Shurikn

Tout dépend comment tu abordes la chose à mon avis... La plus part des garages ont un service de vente et d'après vente ainsi qu'un atelier qui est souvent indépendant! A toi d'aller directement à l'atelier et de faire "pote" avec un des mecs là-bas. Je dis faire pote, façon de parler, rigoler un peu, pourquoi pas amener des bières quand tu la récupères, etc... lol! Parce que l'atelier si il est autonome il en a strictement rien à fiche que tu l'aies acheter dans le même garage ou non! Pour eux c'est du chiffre! D'ailleurs l'atelier ne touche rien lorsque le garage fait une vente ;) Des fois faut la jouer relationnel :D ++ §hu

La seule chose que tu paies pendant les services pendant 3 ans ou 100'000km c'est les liquides (freins, essuis-glaces, huiles...) et les pneus, tout le reste est pris en charge! Tu glace des disque et plaquette de frein par exemple c'est pris en compte et ceci sans aucun frais! Une petite question, pourquoi acheter sa voiture dans un garage et faire les services dans un autre? Pkoi ne pas directement acheter ta voiture là ou tu vas faire les services? Rabais flotte? Je ne vois que ça comme explication! Le gros avantage c'est que si ils font une connerie tu peux vraiment gueuler! Genre j'ai acheté une voiture à plus de 55'000.- chf chez vous et c'est ça le service??? Là tu as beaucoup plus de poid! Sans ça le mec va s'en faire royal, tu ne l'as pas acheté chez eux... Si une mésaventaure m'arrive je discute en premier avec le chef d'atelier et ensuite j'ai la possibilité d'aller voir mon commercial qui lui a intéret à se bouger au vu de toutes les belles promesses qu'ils font afin de te la vendre! Et en dernier recours il reste le grand patron de l'agence :D ! ++ §hu

Perso je paie que les liquides et les pneus pendant 3 ans ou 100'000km, donc le truc à faire c'est de faire le plein de l'essui-glace, acheté toi-même de l'huile long life et ils ne peuvent rien te facturer. Résultat tu arrives à peine à 100.- chf! Ils tirent un peu la gueule, mais ils ont pas le choix! Pour ce qui est du service, c'est pour ça que j'ai préféré aller voir du côté d'un garage "privé" agrée Audi. Il y a un directeur que tu peux contacter et voir si besoin sans problème! A chaque fois que j'amène une véhicule pour un service, je fais une notice avec les choses à ne pas faire, exemple la passer au rouleau!!! Et je le répète bien au mécano. Par contre je préfère qu'il ne la nettoie pas plutot qu'il le fasse n'importe comment, pour ceci je compte pas sur eux. Trop de mauvaise surprise! Désolé pour toi... ++ §hu

Certain comme Oettinger ont une garantie de 12 mois pour ton moteur et pour quelques $ de plus tu peux avoir 24 mois. Sinon la prépa ABT coûte 2'500.- chf si tu passes directement chez eux. Tu peux négocier sans trop de problème un 10-15%! En plus l'avantage d'aller chez eux, ta voiture ne reste pas 1 semaine au garage ;) ! ++ §hu

http://www.oettinger.de/navi_e.php?motor_id=1080 350 cv et 440 Nm :eldiablo: ++ §hu

Ben je sais Wolf qu'on a eu cette discussion, mais j'ai été témoin pas plus tard qu'il y a 2 semaines d'un joli petit test sur autoroute (80-120km/h en 4ème) et la Mégane était devant... Petit résumé de Zeperfs qui sont souvent assez juste par rapport à la réalité: http://www.zeperfs.com/duel1256-1227.htm Je n'invente rien. Ensuite il y a le pilote bien entendu qui fait toute la différence... ++ §hu

Oki ;) ++ §hu

Oui en effet la Megane RS est bien méchante. Full stock elle passe bien devant la GTI! Une préférence tout de même pour de l'Allemand par rapport à du Français! ++ §hu

Ne me dis pas qu'une Focus RS est comparable à une S3 au niveau confort et fonctionnalité!??? C'est pour ça que ça ne se compare pas dans la globalité! Niveau perfs pure on peut toujours comparé des 4 cylindres. Maintenant pour moi cette RS est dans la lignée des WRX et Evo 6. Pour moi ce n'est en rien comparable! Il y a pure sport d'un coté et sport classe de l'autre. Pour moi le choix est vite fait! La remarque du full stock était pour oufmen... ++ §hu

Le but de la comparaison était deux voitures sorties d'usines. Ensuite c'est clair qu'en rajouter 12 trucs on arrive à améliorer les perfs, le but est d'avoir ceci en sortie d'usine! Sans ça tu rajoutes bien 10'000 euros pour la préparer et dans ce cas aucun véhicule n'est comparable... ++ §hu

Comme pure sportive effectivement elle marche fort! Par contre dans cette catégorie et sans parler du look je préfère une Mitsu Evo 6-7-8 ou une Sub WRX ou STI! Encore plus de sentation et un 4x4 pour la sub! Pour moi on ne peut vraiment comparer ces modèles, le conforts et les options n'ont rien à voir, l'usage quand à lui diffère également! Tout dépend de ce que l'on recherche. ++ §hu

Nop c'est bien le K04 sur la 30 edition par contre effectivement elle est annoncée à 230cv et pas 240cv <_< scuse... C'est pour ça qu'avec une simple reprog elle est annoncée à env 300cv (Oettinger, Sportec, etc...) ++ §hu

TFSI à été élu meilleure moteur en 2006, rappelons-le! Ses capacités par rapport à la consommation sont fénoménales! Un TFSI peut-être bien plus optimisé que le 1.8T de l'old S3. Bien que ce dernier soit également fabuleux. ++ §hu

Un moteur TFSI est pleinement rôder entre 5'000km et 8'000km. Ce n'est qu'après tout ces km que la puissance ainsi que le bruit sont à ses pleines capacités. Pour le rôdage avant 500km ne pas dépasser les 3'000t/min, ensuite tu peux passer à 3'500-3'800t/min jusqu'à 1'000km et ainsi de suite. Ce qui est important c'est de ne jamais tirer à froid (min 10min avant de commencer à monter dans les tours). Ne pas mettre le pied au fond avant bien 2'000-3'000km. Pousser progressivement et à chaud! Faire également de long trajet, éviter de rouler 10min et de s'arréter. Ces chiffres ne viennent que de moi, ce n'est en aucun cas une science, mais c'est une bonne ligne à suivre. ++ §hu

Personnellement je trouve la MK5GTI plus conviviale et plus innovatrice au niveau design! Des fonctionnalités plus avancées (dépendent des options bien sur). J'ai fait beaucoup plus de km avec la GTI qu'avec une old S3, donc mon jugement n'est peut-être pas 100% objectif, mais niveau conduite et plaisir je donne avantage à la GTI new generation! Et il y a la version 30 Edition avec le K04 (celui de la new S3) comme turbo avec 240cv annoncé donc bien 260cv réel et avec une simple reprog on passe à plus de 300cv! ++ §hu

J'arrive pas à changer mon profile, j'ai un message d'erreur à chaque enregistrement... :rolleyes: Pour les récis sur la conduite ça viendra, je suis en plein rôdage, pour le moment juste pas 1'000km, donc pas plus haut que 4'000T/min et ceci en douceur, pas encore de pied au plancher! C'est très frustrant, surtout qu'elle ne demande que ça! Elle avale les rond-point c'est la folie! C'est tout ce que je peux te dire pour le moment avec également une impression de sécurité presque trop impressionnant! ++ §hu

Que du bonheur jusqu'ici! Rien a redire, j'avais une Golf V GTI avant et c'est quand-même autre chose, finition, le Navigation Plus DVD est incroyable avec les cartes SD du top! Seul petit bémol, mais vraiment insinifiant, la visibilité en marche arrière comme énoncé plus haut ainsi que de la peine pour se relever du siège, surtout le coté passager ou il n'a pas le volant pour s'y tenir. Quand je dis de la peine, c'est un bien grand mot et surtout c'est quand-même une voiture sportive! Pour le délais j'ai bien fait de la commander avant, mon concess m'a bien dit que j'ai eu de la chance avec mes 2 mois et 3 semaines! Bon courage pour l'attente! ++ §hu

Salut à tous, Voilà j'ai une petite question à propos du RNS-E équipé pour le branchement d'un Ipod. Peut-on également regarder des Vidéos avec la version 5G (vidéo) des Ipod? Ou est-ce uniquement l'audio? Merci d'avance... ++ §hu

Superbe S3! La grande classe ;) ! Et la calandre noir lui donne une touche d'agressivité! Très sympa !!! ++ §hu

Je suis pas sur d'avoir tout bien compris, je suis pas vraiment calé là-dedans... Le hic de rajouter des xenons par la suite c'est que tu n'as pas de lave-phare et en cas de buée, de neige ou de glace tes phares sont inutilisables... A voir également si c'est toléré, en Suisse ça ne l'est pas par exemple. De plus les xénons sont posé sur des assiettes qui règles la hauteur. Il est très difficile de les adapter par la suite correctement. Tout ceci pour autant que j'ai bien compris ta requête et que tu n'as pour le moment pas du tout de xénons... :rolleyes: Sans celà, désolé pour le dérangement. ++ §hu

Merci pour vos remarques! Le blanc revient à la mode et je la trouve beaucoup plus agressive qu'en noir par exemple. Le blanc est la "couleur" qui fait le mieux ressortir les formes d'une voiture! Pourquoi vouloir changé de jante alors que j'ai pris celle en option? Je vais tout simplement les garder pour l'hiver et je les trouve mille fois plus belle que celle d'origine, voilà tout! Pour l'intérieur, les photos donnent cette effet, mais c'est plutot gris-blanc que blanc-blanc si jamais. Mais c'est très réussi! Du moins j'en suis plus que satisfait, c'est un pur bonheur cette petite bombe! ++ §hu

SHURIKN'S3 IBIS Full Options Informations générales: Couleur extérieur: Blanc Ibis Couleur intérieur: Perle/Noir Puissance: 265cv/350Nm Mois/année: 07/2007 Localisation: Suisse Etat: Neuve Equipements en options: Système de navigation plus DVD Bose Sound System Equipement Cuir Nappa argent-noir satiné Volant sport multifonctions en cuir avec partie inférieur aplatie Installation pour téléphone mobile Bluetooth Chargeur 6CD's dans la boite à gant 4 jantes alu 7,5 J x 18 - 7 branches Toit ouvrant en verre électrique Système de parquage acoustique AR Bi-Xénons plus Adaptative Light Audi système anti-recul Rétroviseurs extérieurs rabattables et réglages automatiques Appuis-reins réglages électriques à l'avant Rétroviseur intérieur automatique Intérieur en alliage mat Tunnel de chargement avec sac à ski Zone teintée sur pare-brise Sur-teintage des vitres arrières et latérales Pack coffre Pack Rangement Tapis réversible pour le coffre Pack éclairage Accoudoir central pour conducteur Indicateur de pression des pneus Boulons de roue avec écrous antivol Tire Fit Modifications à venir: Jantes 8.5/19" Sportec bicolor ou Jantes 9/19" originale RS4 7 branches et Reprogrammation logicielle BSR ou ABT 310cv et 410Nm __________________________________________________________ Photos extérieurs: __________________________________________________________ Photos intérieurs: __________________________________________________________ ++ §hu

Du 8.5*19 et tu mets du 235 ça va nickel aussi si jamais... Faut que je cherche un peu pour les répliques et te tiens au jus... ++ §hu

Hé ben si c'est parfaitement compatible. C'est du 9*19. Et homologué pour la Suisse ;) ! J'attends de connaître le poids de ces dernières. Si plus de 12kg j'opterai pour les Sportec antracite! Sinon tu trouves des répliques à moindre coup et en 8.5*19! Les originales sont autour des 6'000.- avec les pneus chez Audi. Un membre de ce forum en vend (des originales en 9*19 et neuve). Si ça t'intéresse, un petit pm et je te transmets ses coordonnées. ++ §hu

Allez, une toute petite photo (floue) pour éviter les pandas ;) ++ §hu