Shurikn

Ok super, merci pour ces infos, mais le site je peux rien voir, je dois me logguer pour ce faire... même sans commander. Existe-il plusieurs PSS B14? Pour différents modèles? Merci ;) ++ §hu

Merci pour ces infos... Sur ton site je dois m'identifier et je n'ai pas de mot passe... Il faut appeler, c'est chelou ça... Je suis intéressé par le kit blistein pss 14 voir 16. Sont-ils différents pour chaque modèle ou les pss 14 sont compatible pour la S3, la MKVGTI et d'autres!? ++ §hu

Salut à tous, Je souhaite rabaissé ma new S3 avec des combinés filetés. J'entends beaucoup parler de Bilstein, est-ce vraiment la référence en la matière? Pour le prix et les différence qu'il y a je souhaite vraiment mettre le top! Si vous avez des conseils ce serait top et surtout les références qui sont compatibles avec la new S3. Sur leur site bilstein.com il n'y a pas la S3 8P :( Merci d'avance pour aide. ++ §hu

Et invérsément ;) ++ §hu

Sur la S3 l'intercooler est déjà bien grand! Je me demande si il est compatible avec la new S3! Comme avec la Golf V GTI c'est aussi un 2.0 TFSI mais ce ne sont pas les mêmes. Et là ils mettent bien A3, il n'y a pas S3... Mais merci de l'info! Il y a Forge également qui en fait! ++ §hu

La new S3 est largement devant l'OPC 240! 4x4, 25cv et 30Nm de plus! Avec l'ancienne S3 tout dépen de ta reprog, mais en tout cas pour ma part absolument rien à envier à une OPC :D ! ++ §hu

Le tempomat pas forcément en plus tu peux le rajouter par la suite sans problème. Par contre le système Audi Anti-Recul ça oui c'est vraiment utile, surtout dans des zones pentues genre Lausanne, etc... Radar de recul en effet à ne pas négliger vu la visibilité arrière. Feu tournant ça se discute, si tu fais beaucoup de route de montagne c'est le pied, pour un mec comme moi qui monte deux fois par année dans un chalet et qui fait plus d'autoroute que de national c'est secondaire. A voir avec le budget... Si tu téléphone pas mal en voiture, l'installation BT est géniale, je t'ai montré en vitesse l'autre jour. Accoudoir central (très très agréable sur les long trajet, indicateur de pression des pneus qui peut s'avérer très utile. Voilà les options à ne pas manquer sans devoir trop debourser des $. ++ §hu

Le temps de latences est du au K04 qui souffle fort et a besoin de plus d'air. Sur la GTI par exemple il y a un K03 et ce temps de latence est nettement inférieur. C'est un peu le soucis du K04 si on peut le dire ainsi. Mais avec une boite à air, un outlet turbo kit tu peux bien réduire ce temps. Le 04 souffle d'origine à 1.2bar, le K03 à 0.83bar. On parle du turbo si jamais. Par contre le bruit et la poussée du 04 est incomparable au 03. Sinon fais-toi plaisir, c'est que du bonheur cette S! ++ §hu

Sur une noir je préfère la calandre chromée... dégage plus de puissance, par contre la calandre noir sur d'autres couleurs c'est :malelovies: Bien entendu chacun ses gouts et couleur... ++ §hu

Ok merci pour ces comment Nicolas... Pour la retouche d'image pas de soucis, je peux m'en occuper si tu veux. Quand à l'hébérgement si on peut éviter ses sites d'upload c'est bien volontier. Si il faut je les héberge sur un serveur dédié, no soucy! ++ §hu

Alors en effet il manque 3 options. Les sièges RS4, mais le cuir nappa est également une option, donc de ce coté je ne considère pas qu'il manque une option. L'adaptateur Ipod que je n'utilise pas (deux slots SD ainsi que le chargeur 6CD's me suffisent amplement). Les fixations ISO-Fix pour les sièges enfants qui me sont d'aucune utilité et qu'on peut rajouter par la suite! Pour les jantes RS4 j'avais vu avec un membre du forum qui travail dans une concession Audi en Allemagne. Le problème c'est qu'en Suisse les homologations TUV européenne ne suffisent pas au SAN, il faut une homologation purement CH! Et il ne peut me la fournir. Je me suis renseigné au SAN! Donc il reste plus qu'à regarder au près d'une concession Suisse et là pas de rabais, c'est 4'000.- chf pour les jantes et à ce prix je préfère prendre autre chose. Genre BBS CK2 ou LM ou encore les Sportec bicolor. De plus c'est du 9x19 et le poids des jantes dépassent les 16kg (je connais pas exactement le poids), pour des BBS LM en 8.5*19 c'est 11kg la jante! Donc niveau perf la différence est impressionnante! Du coup j'ai laissé tombé l'idée des jantes type RS4 en 19. Je suis sur Yverdon, mais mon père habite Genève donc j'y vais de temps à autre. ++ §hu

Merci pour ces commentaires nicolas c'est bien ce que je pensais... L'augmnetation de bruit et de puissance l'as-tu bien ressenti d'un coup ou ça c'est fait progressivement!? Il est très probable qu'elle continue à ouvrir de plus en plus avec les km. Ce n'est qu'à partir de 8-10'000km qu'elle est au max! Quand tu parles du bruit à l'arrière c'est sur la banquette arrière ou en roulant derrière toi? Je suis bien motivé pour les photos, avec plaisir c'est une bonne idée! Il serait bien que chacun puisse faire des photos avec un vrai apn et pas un mobile si possible! De façon à avoir un truc qui claque :bigsmile: ++ §hu

Oui je trouve quelques différences surtout au niveau fonctionnalité et finition! La GTI est superbe également donc difficile de lui trouver mille de point amélioré mais il y en a ;) ! Merci pour vos commentaires! ++ §hu

2'650km pour moi. Je vais au boulot à pied, donc pas de voiture et je la sors pour me faire plaisir! De Juillet 2007 ;) ! A peine un mois et que du bonheur! Petite question à ceux qui ont passé les 5'000km, à quelle moment (km) avez-vous senti que le TFSI était totalement libéré (puissance et bruit). On dit que ce 2.0TFSI à besoin de min 5'000 jusqu'à 8000-9000 km pour être totalement rôdé et être au max de ses performences. Et avez-vous senti une libération du moteur à un quelquonc moment? Merci d'avance. ++ §hu

Waoouuuu superbe!!! Un grand merci pour ces photos, la classe! Je suis vraiment en train d'hésiter avec cette calandre noir elle me plait vraiment bien! Je réfléchi depuis quelques temps mais je n'arrive pas à me décider... :rolleyes: En Suisse le radar de recul est également en option! Par contre les Xenons sont de série! ++ §hu

Ok merci pour ces infos. N'ayant jamais pu faire de long trajet avec ces sièges j'ai décidé suite aux conseils de mon concess ainsi que plusieurs témoignages sur des sites spécialisés que pour une utilisation quotidienne c'était déconseillé, donc du coup j'ai renoncé. Enfin bon les standards sont déjà sympa mais c'est vrai que ces recaro sont MAGNIFIQUES :malelovies: Sans vouloir paraitre trop pesant, si tu as d'autres photos avec cette calandre noir ce sera avec grand plaisir :D ++ §hu

Superbe en blanc :D lol !!! Je suis très intéressé par ton avis sur les sièges type RS4 et la conduite de tous les jours... Est-ce tout a fait confortable ou pour de longue heure de route c'est difficilement gérable? Si il est possible d'avoir quelques photos supplémentaire de jour avec la calandre noir ce serait vraiment top :) ++ §hu

Très jolie sportive avec moteur centrale c'est top! Fait attention elles ne sont pas réputées pour avoir un comportement saint! Avant ma Golf j'avais été tenté par ce V6 et après plusieurs témoignage et constat (forum et revue spécialisée), tous décrivait le même point faible, la tenue de route. Enfin tout ça pour dire, attention à toi avec ce superbe engin ;) ++ §hu

Sportec en Suisse propose la pose de Short Shifter si jamais! MTM le fait surement. ++ §hu

Ca fait 9 :D ! Et avec moi 10 :D ! ++ §hu

Tout dépend du type et de la taille du pneu. En 235/30/19 là c'est assez dur, en 235/35/19 avec des pneus qui ne sont pas destinés au circuit tu ne sens quasi aucune différence. ++ §hu

Ok merci... pour moi ce sera sans les pneus... Toyo et Michelin ne m'intéresse pas... Yoko Advan Sport :malelovies: ++ §hu

Tu as des détails sur l'offre? Je suis très tenté par leur jantes. Je les sors à 900.- chf pièce en bicolor 8.5*19! ++ §hu

Le seul indice donné par Sportec est le 0 à 100! ++ §hu

Il y a même les premiers stages 2 qui font leur apparatition aux alentours de 350cv et 450Nm ! La prépa Sportec fait 0.4 sec de mieux, pas 1 sec que celle d'origine, ce qui est déjà pas mal! 5.3 sec pour la Sportec et 5.7 pour celle d'origine sur un 0 à 100 km/h. Sportec à également un stage 2 porté à 320cv ce qui nous donne un 5.1 sec le 0 à 100. 8'500.- chf ++ §hu