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hugo

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Tout ce qui a été posté par hugo

  1. hugo

    moteur TDI 170cv

    je confirme , bmw fait meme de la pub dans la presse ecrite :)
  2. Max et LEFRED> ce sont elle vos bombes ? :P
  3. faut changer le porte instruments ! va voir peut etre sur ebay.de
  4. Max > on va avoir du mal à partir avec le 11 :P
  5. arf! comme d'habitude chez audi lors des salons les a3 sont toujours equipées en michelin PS2 :bien: et sont jamais dispo en montage usine :( , ils preferent nous balancer des pirelli ou continental :(
  6. impossible pour toi, flooder est ta tasse de thé :P max s'occupera des 2 bombes :P
  7. LEFRED> :coucou: de toute maniere tu seras devant une borne internet pour flooder comme d'hab :eldiablo:
  8. concernant les tarifs equivalent au q7 je ne suis pas surpris car le prix de ce dernier est tres competitfs dans son segment (ml, x5, touareg , range sport....)
  9. Christobal> regarde mon post plus haut :coucou:
  10. en allemagne les finitions attraction , ambiente et amibition existent, les amb luxe sont une specificité française, les s-line et exclusive line sont proposées sous forme de pack optionnels . pour revenir à une ambition allemande il te faudra rajouter , la clim auto , la radio cd , l'accoudoir central avant , les tapis de sol arriere, les ecrous antivol et la roue galette pour avoir l'equivalent en equipement sur une ambition francaise !
  11. sinon pour les tarifs boost à donné les infos quelques post plus haut :( "dispo en france fin juin gamme de finitions et prix identique au q7 moteurs 2.7TDI et 3.0TDI ainsi que le3.2FSI"
  12. allroadusa> :coucou: et pourquoi certains modeles uniquement ? <_<
  13. je n'ai jamais su la raison ! d'ailleurs audi france non plus , maintenant elle a meme disparu de la doc commerciale <_<
  14. l'horloge radio pilotée :bien: elle est activée que sur tres peu d'autos <_<
  15. MAX> :coucou: il y a 6 rapports sur le 140 :P tu peux aller au dela de la seconde :bleble:
  16. exact la slx LL3 est en 5w30 au lieu de 0w30 pour la LL2 , donc un peu moins fluide à froid ! sinon la mienne est en euro IV (pv des mines d'oct 05) et sur le manuel est preconisé de la 507.00 sans mentionné avec ou sans DPF et egalement la 506.01. en conclusion les 2 types conviennent mais la 507.00 est plutot recommandée car c'est celle qui est déjà dans le carter en "premier remplissage usine" ! de plus elle devrait etre moins "avalée" par le moteur du à sa viscosité plus epaisse à froid ! mais je le repete les normes antipollution ont évoluées au 1 er janvier 2006 (euro 4) il se peut que les modeles anterieurs ne soient pas compatibles avec la 507.00, à confirmer donc. se referer aux indications du manuel !
  17. pour info sur mon ex new a3 ambition en 17' de serie , la roue galette était en 18' sur ma s-line actuelle en 18' de serie, la roue galette est en 16'.
  18. le corps du filtre ne se change pas , seule la cartouche en papier est remplacée, par contre prevoir une douille (de 26 mm de memoire) avec un cardan et une clé à cliquet car l'ecrou du corps du filtre n'est pas axé et tres difficile d'acces ! de plus cet ecrou est en plastique donc fragile et facilement reperable si abimé ! l'ouverture du capot moteur ne rentre pas en compte pour le calcul de l'echéance LL! seul les 3 parametres de mon premier post le sont, je retrouve l'audi magazine qui en parlait et je vous le scanne !
  19. surtout que le couple est bridé sur le premier rapport sur le 140 !
  20. Max> c'est le gris daytona :bien:
  21. si tu ne fait pas de reset de l'indicateur de maintenance, ce dernier ne s'en rendra pas compte ni personne d'ailleurs ! en fait le fonctionnement de l'echeance du LL est un savant calcul qui prend en compte 3 parametres: la courbe de temperature d'huile, la consommation de carburant et le kilometrage effectué ! sinon attention la fixation du filtre à huile n'est pas tres accessible :(
  22. allez on change un peu de teinte : :)
  23. Max> premiere 170 d'ap ! :bien: :P
  24. Max> :coucou: c'est peut etre bien celle çi la 170 (en quattro ) :)
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