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hugo

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  1. hugo
    faut pas oublier le ciel de toit noir qui apporte beaucoup de caractere sportif à l'habitacle et les inserts en alu brossé ou piano laqué noir qui n'ont aucun rapport en aspect avec les inserts plastiques d'une ambition ! de plus le volant multifonction est facturé 130 euros sur une s-line contre 380 sur les ambition :(
  2. hugo
    d'apres l'argus les ventes d'a3 se repartissent en 53 % de sbk contre 47 % de 3 ptes, donc tres proches ! par contre les 3 ptes vendues le sont dans les finitions hautes (s-line / luxe et exclusive) ,
  3. hugo
    par contre l'entretien des jantes 20 branches est fastidieux !
  4. hugo
    et à priori seule la carrosserie 3 ptes serait dispo ! <_< j'espere uniquement qu'au lancement ! :)
  5. hugo
    ouh là y a du boulot avec toi :P :coucou: champs> finalement en payant l'AR paris geneve en tgv :) 55 euros :) je n'ai pas fait une si mauvaise affaire car en voyant votre prix de tortillard lyon geneve à 49 euros ! <_<
  6. hugo
    :coucou: pour info les caches de la G5 gti se montent sans aucune modifs, en 2 minutes ! :)
  7. hugo
    arf! tu connais le proverbe, "c'est ceux qui en disent le plus qui en font le moins " :P
  8. hugo
    arf! entre les tournées d'apero et le flood sur les bornes internet du salon , tu ne vas pas voir grands choses des "beaux chassis" :) de Geneve :P
  9. hugo
    à toi de voir mais à 106 euros c'est encore moins cher qu'en voiture seul! :)
  10. hugo
    ok c'est le meme tgv que moi au retour, mais pour l'aller il me semble que le mien part plus tot <_< je n'ai pas les billets sur moi je te confirme ça se soir, sinon j'ai payé 55 euros l'AR, en preum's il y à + d'un mois ! pil poil pour l'apero :bigthumbup: :biere: :biere:
  11. hugo
    :coucou: je prends le tgv au depart de paris gare de lyon vers 7 heures du matin , arrivée à 10 h45 :)
  12. hugo
    il y a souvent des erreurs dans les docs audi, <_< un autre exemple , l'horloge pilotée :( inscrit et pourtant absente dans les voitures (en france), bon maintenant en 2006 (euro 4) peut etre que la culasse est à 16 s mais les modeles 2004 voir surement 2005 étaient en 8s ! en l'occurence le modele concerné
  13. hugo
    1) je ne sais pas 2) je ne pense pas (car ecran et commodo diffrent) 3) il me semble que le detecteur de pluie (couplé au détecteur de luminosité) soit apparu en cours d'année 2004. sinon je ne vois rien d'autre, les grosses modifs sont apparus en juin 05 lors du restylage de la 3 ptes
  14. hugo
    les nouvelles options dispo sur l'odb (choix de la langue ect...) sont apparus en sept 04 , en fait en parallele à la sortie de la sbk , donc ton auto étant de mars 04 tu dois avoir l'ancien odb <_<
  15. hugo
    x fois repetés :P également plus de culasse 16 soupapes avec le DPF ! seulement 8 <_<
  16. hugo
    d'apres les premiers essais du seat altea 170 , le confort acoustique à été amelioré ! :)
  17. hugo
    +/- 2.000 euros par rapport au 140 equivalent ( 2 RM et BVM 6), vu le prix coquet déjà d'une a3 en 140 , autant qu'elle est un moteur plus puissant que ces concurrentes pour justifier son prix d'achat élevé ! ce n'est que mon avis perso bien sur !
  18. hugo
    arf! va y avoir un paquet de 140 sur le marché de l'occasion ! :P
  19. hugo
    sinon vous avez un service de bus qui vous meme direct devant l'entrée de palexpo depuis le gare centrale de geneve, c'est pas plus long :)
  20. hugo
    LEFRED> t'as oublié le pc portable avec adsl ! :P
  21. hugo
    JP> le facteur passe le dimanche chez toi ? <_< ced > :coucou: y avait longtemps
  22. hugo
    tu n'es plus en LL avec celle ci !
  23. hugo
    remarque on risquait pas de te la piquer dans cet etat :bigthumbup:
  24. hugo
    JP> :coucou: tu oublies le plus important , chez audi l'a3 fsi 150 est plus chere que le tdi 140 <_< (en neuf) donc la question ne se pose meme plus ! :bigthumbup: PS: ne triche pas JP tu n'as pas le droit de voter dans ce sondage
  25. hugo
    et encore plus vite avec les 350 nm du 170 :)
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