liquide , l'idéal serait d'être 2 . sont ils blaireaux ou quoi ????
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je rêve ou tu sais po lire lol Ensuite on prends notre cartouche de la nouvelle huile que l'on mettra dans le pistolet et on remets de l'huile par le trou par laquelle l'huile à coulé , je précise que selon les docs , il faut mettre l'intégralité de la cartouche . en plus c'est mis la meme chose sur les procédures audi!
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as tu jeté un oeil a mon lien page d'avant il ya la procédure , et ce n'est pas ce qui est dit ???
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ce qui est dit c'est que le remplissage se fait par en bas , c'est à dire par le trou où tu as vidangé ?
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cartouche moi 275ml la celle que j'ai, et tu as vérifié que c'était bon le niveau ???
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je vais en faire une en tordant une lame plate de fer à chaud et souder un rond, dessus qui prenne bien la forme du bouchon que j'ai (filtre là le neuf) comment savoir si une cartouche suffit ? car par rapport à ce post ici , la seconde vis en haut sert apparement de contrôle de niveau ? et il faut que ça arrive au bord inférieure ? vidange haldex
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doit bien y avoir un moyen de bricoler un truc ??? sinon petite question on remplit par pa l'orifice ou est ce bouchon filtre et la vis de vidange elle se situe où ?
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j'ai pris un filtre haldex et les cartouches huiles chez audi (au passage il m'en ont fourni 2) , car je compte faire la vidange + filtre ( je viens de passer les 120 000 ) par contre le filtre il m'ont donné le truc comme sur la photo mise par highto ? ma question est ce complet , le filtre est t'il incorporé à ce bouchon ? sinon certains ont il fabriquer un outil ? car j ai pas la clé.
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mets la en ligne sur image shack ici imageshack (tu peux lors de l'envoi sur image shack redimenssioner) et apres tu mets le lien direct en faisant insérer une image (attention 800*600 ) max. @+
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[8P]reprise new S3...
kiteboy a répondu à un(e) sujet de jujuS3 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
je vais vous raconter un truc , un pote à mon pere qui roulait en a8, arrive en décontracte chez audi pour se prendre un s8 neuf il est blindé, (c'est le week end ça l'as pris comme ça) le mec l'a un peu pris de haut car il etait en décontract etc...(jean bicolage basquette etcc) il a dis ok c'est pas grave etcc et semaine d'apres il repasse en costard voir le commercial en 645ci. la gueule du commercial !!!! comme quoi faut pas se fier aux apparences!! -
il vaut mieux surtout faire soi meme, j'ai pris chez audi cartouche huile haldex et filtre , tu as donc les factures qui témoigne de l'entretien... perso la ce week c'est vidange moteur + filtre + vidange et filtre haldex (normal 120 000) ++
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perso j'ai pas confiance, c'est un peu comme les agences immobilières , bien souvent un intermédiaire qui est plus une pompe a fric qu'autre chose ;) ++
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[8L]Enfin dans mon garage ! Présentation d'un nouveau...
kiteboy a répondu à un(e) sujet de Ptisik dans S3 8L - (1999 à 2003)
clair je compte le faire aussi quand elle sera posé a plat sur ses 4 h&r ça risque de le faire grave !!! -
tant mieux pour toi ;) c'est clair qu'on m'enleverrai mon jouet , me manquerais un truc :malelovies: :malelovies:
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[8P]reprise new S3...
kiteboy a répondu à un(e) sujet de jujuS3 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
à bânir les concessions pour la reprise, ils se goinffrent sur tous les tableaux !!! bref à 27 000 j 'espere qu'il te filait au moins la vaseline et le gode ???? idem les ptits garages qui prétextent reprendre à pas cher etcc que c 'est dur à revendre (discours à 2 balles ca consomme etc.... essence versus gazoil) bref pipotron , quand ils ont férré le pigeon croyez moi ils se frottent les mains !!! encore une fois on n'est jamais mieux servi que par sois meme !!! -
[8L]Capteur de déphasage d'arbre à cames.
kiteboy a répondu à un(e) sujet de BIGJIM21 dans S3 8L - (1999 à 2003)
ce bruit c'est flaggrant genre on peut pas passer à côter , ou il faut avoir l'ouie fine ??? -
[8L]Capteur de déphasage d'arbre à cames.
kiteboy a répondu à un(e) sujet de BIGJIM21 dans S3 8L - (1999 à 2003)
une photo ? pour illustrer le capteur que tu cites à débrancher ? -
Tinytuns, mets au moins des caches moyeu audi et non VW ça fait moyen.. et perso sur carrosserie sombre je ne suis pas adpete des jantes full black, autant sur une grise là oui :malelovies: :malelovies: :malelovies: