Ze_best

En fait, le boitier est devenu HS par le manque de tension de la batterie ? Comment çà se fait ? Sinon, pour l'entretien avec un chargeur, tu le fais comment ? une fois de temps en temps ?

Salut Pascal, voici le récap que j'ai eu au VAG Com. Adresse 53: Frein de stationnt Labels: 4F0-910-801.lbl No. pièce Log:: 4F0 910 801 Mat:: 4F0 907 801 Pièce: EPB C43HC002 H03 0020 Révision: C43HC002 Codage: 0000321 No. Atelier: WSC 02334 785 00200 1 Code défaut trouvé: 16347 - Calculateur - Erreur en EEPROM 014 - Défectueux/défectueuse(s) - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 11111110 Priorité du défaut: 4 Fréquence du défaut: 3 Heure: 0 Capture: Tension: 10.97 V Décompte: 187

Pour le moment, je n'ai pas fait de reprogrammation mais j'y songe et je passerais par le biais de Youri (RS quattro) dès que j'aurais un peu de temps et finance.

Bon voilà, je viens de m'ajouter à la liste. çà fait 6 mois que je me traine avec une jauge à carburant fantaisiste... m'indiquant parfois le bon niveau du carburant, parfois (meme souvent) 0 ou un plein (avec plus de 2000 kms d'autonomie lol) Bref, après avoir signalé çà lors de mon RDV des 60000 kms, il n'avait rien trouvé dans leur rapport... Un flashage du module n'a rien donné. Durant les vacances, j'ai pris le temps de faire un scan au VAG COM et voilà qu'il m'indique un défaut du transmetteur gauche. Bon prise de RDV, voilà, changement du transmetteur gauche sans prise en charge par Audi pour une pièce qui est tombé en panne sans rien demander. Le pire, c'est que la personne s'est gauffrée et me signale une prise en charge de 70 % mais pour une A4 (mon ancienne voiture) Je trouve celà anormal qu'une voiture de 60000 kms et de 4 ans ne soit pas pris en charge alors que sur mon ex A4, il y avait une prise en charge. En fait, mon RDV d'aujourd'hui était pris pour un autre soucis que celui de ma jauge... J'ai depuis une semaine un défaut frein à main qui s'affiche sur l'ODB. Mardi dernier, je démarre la voiture pour la dégivrer et qqs minutes plus tard, je monte à bord et je découvre le défaut sur le TDB. Bon, en pensant à un soucis, je me dis qu'avec un arret et un redémarrage, çà partirait... Eh ben nan.. Ce We, passage au VAG COM, défaut dans l'EEPROM et j'essaie d'effacer le code.. mais rien, nada.. çà s'affiche tjrs au TDB. A la concession, je laisse la voiture et ce soir, en la récupérant, la personne m'indique que le boitier est HS. Meme le flashage n'y fait rien... Je tiens à préciser que le frein à main fonctionne très bien mais j'ai ce foutu témoin qui reste à clignoter. Ben voilà, j'ai le devis du boitier 400 €... Pfffff... çà me déprime le bordel électronique dont on est responsable de rien mais qui nous font casquer... J'ai fait la demande de prise en charge par Audi. Mais je pense que je vais faire un courrier AR regroupé avec mon transmetteur pour une prise en charge. J'espère que ce n'est pas le début d'une longue série...

Bonjour, Qq'un a des photos de l'objet du délit ? :bigsmile: c'est quoi les dimensions ? Sinon, pour les embouts recourbés, il faut découper et souder le nouveau. C'est ce que je vais faire sur mon A6.

Toujours en pleine forme ton A6 Gasy... Tjrs aussi satisfait de la prépa Abt.. Dès que j'aurais le temps et aussi un peu de rentré (moto en achat en prévision et travaux de la maison) je pense aller voir Youri pour une optimisation de mon 3 L.

En regardant les photos de ta valence, tu as un crochet d'attelage apparemment. As tu fait une découpe ? Car moi, j'en ai un mais qui se démonte. Pourrais tu me faire une autre photo vu de derrière mais un peu plus bas. Dernier point, qq'un sait la différence entre une valence d'une avant et celle d'une berline. Car sur le site que tu nous as indiqué, tu as une sacrée différence de prix entre la berline et la break. Tes embouts, l'ovale fait combien en largeur ? il rentre dans la valence ? Le diamètre du pot fait 60 mm ?

Pour démonter le rétro, il faut déclipser la glace ? (en tirant dessus ou il faut faire une manoeuvre ?)

Je viens de voir çà.. Je suis aussi dégouté.. car c'est le seul mag dont j'ai recommandé des numéros (Subaru Legacy Spec B) et dont les essais reflétaient vraiment la réalité. Bon, apparement, on aura la version belge... Je vais me prendre cet aprem la denrière édition française..

Merci pour les infos. A défaut d'avoir les photos des tiens, peux tu nous donner les liens de tes pièces ? Comme celà, je pourrais déjà me donner un petit aperçu. Merci

Moi qui ait un trou dans ma valence pour laisser le crocher d'attelage, je me laisserais bien tenter par celle ci... Peinte ou pas ?

En discutant avec Gasy, j'ai pensé qu'il se pourrait que l'on est un problème avec la petite trappe des laves phares sur les versions Sline 2009, ne crois tu pas ? Celle ci doit etre différente par leur forme.

Pascal, c'est une nouvelle version que tu nous indique là ?

Elle est très belle et propre.... :malelovies:

Moi, je viens de passer au garage, et je vais également changer la pièce. Elle est de quelle année là tienne ? (Erboliv)

Dans le coffre, tu as au niveau du démonte roue et du cric , un crochet pour évidemment crocheter le caps.

Salut, Regarde dans ta trappe à essence. Tu as les indices et taille que tu peux mettre. En pneu hiver, je suis en 225/50/17 98H (à confirmer ce midi) pour une monte en général en 245/45/17 99Y. J'avais acheté sur Ebay un ensemble jante et pneu hiver à moins de 1000 €. Comme çà, çà m'évite de passer par un centre auto pour les changements de pneus. Par contre, d'après ce que j'avais lu à l'époque les wintersport 3D de chez Dunlop sont vraiment excellent. Moi, j'ai des Pirelli. (çà passe assez bien et j'avais testé sur des pentes assez enneigées à la montagne l'année dernière)

Et ce matin, j'ai un code erreur qui s'est affiché à mon tableau de bord qui est un problème de frein à main... Effet froid ? neige ? alors que je venais de démarrer la voiture. Pour le supprimer, il faut faire un coup de VAGCOM ? Pour le coffre, la voiture était en route et je ne pense pas que çà soit un problème électrique... je me ss retrouvé un peu comme un c** à vouloir refermer le coffre en plein centre ville plusieurs fois...

Tiens aussi depuis qqs jours avec le froid, j'ai des problèmes pour fermer le coffre (pas à clé mais juste rabattre le capot) ... je suis obligé de m'y reprendre à plusieurs fois pour qu'il se verrouille... Pièce qui est un peu grippé avec le froid ?

Félicitation pour ton acquisition... Elle ressemble un peu à la mienne avec un peu plus d'option mais couleur extérieure et intérieure sont identique.

Bonjour, A force de lire, de voir et revoir les photos, j'ai vraiment envie de faire des modifs concernant ma voiture que je risque de garder bien longtemps.. Alors autant qu'elle soit à ma façon. Si j'ai bien compris, la partie grise entre les 2 pots s'appellent la valence. Comment se traduit se mot sur Ebay.de et Ebay.co.uk ? Sinon, peut on recenser les différentes valences ? Savez vous combien coute une coque de rétro pour effectuer des tests ? (de même le nom sur Ebay.de) Pour l'embout, je vais voir pour des embouts essences (tjrs la meme question, çà se dit comment chez nos voisins allemands) Je vous remercie d'avance pour vos réponses.

Merci pour les explications John... Je connais un peu le système de montage d'un panneau de porte.. (on faisait ceux des Laguna II, Vel Satis et Espace) Sinon, à défaut de l'éclairage d'origine, on peut installer des neons flexibles de couleur rouge (couleur rappelant l'éclairage de tableau de bord) Je pense que celà peut faire un ensemble agléable. On peut ponter sur l'éclairage de la led de poignée de porte pour l'intensité. Tu en penses quoi ?

:coucou: Tu les as fait posé la bas, mais tu les as acheté ou ? là bas aussi ? merci

Salut John, C'est bien que tu te sois lancé en premier dans le démontage de la contre porte. Si j'ai bien compris, le premier problème est que le bandeau est collé ou scellé (par ultrason ou colle) sur le panneau de porte ? Donc, il n'est pas possible de le retirer pour y glisser les plexis lumineux. Par contre, je n'ai pas trop compris le deuxième point. Tu recherches un transfo entre le boitier calculateur et le bandeau éclairant. Je l'ai pas vu sur tes plans.. C'est le boitier ou tu as toutes les fiches qui se branchent dessus ?

Slt, J'ai l'intention de faire la meme opération que toi. Je la trouve vraiment belle comme çà. Combien t'as couté l'opération ? Elles sont en biseaux, mais de combien de cms à peu prêt sortent elles du pare choc ? Merci NB : tu as fait l'opération chez ORBISOUD ?