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nico-tine

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Tout ce qui a été posté par nico-tine

  1. Si la personne qui suit respecte ses distances de sécurité, il n'aura rien a craindre
  2. ok, mais pour le jeu aux trianles, je met le pied de biche entre le triangle et le berceau dans le sens de l'axe (d'avant en arriere) ? ou derriere (de gauche a droite) ? Roues levées ? Je sais pas si j'ai bien formuler ma question ...
  3. Mes silentblocs et rotules semblent en bon état à première vue (pas craquelés). J'ai levé les roues et contrôlé les jeux aux roues (positions des mains: 9h15 et 6h00) = pas de jeu.
  4. ... rien à ajouter, tout est dit... tiens nous au jus
  5. c'est bien ce qu'il me semblait Tu verras, tu a un truc vert (je connais pas le nom) sur ta platine, en fait, c'est le thermofusible qui se trouve à coté qui a grillé. Tu pourras etre sûr que c'est ça en le shuntant et tu verras que toutes les vitesses fonctionne apres. Ensuite tu iras chez un revendeur d'electromenagers pour en chercher un. Ca a du me couter moins de 2€. PS: profites-en pour enlever les feuilles du moteur et passer un petit coup de degrippant sur l'axe du moteur de ventil...
  6. salut, ça ne fonctionne qu' en 4è vitesse, c'est ça ? <--- j'ai rectifié Sinon, elle se trouve avec le moteur de la ventilation (derrière la boite a gants) Tu commence par deposer le plastique sous la boite a gants et cette dernière pour avoir plus de place. Ensuite tu verras le couvercle du moteur que tu tourneras pour l'enlever. Tu débranches les connecteurs et tu verras ta platine où se trouve cette fameuse résistance (thermo-fusible). Moins de 10 minutes pour la depose, tranquillement... A plus .
  7. Je ne sais pas si les coupelles avaient été changées la dernieres fois. Les amortisseurs, je ne les trouve pas trop souples, c'est peut-etre seulement les coupelles qui sont HS. Je changerai les amortos avec quand même. Aucune usure anormale des pneus.
  8. merçi à vous tous La voiture à 245.000kms D'après les factures de l'ancien propriétaire, les amortisseurs ont été changé à 197.000kms (06/2001), ainsi que les rotules de direction et inférieures et caoutchoucs de barre-stab. Quand je changerai les amortos, dois-je changer aussi les ressorts ?
  9. Hello ! Lorsque je descend (doucement) d'un trottoir, j'entend un gros claquement voire cognement qui, à ma première idée, proviendrait des amortisseurs (avant comme arrière). De plus, ça le fait aussi quelque fois sur les bosses de la route et je ressens à ce moment là un jeu dans la direction. J'ai également un grincement du genre "ouuuuuuuu" (désolé, je ne sais pas trop comment l'expliquer mieux) lorsque je stationne en marche arrière, même sans toucher au volant. Celà viendrait-il des amortisseurs, des silent-blocs, ou.... je sais pas. Je préfère avoir votre avis avant de tout changer et que ça me coute bonbon. Merçi. Audi 80 2.0L 1990 moteur 3A
  10. Ok, je te remerçie, ça peut toujours servir au cas où
  11. Super, mais de quelle bande verte parles tu? Je n'ai pas encore eu le temps d'y jeter un oeil
  12. Ca m'inquiète aussi, la mienne est peut etre pareille, je sais pas, je verrais ça demain aussi, ça m'intrigue. Je possède la rta audi 80 depuis 92 et il y a 32 affectations de fusibles or, sur la photo d'a coté, il y en a que 21 Je te tiens au courant, mais peut etre que quelqu'un a la solution. En attendant, demain, tu pourras toujours controler tous les fusibles un par un (t'en a peut etre d'autres de grillé aussi)
  13. Salut, Est ce que ton avertisseur fonctionne encore ? S'il ne marche pas, vérifie le fusible n°3 (25A) Sur la RTA, les Audi 80 apres 1992, c'est le fusible 29 (10A) pour les Audi 80 de 87 a 91, c'est le 3 (25A) Merçi de nous tenir informé
  14. c'est surtout parce que j'ai l'impression que la voiture tourne en mode dégradé et qu'elle n'a pas toute sa "patate".
  15. salut à tous, J'ai recopier un sujet que j'avais posté sur le forum electricite, mais il m'a semblé bon de le reposter içi car beaucoup d'expert sur ce genre de voiture sont present içi. Donc voilà: J'ai vu pas mal de sujet sur le forum qui parlait de réinitialiser le calculateur lorsque la batterie a été débranchée un certain moment (surtout pour les s3). Je possède une Audi 80 2.0 de 1990 moteur 3A, et j'aurais voulu savoir si cette manipulation était possible sur ce véhicule. Si oui, est-ce le même procédé que pour la s3 ? Merçi...
  16. Salut les ingénieurs ! J'ai vu pas mal de sujet sur le forum qui parlait de réinitialiser le calculateur lorsque la batterie a été débranchée un certain moment (surtout pour les s3)ou pour une sonde qui aurait laché et le calculateur serait passé en mode dégradé. Je possède une Audi 80 2.0 inj. ess. de 1990 moteur 3A, et j'aurais voulu savoir si cette manipulation était possible sur ce véhicule. Si oui, est-ce le même procédé que pour la s3 ? Merçi...
  17. comment est la pedale d'embrayage ? mole? dure ?
  18. Pour commencer, tu peux toujours echanger la commande pneumo-electrique du coté conducteur avec le coté passager et regarde ce que ca donne. J'ai eu un problème de ce genre l'automne dernier et a été résolu en faisant comme ça. Grace à ce forum (encore une fois ! )
  19. cette sonde ne viendrait-elle pas de la pipe à eau située sur le coté de la culasse ? Il y a même 2 sondes sur cette pipe. Elle aurait vraiment un rapport avec le départ à froid ? (Tonerre26)
  20. - membre : NICO-tine - année de fabrication :1990 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : A 80 - moteur (cylindrée et puissance): 2 Litres / 113 ch - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) :aucune - berline / avant / cabrio,road : berline - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : ne sait pas - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle - traction / quattro : traction - couleur extérieure : vert - couleur intérieure : gris foncé - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): tissu - jantes (taille / dénomination): Targa SL6 15" - pneus (fabricant / modèle): Michelin Energy 195/60/15 - châssis modifié :non - freins modifiés :non - options / divers :244.000 kilomètres
  21. Hello, moi, ma 80 2.0 essence de 1990 a 244.000 kms A part une remise en état de la culasse (rectif + joints),au début du mois, rien à signaler... Une merveille !!! Désolé, pas de photo pour le moment.
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