TomS4

Je suis bien de ton avis :P il y a 3 ans, pour 12-13k€ en compacte ou familiale 5 portes un peu bandante à conduire, la LCR s'est imposé comme une évidence :jap: Et je te confirme qu'après 2-3 bricoles, ça devient même méchant :eldiablo: Car depuis il y a 1an elle a eu le droit à son filtre à air Pipercross, des durites d'admi et de turbo Venair en Silicone, et surtout une gestion sur mesure au banc chez MRC pour un résultat final de 260cv et 39mKg de couple :malelovies: Bref ce n'est plus du tout la même auto ;) Au passage j'en ai quand même profité pour peaufiner le freinage avec 4 durites avia, et des DS2500 aux 4 coins, et l'instrumentation avec une console centrale de Leon equipé du grand ecran GPS, en bouchant l'emplacement du GPS avec une plaque en carbone intégrant les manos de t° d'huile, pression d'huile et de turbo, ainsi que l'autoradio ;)

Mais je connais cet homme ... :bigsmile: oublie pas de me passer un coup de bigo quand tu passes dans le coin pour aller chez MRC ;) et encore félicitations pour ta familiale :bigthumbup:

c'est normal, tu ne l'entends qu'en charge ;)

ça doit couter un peu en entretien, mais je crois qu'on ne fait pas plus dissuasif comme antivol ... :bigsmile:

ouais car je penchais du côté d'une S4 Bi avant de prendre la leon :bigsmile: Sinon dans les modifs j'ai bien avancé. Ont été fait: - les durites de sural' Silicone - le filtre Pipercross - le débitmètre - la N75 Et là je suis entrain de poser les manos de pression de turbo, pression d'huile et temperature d'huile :) par "entrain" comprenez que les cables de sondes son passés entre le compartiment moteur et l'habitacle, mais l'installation des manos sur le tableau de bord est en cours (la moitié de mon tdb est dans le coffre actuellement :P ) Il me reste 2-3 adaptations à faire afin de les intégrer dans une console centrale de Leon avec GPS double DIN ;)

l'assise du siege conducteur est un peu blanchie par endroit (trace de transpiration ?), mais ça ressort plus sur la photo qu'en vrai ;) Je prévois un bon nettoyage et il n'en paraitra plus. autrement il ne sont pas avachis ou usé ;)

du classique : déjà fiabiliser le circuit de sural' avec des durites Venair, une dump de S3 TFSI, voir une N75 neuve et un débitmètre. et pour finaliser un filtre à air coton et une gestion ;) Pas de ligne car sortant d'une 206s16 bien libérée, madame veut de la discrétion sonore desormais :bigsmile: Mais bon d'après les echos ça devrait être déjà sympa :P t'inquiètes y a pas de soucis :) j'ai fait d'autres petites photos depuis :

oh une réponse :blink: je désespérais :P merci à toi :)

pas mal le récit :bigthumbup:

j'ai ce qu'il te faut sur la mienne, mais je vais être embêté si je m'en sépares :bigsmile: Bonne modif en tout cas, bon courage pour la suite et tiens nous au jus ;)

comme dis plus haut, faut oser l'assumer tous les jours mais elle est magnifique :malelovies:

bonjour, il y a un garage libre service dans le 78 ;) il est précisément au 18 rue des broderies a coignieres 78310 c est Selfauto Services ;)

Bonjour à tous, donc suite au départ de ma S16 banquise, nous cherchions avec Madame une familiale compacte 5 portes en prévision de l'avenir. Après moultes réflexions (je cherchais au départ une S4 B5) et échangent d'arguments dans le couple (ouais elle lui appartient à 50% quand même :lol:), mon choix s'est donc arrêté sur la Seat Leon Cupra R. Description Donc il s'agit d'un modèle 2003, équipé du 1.8 Turbo 20V de l'audi S3 dans sa première version 210cv, pour 270nm, et c'est une traction D'origine on trouve les 4 baquets Recaro, clim auto, régulateur de vitesse, 4 vitres elec, ordi de bord, jantes 18", étriers 4 pistons Brembo, boite 6, esp, etc... Je l'ai acheté dans un garage à Marseille, avec 95000km, 2e main, 4 pneus Pilot sport neufs, freins neufs, distri + pompe à eau + courroie access neuves, vidangés avec tous les filtres, etc... donc tranquille pour un moment ;) Elle possède également un autoradio MP3 USB JVC, et le son d'origine est vraiment pas mal j'en était étonné ;) Conduite Alors là forcément ça change complètement de la 206 ;) Même si elle est relativement maniable et légère (1330kilo, le poids d'une 207CC de nos jours ...), c'est un rail, et les grandes courbes sur autoroute (allemande) sont avalées à 200 sans sourciller 8) Niveau moteur forcément avec le turbo c'est plein partout, et pfiou ça pousse :blink: J'avais peur pour la motricité, mais les Pilot Sport mordent le bitume, c'est un régal :P place aux photos : première modif : changement des plaques ce midi :bigsmile: c'est que ça stresse ces plaques du 13 à Paris :unsure:

belle auto, le rabaissement lui va très bien :bigthumbup: Question a propos de ton ancienne : le passage a bilstein a été bénéfique a tout point de vue ? même en confort ? tu avais opté pour des B6 ou B8 ? merci :jap:

Jolie voiture, les jantes lui vont à ravir :bigthumbup: Et superbes photos :malelovies:

ça te donne des idées Max ? :bigsmile: :coucou: Pour juger de l'esthétique, tu n'as pas de photo avec un plan plus large ?

gfk51, c'est moi ou tes barres de tableau de bord sont noires ? :blink: Tu les as repeintes ?

Très belle ta S4 Avant ;) Alors après 1 un d'utilisation, quelle remarque as tu a faire sur cette voiture ?

superbe boulot et superbe auto, félicitations :bigthumbup:

ça fait chaud au coeur de voir quelqu'un apporté autant de minutie et de soin à son auto, même plus toute jeune :bigthumbup: Tiens nous au courant du remontage ;)

Merci Caruso ;) En effet vu les prix pratiqués, donc même si l'investissement de départ n'est pas énorme, j'imagine bien que tomber sur une S4 malade peut vite méchamment faire un bon trou dans le budget. :rolleyes: Donc faut vraiment pas se presser tu as raison. Sinon exemple concret, quand on parle de 6000euros les 2 turbos, c'est le prix chez Audi avec pose ou juste le cout des pièces ?

Salut a tous :coucou: Je suis aussi en pleine étude pour remplacer ma fidèle 206s16, pour le break familiale aux Anneaux flanqué du S (en version B5) :eldiablo: Après avoir longuement parcouru le forum, et lu pas mal d'article, je constate en effet que ce moteur semble très fiable. Mais quid de la transmission ? Des personnes ont elles connu des problèmes de pont, boite de transfet ou autre ? Les cardans sont ils fragiles ? j'ai lu plus haut que des problèmes de roulement pouvaient arriver. Est ce courant ? Merci pour vos lumières !

Tu peux nous dire combien tu l'as payé si c'est pas trop indiscret ? (ou en MP si tu préfères ;) )

Alors tes impressions ?

Pile ce qu'il me faut, je l'achète ce soir :bigthumbup: