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bora
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et aussi que la 120i passe à 170ch. pour la 120d ça donne le 0 à 100 en 7,5s. pas mal... il y a aussi une système de récupération d'énergie au freinage et la fonction stop and go sans compter qu' à l'intérieur c'est une petite série 3 en finition et matériaux. ça a complètement évolué et pour aout 2007 une édition limitée à 2000 exemplaires
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et ben je la trouve pas mal. surtout avec le pack AMG. mais quand on regarde le profil on se dit qu'il y a de la série 3 là dedans. en tout cas elle a une ligne agressive. ça change des anciennes mercedes. dommage qu'elle soient aussi chères
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235/35/19 front 265/30/19 rear on falken 452's faut compter un budget de 1000 euros
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je me suis trompé les jantes ar sont en 10X19 ET 20 (normalement on met des 9,5X19 ET 20) la berline a le kit AC schnitzer (pas le plus beau) et le coupé le kit aéro BMW (pas le kit M !)
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hop hop hop on parle de moi j'arrive. je connais ces 2 petits monstres. je suis sur le forum E90post aux USA et force est de reconnaitre qu'elles sont superbes. mais ça fait déjà longtemps que j'ai les photos. j'en ai aussi une autre avec des bbs (enfin plusieurs autres) notamment un qui change de jantes tt les mois :biere: pour info le déport des jantes ar est de 9,5X19 avec un ET de M3 ce qui fait que pour que ça rentre dans les ailes ils ont du mettre un fort carrossage mais sur ces photos ci ça se voit moins. bah allez cette année j'achète les meme jantes :bien:
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c'est sur qu'avec les jumelles ils verront direct si la vignette est sur le pare brise. pour le péage quand je vais au touquet ça peut encore aller (5 euros en tt aller retour) mais pour descendre en provence ça avait couté bombon. si on avait pu se contenter de 60 euros on aurait été contents
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et l'A3 3p c'était pas après 2 ans ? ils auront surement profité pour améliorer la finition intérieure qui était pas top. je serai curieux de la voir en pack M. et si la 135ti sort ça risque de bien marcher
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2 remarques je voudrais bien voir qu'ils vont utiliser cet argent là pour rénover les routes... ça m'étonnerait comment ils vont controler qui a la vignette ?? on va refermer les frontières partout?
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[8P]Ayé Tfsi inside...
bora a répondu à un(e) sujet de Tfsi 64 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
pour les pneus hiver j'ai les meme dans la meme dimension ils sont nickels. la seule remarque ils sont longs à roder (2000km) pour avoir tt le grip -
[8P]A3 vs. Série 1
bora a répondu à un(e) sujet de gattaiolo dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
pour avoir eu une A3 8p TDI 140 et avoir essayé une 120d je dirais une chose : si la priorité c la finition prendre l'Audi, si c'est le plaisir de conduite prendre la 120d c'est un vrai kart c'est incroyable. et quel moteur quel argne. un régal. pour la finition la version restylée de la 1 qui sort en mars devrait corriger le tir. et une version 3p sort -
pas grand chose ne change. le break c'est la M5.
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j'ai eu l'occasion de parcourir qq km derrière une en ville elle est magnifique. autant une ferrari on n'en voit relativement bcp qu'une lambo c'est rare. et je dois dire que j'ai été agréablement surpris elle est superbe. et ce jaune nacré trop beau. je suis amoureux
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quadruple sortie sur TT2 !
bora a répondu à un(e) sujet de air jordan dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
ça ressemble à du miltek tout ça. je l'ai vu sur le forum TT UK. à savoir que miltek vend aussi un échap pour le TFSI copiant le look V6 (2X1) -
Aidez moi à choisir ma voiture de fonction
bora a répondu à un(e) sujet de TT150 dans Le Monde Automobile
moi je serai tenté de prendre la série 3 car c'est une excellente voiture (c'est pour ça que je l'ai achetée) et très fiable avec un grand plaisir de conduite. l'A4 est bien mais elle va être bientot remplacée (enfin ça dépend cmb de temps tu dois la garder aussi) -
c'est quand meme pas la version de série ça ? zont fumé un gros pet chez lexus :petard: en tout cas mois je trouve ça super surtout la forme des ailes avt
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sieges recaro RS4 sur TT2
bora a répondu à un(e) sujet de bora dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
à ce prix là je vais les acheter chez ath ct ceux des RS4 avec la platine et 1500 euros pièce si je me souviens bien. à moins que Youry ne fasse un leg... je pense que ça doit être commandable prochainement via quattro gmbh comme sur l'ancien TT -
où comment claquer plus de 2 millions d'euros...
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sieges recaro RS4 sur TT2
bora a répondu à un(e) sujet de bora dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
celui que j'avais vu chez ath il était badgé RS4 dessus avec tt la platine du siège d'A4 pour en revenir au recaro sur la TT il est prévu pour si on regarde les coutures du sièges au dessin TT -
sieges recaro RS4 sur TT2
bora a répondu à un(e) sujet de bora dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
enfin on sait en acheter chez recaro ( mais pas avec le meme garnissage et le meme type de couture) mais on n'a pas l'habillage du siège. il est monté sur glissière. j'en avais vu quand j'étais allé chez autotuneheinz. alors à quand dispo en option? -
c'est une idée où c le meme gars qui a eu la veyron. car sur la veyron on voit une MC12 et on voit aussi la rolls
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tout est dans le titre :bigthumbup: si qq a une photo
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vu au salon d'essen. à quand dispo et à quel prix ? par hasard qq aurait une photo d'une TT2 en bleu sprint ?
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mais non je change pas d'avis. la Z4 coupe est très belle mais fiscalement aie aie aie, et elle est trop petite (coffre minuscule, pas de place ar) déjà pour faire les courses c short mais pour les vacances faut oublier. mais je me suis dit qu'une TT Sline bleu sprint TFSI avec la prépa ath260.... ça doit bien aller
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méééé je suis pas d'accord là dessus :bleble: c'est vrai que j'ai déjà eu un beau pannel mais c'est pas une raison. d'ailleurs je pense pas que ça sera une A4. je compte bien profiter d'etre jeune et ne pas avoir d'enfant pour dans 2 ans acheter une ... TT
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beau comme un camion..... :bleble: