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matts3

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Tout ce qui a été posté par matts3

  1. Soit patient, moi ils ont toujours rien fait sur l'auto donc ça doit etre eux le problème (pas très bosseur les loustiques).
  2. Oui effectivement, je suis le possesseur du RS cab noir. Sinon, concernant les disques, j'ai demandé à audi de regarder car j'avais un sifflement aigu au démarrage surtout après le hill hold assist, et des vibrations en roulant et encore plus prononcées au freinage. Mon remplacement a été pris en charge sans aucun soucis.
  3. Bonjour, je vous fait part aussi de mon changement des disques de freins sur mon RS à 15000 kms (diagnostique: disques voilés), pour moi aucun soucis de prises en charge, audi a tout géré. Mon TT est entretenu dans une concession à luxembourg, pas du tout la même culture que les audi en france, et j'ajouterai qu'ils ont plus la capacité à travailler sur des TTRS vu le nombre. Attention, certain RS souffrent de casse de boite de vitesse. Impeccable vu le prix de nos autos!!!!
  4. matts3

    S3 de MattM76

    Félicitation pour l'achat du s3, dommage que ne soit pas la mienne que tu as choisi. (surtout entre collegue, cf: cattenom)
  5. matts3

    [8L]Présentation

    Un embrayage SACHS 4 patins et un volant FIDANZA, je suis vraiment content du résultat, t sur qu'avec cette co,fig ça ne patine plus.
  6. matts3

    [8L]Présentation

    Bonsoir tout le monde, toujours personne qui est interressé par un kit frein porschee disque en 328 x 32, etriers 993 TT + cales d'adaptation.
  7. bienvenue l'ami :bien:
  8. matts3

    [8L]Présentation

    C'est un kit KW variant , au fait je vends mon kit gros freins Porsche a voir par MP
  9. matts3

    [8L]Présentation

    Merci c'est sympa, les jantes sont en 5*130 et 8,5*19 avec des adaptateurs adequats, de un pour faire passer l'etrier porsche à l'avant et de deux pour arriver à fleur des ailes
  10. matts3

    [8L]Présentation

    Salut, ça faisait longtemps alors une petite mise à jour s'impose, avec les modifs qu'il y a eu depuis un petit moment maintenant, comme par exemple le volant moteur allégé, l'embrayage renforcé, le kit gros freins porsche avec les jantes qui vont bien ........
  11. le 16" est interdit sur nos S, c'était ma monte pour l'hiver et au CT le verdict est tombé. Voili, voilou A+
  12. Moi je veux bien te prendre en chasse :eldiablo:
  13. salut, regarde si tu n'as pas une lumière qui ne reste pas allumée, ou peut etre un capteur qui donne un ordre d'extinction qui ne fait pas son job, ou tout simplement un défaut de batterie.
  14. c'est vrai que ça commence à être sympa tout ça, il arrive presque à me persuader :eldiablo:
  15. Quand même, mais on s'y fait. c'est un tactactac inséssant au point mort et des vibrations quand tu montes dans les tours. Voilà, je pense que le choix doit se faire plus par rapport à l'utilisation du véhicule.
  16. Puisque que FRENCHY m'a balancé (lol), je vais vous en parler. Volant moteur allégé FIDANZA: Les +: le prix, les montées en régime plus violentes, et un véhicule plus souple à bas régime. Le - : le bruit de claquement (oreilles sensibles s'abstenir de la modif). Mon conseil : modification si le véhicule a une utilisation sur circuit sinon je ne vois pas l'intérêt, ou alors une augmentation des CV à venir. A associer avec changement des supports moteur, short shift et embrayage biensur. Et enfin pour finir, je vais casser le mythe du couple, il n'y a aucune perte de couple (prouvé par A+B par le préparateur avec courbe before-after). A+
  17. Le problème c'est pas FIDANZA, c'est le fait qu'il ne soit plus bimasse, donc les vibrations moteur ne sont plus compensées d'où l'appparition du bruit. Tous les volants alégés sont des simple masse. Pour ton choix, comme je te l'ai dit c'est le type d'utilisation du véhicule qui doit te décider. Mais pour le bruit tu t'y fait rapidement.
  18. Attention le changement du turbo, c'est le meilleur upgrade qu'il y a après une bonne reprog. Mais il faut savoir que plus le turbo est gros, plus il déclenchera haut dans les tours, je ne pense pas que nous roulons avec des japonnaises qui ont les zones rouges à 9000 trs/min. Puis après il faut que le reste suivent. Donc c'est une modif efficace mais chère si elle est faite dans les règles de l'art (embrayage, frein, collecteur, cata, reprog, support...) Bon courage pour ton choix.
  19. Non, mais une petite modif simple et pas chere: antenne de 607 phase 1 pour 7€ et une hauteur total de 5cm, résultat impecc
  20. Salut, ah le dilème du choix des suspensions!!!!! enfin moi j'ai du KW et je n'ai pas de problème avec les bagues qui grippent, mais bon ce que tu dis est vrai, nombreux sont mes amis qui ont fait l'expérience mais KW ont assuré au niveau du SAV. WEITEC est la sous marque de KW, même fabrication mais pas la même matière, j'avais sur mon ancienne auto c'est pas mal et à un prix raisonnable. Sinon si tu as du pognon à craquer, fonce sur BILSTEIN, comportement meilleur que KW, en bref la rolls pour nos S3. A+
  21. superbes photos!!!!!! :bigthumbup:
  22. Petites questions à 1 euro: _ les kits ECS sont livrés avec tout (cales...)? _ Quels kits sont adéquats pour nos S3?
  23. Très belle auto et très beau travail, ajustement au poil, tout simplement milltek.
  24. Tiens voilà une adresse, cela dit il faut des cales d'adaptation:http://www.felgenoutlet.de/product_info.php/info/p3113_Frontside---schwarz-poliert-.html
  25. Je viens de tomber sur le sujet BBQ, ça fais un moment que je ne regarder plus le forum. Je viendrais peut etre faire un tour après le taf, vers 15H, si vous voulez bien de ma présence. :coucou: A+
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