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rafal

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Tout ce qui a été posté par rafal

  1. rafal
    à voir aussi si il n'y a pas de fuite au niveau du refroidissement du Turbo... <_<
  2. rafal
  3. rafal
    Si ton circuit est bien sous pression, cela écarte l'hypothèse d'une grosse fuite... Comment as-tu contrôler qu'il n'y avait pas de fuite ? car la fuite peut se produire en roulant Essaies de vidanger ton circuit et de le remplir avec du LDR...et non de l'eau qui à 90°C s'évapore plus vite qu'on ne le pense. Rafal. :coucou:
  4. rafal
    Voiture chaude, il est normal d'avoir de la pression dans le circuit de refroidissement. Encore plus si il est rempli d'eau et non de liquide de refroidissement. A savoir que l'eau s'évapore, pas le LDR, ta perte "d'eau" peu venir de là, ce qui expliquerait l'absence de fuite sous la voiture. Ou alors c'est effectivement le joint de culasse, mais vu la perte que tu as, tu aurais des symptomes. Rafal. :coucou:
  5. rafal
    heu....je signale au passage que dans un circuit de refroidissement on ne met pas de l'eau C'est peut-être un abus de langage de la part de JAD, dans ce cas ok, mais si ce n'est pas le cas, ne cherche pas plus loin, ton problème vient de là. Rafal. :coucou:
  6. rafal
    EPC=Electronic Power Control Si il s'est allumé, c'est qu'il y a eu une erreur. Rafal. :coucou:
  7. rafal
    +1 pour le faux contact, cela colle effectivement avec le fait que ça ne se produise pas à l'arret, mais aussi avec le fait que ça ne le fasse pas à froid et l'alerte ampoule grillé qui s'allume puis s'éteint... Ta voiture est garantie ? Si oui, laisses Audi changer l'Ampoule et on verra bien Rafal. :coucou:
  8. rafal
    En essence ou diesel, de toute façon, une voiture ne sera jamais économique... :jap: Moi la mienne, en tout cas, elle consomme un plein après l'autre...pas plus :P :coucou:
  9. rafal
    @asap : ok merci, autant pour moi ;)
  10. rafal
    +1 voiture à température = 75°C constant (la valeur est peut être plus élevé sur les S3, peut être bien 90)
  11. rafal
    Pour répondre à tes 2 questions : - pistons, bielles et vilebrequin. D'origine ça tient 300cv, qui confirme? >ça tient peut-être mais ce n'est pas prévu pour... Quelqu'un l'a t il déjà utilisé ou y a t il une préparation similaire? > Vois avec Unlimited il avait un TT 1.8T Stage 3.... Sinon tu as pleins d'info >ICI< Sinon...heu...pourquoi tu veux avoir nos avis si c'est pour ne pas faire la modif...? Rafal. :coucou:
  12. rafal
    :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:
  13. rafal
    On peut le mettre à l'arrière sinon. +1 pour la concess Audi, à moins de connaitre, ils n'accepterons pas.
  14. rafal
    La déconnexion de l'airbag était une option (avec l'isofix) sur les A3 phase2. Le commutateur de déconnexion est situé dans le vide poche. Si il n'est pas présent ou si tu n'as pas l'isofix, c'est que tu n'as pas l'option. Sinon pas top l'idée d'enlever un fusible... Rafal. :coucou:
  15. rafal

    SP 95?

    rafal a répondu à un(e) sujet de pierrot95 dans Electricité / Electronique

    En Allemagne ils mettent su SP100...Audi préconise quoi là bas...? Sans déconner, nos pauvres 1.8 ou 2.0 Turbo ne sont pas non plus des moteurs de compet' . Avec une prépa je consens qu'il soit conseillé de mettre du 98 voir 100. Mais sinon...ben mieux vaut mettre le moins cher, c'est ce que je fais depuis quelques temps et j'économise 20€ par mois :bigsmile: Aujourd'hui j'ai fais le plein chez Total : 1.51€/L de 95. Le 98 était à 1.59... :furious: ...les temps sont dur (Pour info, sur la doc du 1.8T c'est 95 ou 98 conseillé...) Rafal. :coucou:
  16. rafal
    Ouaaaahhh il doit tuer ce kit 400cv :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: MDR
  17. rafal
    En Allemagne les pneus sont bien moins cher. A voir si tu trouves une enseigne qui livre en France... Rafal. :coucou:
  18. rafal
    +1, un débitmètre (ou autre chose) peut interférer sur la gestion de la boite. Sur la mienne ce fut le cas lorsque le capteur de phase d'arbre à came était HS. Mais cela était dans un très moindre mesure que ce que tu décris. Le moteur tourne nickel ? Pour la quantité d'huile, cela dépend si il y a changement ou pas de la crépine. Le mieux est de faire contrôler le niveau en concession. Ils ont une procédure bien précise avec contrôle à une certaine température. Après tu as peut-être un défaut sur une electrovanne, mais théoriquement un défaut devrait apparaitre... <_< Ce que je trouve bizarre c'est qu'elle change de rapport même quand tu es en manuel :unsure: Normalement elle n'est censée intervenir que pour éviter de caller ou lorsque l'on tape le rupteur...
  19. rafal
    avec le quattro Torsen, les 4 pneus sont à changer ensemble (même modèle biensur :bigsmile: ) Rafal. :coucou:
  20. rafal
    Tu as ça déjà : Lien1 puis ça : Lien2 Et ça : Lien3 J'ai pas de comparatif par contre... Rafal.
  21. rafal
    xxxxxxxxx alors...je ne savais pas que la 130i cab n'était pas dispo... :furious: Effectivement avec le L6 c'est 125i ou 135i...curieux comme choix, c'est peut être prévu pour plus tard... Bah...le 3.0 biturbal fera bien l'affaire alors :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Rafal. :coucou:
  22. rafal
    Content que ça serve à quelqu'un :coucou:
  23. rafal
    Sinon en suivant la procédure de réinitialisation du calculateur décrite sur le site S3-passion, tu effacera les défauts sporadique. Rafal. :coucou:
  24. rafal
    Oui vérifie les durites, ça ne coute rien (même si il y en a beaucoup) Pourquoi pense tu que ce n'est pas le débitmètre ? Tu as essayé de le débrancher ? évidemment cela peut être plein de choses, parmi les plus courantes je dirais bobines, sonde lambda, debitmetre... Un coup de VAG et tu en auras le coeur net Rafal. :coucou:
  25. rafal

    [8L]nouveau en old a3

    rafal a répondu à un(e) sujet de to2904 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Bienvenue à toi et à ta old. N'oublies pas les photos !
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