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hugo

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  1. hugo
    oui idem sur le tdi 150 , les frequences sont plus rapprochées mais la durée de la regeneration est plus faible (je compare avec mon ex Q3 TDI 140)
  2. hugo
    je confirme de serie sur les s-line Française entre autres et dans les +/ 70 € en accessoires , la pose etant offerte en generale lors de la livraison par contre je ne sais pas sur les dernieres mise à jour du PDF mais sur les precedentes c'etait indiqué nul part .
  3. hugo
    en accessoire pas tout a fait pareil qu'une option "usine" ou la pose et la peinture sont comprises contrairement à de l'accessoire . :ripeer:
  4. hugo
    vu les immat ce sont plutot des voitures du constructeur par contre 108 TTRS MK3 sont dispo sur mobile.de :reflexion: http://www.automobile.fr/voiture/audi-tt-rs/vhc:car,pgn:1,pgs:10,ms1:1900_35_,frn:2016,dmg:false
  5. hugo
    pour info repose pied OEM = inox , ceux vendus via Al....S sont en acier . pas tout à fait la meme qualité et tenue dans le temps
  6. hugo
    en outre la quasi totalité des jantes (sauf les 19') sont commandables des le premier niveau de finition "A3" idem pour le VC + MMI touch certes à des prix délirants mais le vehicule peut vraiment etre à la carte !
  7. hugo
    pré-commande CC je pense
  8. hugo
    l 'essentiel est qu'Audi laisse le choix sur ce pack SUR toutes les finitions , fait rare chez les constructeurs .
  9. hugo
    Croustillon> oui surement , merci pour ton info crew> ok je descends pour noel si neige !
  10. hugo
    oui c'est une SBK design luxe 150 TDI en s-tronic je l'ai réceptionnée le 4 aout dernier, globalement satisfait mais la boite s-tronic (1 ere BVA pour moi) demande une certaine "anticipation" et je la trouve trop "dynamique" lors des maneouvres et la conso en cycle urbain s'envole assez vite par rapport à une BVM , sinon le VC est vraiment tres bien a l'usage. pour le reste peu de changement par rapport à ta 8V phase 1. je vois que tu es d'Annecy, je descends 3 à 4 fois par an sur le col de la croix fry .....
  11. hugo
    tu peux l'appliquer "à la main"avec un pad , par contre un primaire est recommandé avant l'application de la cire pour une durabilité accrue . le daytona s'entretient tres bien pour l'avoir eu sur mes 2 derniers vehicules avant l'actuel en argent fleuret sur laquelle je n'ai encore rien passé dessus.
  12. hugo
    le diffuseur est toujours gris platine meme avec le pack esthetique noir les produits Swissvax sont tres bien , mieux resistants que ceux de Meguiar's par exemple.
  13. hugo
    + 1 pour avoir roulé tout un week end en 308 GT 205 (225/45x18) cette derniere filtre mieux les irrégularités de la route ; le rapport confort/tenue de route tourne à l'avantage de la 308 en etant objectif la prochaine etape c'est la GTI en pret durant un week end ...
  14. hugo
    ok mais ta conso moyenne faible ne représente pas la majorité des utilisateurs car tu fais exclusivement de l'autoroute mais avec un usage urbain/ bouchons tu peux rajouter +/- 3 l contre 1,5 l pour le TDI 150 dans les memes conditions .
  15. hugo
    pour le bilan conso tu es tout de meme optimiste meme si en effet l'ecart se reduit avec les moteurs essence nouvelle generation de plus l 'assurance est plus cher sur le TFSI 190 vs TDI 150 + un malus avec les 19' (TFSI 190), à mettre aussi dans la balance annuelle maintenant pour le revente du TFSI 190 tout dépendra du kilometrage lors de la revente !
  16. hugo
    tu oublies la récente finition "S-line compétition" (sur Q5 et Q3), :roi:
  17. hugo

    Les prix du q2

    hugo a répondu à un(e) sujet de JPA34 dans Q2 / SQ2

    je rajouterai en + sur le Q2 design luxe vs A3 SBK design luxe à tarif quasi equivalent , pas de lecheurs de vitres en alu anodisé , pas de train arriere à 4 bras (sauf quattro) pas de VC +MMI touch , en plus des garnitures plastiques manquantes ou moins qualitatives comme indiqué plus haut ! j'ai regardé pour un achat eventuel mais je suis passé tres vite sur une A3 FL . sur le Q5 II les prix ont flambés egalement malgre une fab au mexique , mais il devrait se vendre tres facilement lui; par contre le Q2 j'en suis moins sur sincerement le new 3008 semble etre un meilleur choix pour moins chere que ce Q2
  18. hugo
    geromeg> content de te relire sur AP :icon40:
  19. hugo
    en effet les pneus sont plus large d'une part (225/235) et les jantes sont plus lourdes egalement. mais j'etais déjà en 19' et 255 sur le Q3 avec une conso de 6,1 l , par contre quand je passai en monte hiver (4) je constatai une legere baisse , je monte mon pack hiver ce week end je verrai si la conso baisse egalement sur A3
  20. hugo
    justin> comme dit plus haut en faisant que de l'autoroute je redescends à +/- 6 L , mais la ville n'est pas faite pour cette combinaison c'est clair ma prochaine auto sera surement une essence , j'attends la presentation debut 2017 de la nouvelle alpine A120 pour faire une résa pour une livraison fin 2017 au mieux donc ça me laisse le temps de profiter de l'A3
  21. hugo
    à l'ODB en ce qui me concerne , en plus il doit etre optimiste comme tous ! Croustillon> peut etre que mon auto a un souci sur ce point alors d'ou la conso importante en ville. ca va me motiver pour la changer :roi:
  22. hugo
    oui c'est paradoxal mais la boite s-tonic plutot favorable aux trajets urbain te fait augmenter la conso ! (confirmer par les rejets de co2 superieurs sur la doc ) par contre je trouve que la mienne "rampe" beaucoup c'est à dire en mode D -S - R des le lacher de frein elle monte immediatement à +/- 1.000 trs et c'est assez dynamic , pour les manoeuvres c'est pas tres confortables , sur les votres c'est idem ? la boite EAT6 (aisin) de chez PSA est d'une douceur à coté. erikdeux> oui ta conso devrait evoluer passée les +/- 5.000 kms et aussi avec des temperatures plus clementes, l'hiver la conso augmente un peu. par contre le mode efficience sensé réduire la conso rend la voiture vraiment sous motorisé je trouve. essaye le mode auto
  23. hugo
    oui toujours en S avec passage vers 2.700 trs à l'aide des palettes , sinon ce mode les passent plutot vers 3.000 trs !! pour la conso de 8.5 l sur 20 km , cela represente +/- 1h20 de circulation ! ça s'explique . pour info sur mon ex Q3 (plus lourd) chaussée en 255 x 19' en TDI 140 BVM 2RM , j'avais une conso de 6,1 l sur 48.000 kms ! et S&S toujours désactivé je pense que la boite s/tronic augmente la conso de +/- 1 L , c'est flagrant en cycle urbain et dans les bouchons en comparaisant du Q3. par contre sur de longs parcours ça descends à +/- 6 l donc dans les normes .
  24. hugo
    7,5 l de moyenne sur 3.500 km , S&S désactivé , mode S, roues 19', usage urbain + voies rapide , pas de petits trajets pas contre , TDI 150 s-tronic 2RM, dans les bouchons certains jour pour me rendre à mon travail sur 20 km je suis à 8,5 l !!
  25. hugo
    lors d'une régénération de FAP ( ralenti qui monte à 1.000 tr/mn + ventilo moteur qui se déclenche) il faut eviter d'avorter le cycle en coupant le moteur ! de memoire si 3 cycles avortés , l'auto se met en défaut ! de plus privilégier un gas oil premium type excellium , et bien sur regulierement faire de l'autoroute (2.700/3.000 tr/mn) pendant au moins 20 mn !
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