MALCOLM-GSI

:blink: :blink: pas de bol sur ce coup la ou peut etre si, car tu ne roulais pas vite :unsure:

merci pour elle, je lui dirais :bigthumbup: j'ai utiliser les etape MEGUIAR'S c'est a dire lavage au shampoing ,puis j'ai passer la clay (patte avec le liquide quick clay), passage de l'etape 1 (renovation peinture) ensuite l'etape 2 (polish) et pour finir passage de l'etape 3, c'est a dire la cire. pour les chrome c'est le renovateur qui me les a rendus nikel. je doit avoir une ou 2 toff des produits, je cherche ca et vous les post :furious:

ca me donne envie la gasy........ :malelovies: arrete lol d'ailleur ne viens plus non plus aux rassos lol :bigthumbup:

merci messieurs hihi amien c'est pas prevu :bigthumbup:

bon ben je remonte un peu le topic mais pour pas grand chose, enfin beaucoup pour moi :bigsmile: j'ai renover la peinture de titine total du temps passer : 1h de lavage vendredi soir et 5h30 de renov samedi (commencer a 10h30 et fini a 16h) :eldiablo: donc tout y est passer, les chromes, les echappement, plaques, jantes vitres... la on peut voir l'etat des mes chromes de protes axydé avec le temps et la apres traitement desoxydation du vernis a la clay (voici le resultat apres avoir fait 1/6 du toit) voila apres le traitement toal, y'a plus de micro rayures ou tourbillons dans la peinture voici le rendu final, en vrai ca se voit bien plus :bigsmile: les vitres teintées (avec le monter laqué) sont un vrai mirroir)

attend c'est pour quel moteur? ca se monte sur 2.7 et 3.0 tdi la taille de la sortie diminue au fur et a mesure que l'on va vers le pot j'en ai monter plusieur et 0 soucis

ca depend ceux que tu veux mais ceux que j'ai mis moi (et beaucoup ici) sont dispo via le net :bien: http://www.norauto.fr/Acheter-Embout-sport...rautoSI-/1.html

alors la, laissons billeuz repondre lol mais sir A6 c'est mort d'ailleur on en parlait dimanche au rasso de cette lacune

ben passe commande car ca faut moins de 100 euros sur e-bay et a peine 100 euros avec les fdp :bigthumbup: le vendeur est audi stanfford (ou un truc comme ca lol) sur ebay.co.uk :coucou:

physiquement tu n'as ps d'autoradio comme dans une voiture classique :bigthumbup:

quand tu as le pack eclairage, tu peux regler l'intensité des caves de pied avant et arr et aussi des bandeau de porte (sous la boiserie) avant et arr, c'est tout :bigthumbup:

j'atend de voir la suite :eldiablo:

hey non , c'est 1 des faibles lacunes qu'a l'A6 :furious:

salut norauto vend aussi en vpc via le net et leur site :bigthumbup: pour 40euros , tu as les 2

salut manu :coucou: je te confirme que les B14 ne sont pas dur (enfin a mon gout et tous ceux qui sont monter dedans ;) ) eurofac m'a fait 10% sur le prix que tu as indiqué car je venais du forum :bien: normalement, le kit est pris sur un chassis standard, c'est a dire que si tu le regle a -25, tu sera + bas de 5mm seulement par rapport a ton chassis sport..... donc si tu veux par exemple un -20mm plus bas que ce que tu as la, il faudra le regler a -40

peut etre le temps d'amorcage des injecteurs ou bien galet tendeur de courroie d'accessoire fatigué (recurrent chez mercedes) qui lors des demarrgae, le moteur est en sous regime et de ce fait le galet fait du bruit

excellent rasso comme dab, le temps passe trop vite merci a tout le monde et ravi d'avoir fait de nouvelles connaissances :bigthumbup:

ca depend ce que tu veux et ou tu veux les prendre ca peut aller de 7/800 a 1800 :bigsmile: regarde chez eurofac, ca te donnera une idée :bien:

:coucou: super par contre nicodep avait raison ca reste discret sur une couleur sombre mais ca demonte quand meme :bigsmile: surtout de profil :eldiablo: chapeau :malelovies:

:coucou: oui jpa normalement y'a un couple de serrage comme toutes vis sur une voiture mais avec l'habitude, on s'en passe :bigthumbup: oui pour la poulie tu m'avais deja confirmer qu'elle a ete changée :malelovies: the best, mais non c'est pas sorcier :bigsmile: faut juste avoir 2/3 bases :bien:

:coucou: quelques news apres avoir effacer le defaut, j'ai laisser la voiture sans la touchée 2jours hier matin je la prends et fais 55kms, et la 0 soucis, ensuite je la gare pendant 10h et la le soir en la reprenant le voyant de nouveau allumé :rolleyes: quelqu'un a une reponse a l'une de mes question? lol merci

ben disosn que c'est tres tres facile a faire, tu connais audi, les logique repartion (remplacement) c'est pas leur fort. Genre le carter autour des poulies qui est beaucoup trop coller a la poulie ce qui fait qu'il faut reussir a l'ecart au fur et a mesure pour reussir a passer la courroie par exemple. enfin sinon ca se fait tres bien et j'ai rien eu besoin de demonter d'autre que ce qui est deposer sur la photo, donc tout ce qui est pc avant, radiateur, ventilateur..... ca reste a sa place :bigthumbup: juste faut deposer le conduit d'admission (pour reussir a virrer le carter avant de la courroie) et le plus simple est de le deposer avec le papillon, ensuite le carter de courroie et c'est tout. franchement pour tout faire ce que j'ai fais dessus samedi , ca ne m'a meme pas pris 3h et pourquoi j'ai super pris monh temps. le temps pour la courroie, sans dormir, en 1/1h30 c'est torcher ;) meme le gallet tendeur se tend avec une clé btr de 7 (ou 8 je me souvien plus :blush: ) alors nikel :bien:

le probleme sur l'usure des amortos, c'est qu'on ne le ressent pas forcement vu qu'on roule l'auto tout lles jours donc la degradation est progressive et on ne s'en apercoit pas ;)

dommage...... c'est toujours mieu que rien :bigthumbup:

merci a vous ben a la base je voulais, mais apres le demontage je me suis apercu que je n'en avais plus :bigsmile: alors comme j'avais un peu d'essence, je l'ai nettoyer avec ca, resultat excellent :bien: non c'est pas un hazard, disosns que j'ai aussi le voyant moteur allumé avec ce default depuis mes dernieres vacances. vu que j'ai fait la courroie, j'en ai profié pour le nettoyer et essayer de degripper l'axe au cas ou. le miens a un point mort ou on ne sent pas le moteur forcer a un certain point, pour pour c'est pas normal mais bon peut etre la dessus ca l'est, donc si quelqu'un demonte le siens, qu'il me tienne au jus, merci :bigthumbup: il etait sale ainsi que les tubulures mais rien de dramatique, franchement sur vectra 2.0 et 2.2 Dti, j'en ai vu des bien bien pire merci pour le demontage soit tu fais comme moi et retire toutes le vis torx qui tiennent les pipes (torx de 30 de memoire), soit tu demonte juste le papillon, mais si tu veux nettoyer le tout c'est mieu de tout demonter ps: n'oublie pas de debrancher la prise du papillon derriere j'ai nettoyer avec de l'essence ;)