S3 Richie

Ok, je note, merci. Je me repencherai sur la question pour l'ET le moment venu.

Preneur de toute photo pour l'adaptation! Je suis sur Evreux, pas très loin de Juliusstyl...

Les jantes ne sont pas à vendre pour le moment. Merci à tous. J'aime effectivement aussi beaucoup l'intérieur (c'est ce qui m'a décidé à la prendre, en plus du faible kilométrage, et du niveau d'options de la finition Exclusive Line. J'ai récupéré mes pièces chez Audi: vivent les breaks!!! Voici tout bien présenté dans mon garage... Désolé pour la qualité des photos, mais l'Iphone n'aime pas trop la nuit... Le grand cache sous le pare brise est déjà en place, ainsi que le cache batterie. La calandre ne figure pas car ils se sont plantés en la commandant: ils ont commandé une calandre "de base", même pas S-Line. Il manque encore le becquet arrière. J'aurai tout çà fin de semaine, y compris les rétros dégivrants. Rèf de la calandre à suivre. (Pour Romano!) Par contre, le cache lave glace et le cache débimètre ne sont pas "plug and play"... Y a-t-il des modifs à faire? Un lien vers un topic?? Sinon, prépa prévue chez KSF jeudi s'il peut me prendre, car je serai en RP, alors autant en profiter!!!

Et les mono-xénon comme moi...! @Tous: merci bcp, aucun mérite, j'ai été TRES bien conseillé (avec un peu de chance), et je n'ai plus qu'à suivre le mode d'emploi que vous m'avez laissé en ligne!!! Si vous achetez une old S3, n'hésitez pas à venir vers moi...! Quelques photos du matos qui doit être chez Audi en ce moment même, si tout va bien, ce soir.

Alors, petites réponses: Le tri-xénons, c'est: croisement, plein phares et AB... Si j'avais le budget du Pentagone, ma familiale serait badgée "RS"!!! Non, je l'ai touché pas trop chère pour le niveau d'options, et vu qu'elle est propre de loin, mais loin d'être propre en carrosserie, quitte à faire peindre, autant que çà soit les bonnes pièces!! :bigthumbup: Grâce à Romano, Yannick et Agassy, j'avais bien étudié mon coup (qu'il soient remerciés ici d'ailleurs!): c'est prévu dans le budget. Il y en a pour 1500 euros de pièces environ. Je fais tout (ou presque) d'un coup, et après, on n'en parle plus! Les amortos resteront "châssis sport origine" tant qu'ils ne seront pas morts, car si je mets du combiné fileté sur mon A4, ma femme me tue!!! Il faut que je garde le confort absolument...!!! @Yannick82: dis moi, du 9x19 de RS4 B7, çà passe sans toucher (sans cales) sur nos A4?? C'est quoi notre monte? 8.5x18? ET combien? Si je mets les H&R, çà ne va pas toucher dans les ailes? Sinon, je vais voir avec LDPrestige, car quitte à acheter des jantes, autant prendre un ET qui évite les cales... Pour le fond S-Line, le spécialiste VagCom de ma concess (mon VagCom ne lit pas les châssis récents...) m'a dit avoir vu sur le net que çà se fait... Je vais chercher!!! @Juliusstyl: je ne la mettrai pas sur circuit, çà c'est sûr, mais je comprends ta démarche. Par contre, la prochaine fois, on fera un petit comparo Old S3/A4 B7, histoire de voir comment tu tiens la route.... :eldiablo: Mon PC t'attends d'ailleurs, chasseur de faisans!! :bigsmile: (on doit avoir la même couleur, et ils est suffisamment propre pour ne pas avoir à être repeint... un coup de polish pro, et hop...) Photos du matos ce soir, çà arrive chez Audi!!!!!

Bonjour à tous!! Il fallait bien que çà arrive un jour, je me suis décidé à acheter une familiale... Audi bien sûr! Histoire d'emmener femme, (futur) enfant, chien, chat, van pour les chevaux, et accessoirement, la S3 dépouillée sur un plateau, j'ai opté évidemment pour le 3.0 TDI. Voici donc mon nouveau jouet: A4 B7 3.0 TDI Avant Quattro 233cv Exclusive Line Tiptronic, 11/2006, 78000km. Les détails: Noire métallisée (je ne sais pas exactement lequel...), pas de pack extérieur particulier. Jantes 18 pouces RS6, châssis sport. Intérieur cuir exclusive line noire/gris neige, surpiqûres blanches, tapis coordonnés. GPS, sièges électriques chauffants, TOE, Régulateur de vitesse, vitres arrières électriques, DRL, xénons, coming/leaving home, prépa téléphone, radar de recul. J'en oublie peut-être... Bref, bien optionnée, mais manquant un peu de look extérieur, je suis donc "obligé" de la passer en S-Line... Enfin, en S-Line... un peu amélioré quand même!!! Ce qui va donc être fait: (pièces reçues demain...) Extérieur: PC avant S-Line Calandre RS4 noire laquée (rèf bientôt sur le topic de Romano, pour compléter la liste qui m'a été très utile!!) Bas de porte S4 couleur carrosserie Becquet S-Line Valence S-Line couleur carrosserie Sorties ovales Tajco Rétros couleur alu brossé façon RS4 Sigles S-Line Désiglage malle arrière (pas les anneaux, évidemment!) Caches moteurs manquants Glaces de rétros dégivrants. Suppresion caches orange des phares Fonds de phare noirs Peut-être les étriers en noir... Intérieur: Tri-xénons 6000k Pédalier alu Boutons vitres et feux A8 2012 Pommeau BA changé (à priori, par le RS6 qui doit être montable, à voir) Sigle start up MMI S-Line (je vais bien trouver comment faire. J'ai déjà fait mettre un "en mémoire" de RS4, pour le délire, même si je ne veux rien faire croire du tout!!!) Moteur: Nettoyage EGR/Admission Prépa MRC 300 Peut-être un filtre Green... Voilà, c'est déja pas mal, et çà devrait changer quelque peu la voiture!!! J'ai pas mal de carrosserie à faire pour qu'elle soit nickel. A venir (futur "suivant opportunité): Attelage Jantes RS4 B7 en 19 Ressorts courts (quelqu'un a-t-il un lien de 4 ressorts compatibles châssis sport? J'ai peur que les 19 fassent un peu 4x4 après...) Que dire avant les photos "sans modifs": que je trouve cette voiture superbe et que le châssis est vraiment fabuleux. (je passe quasi aussi fort qu'avec les PSS9 sur le S3!) Le V6 accouplé à la boîte Tiptronic est une régal d'onctuosité, tout en sachant faire parler la poudre si nécessaire. D'ailleurs, la Tiptronic m'a réconcilié avec les boîtes auto. Ca reste peu sportif, certes, mais quel repos! Et elle n'est pas si mal gérée: rares sont les situations où je la prends en défaut. Et le sachant, je compense avec les palettes au volant si besoin. C'est bon pour mon permis: je suis beaucoup plus calme au volant en Drive avec la boîte auto. Et le son du V6...! Bref, que du bon! Allez, voici les photos:

Arf! [Mode grande gueule de pistard on] Ça se saurait! Donc si je suis bien, une R8 passe moins fort que la Deuche de mon grand père parce qu'elle se tasse moins?? [Mode off...] Plus sérieusement, c'était où? A la petite 106 et a la largeur de la piste, je dirais que le circuit n'est pas très grand. Clastres ou un circuit dans le genre... Décidément, c'était le weekend piste!! :bigthumbup:

Voici les 595 RSR: Pour info, c'est vraiment top comme pneus circuit: grip formidable, et prix contenu (140 euros pour du 225/40/18). Il faut les gonfler au poil par contre: trop, ils ne travaillent pas assez. Trop peu, ils n'accrochent plus aussi bien. A tester sur votre voiture!!! Par contre, pour ceux qui veulent, Federal sort aussi les FZ-201. Cherchez l'image sur Google, et vous comprendrez que çà doit être encore mieux! Et le prix reste similaire (chez Oreca en tous cas...) Amusez vous bien, moi la S3 rentre en "hivernage" (sauf roulage sup'), pour gros travaux...

Ben parce que je n'ai pas trop le temps de bosser sur la voiture! Mais ça évolue gentiment: y'a des pieces carbone pour l'intérieur en fabrication, et j'ai monté 4 Federal 595 RSR que je suis en train limer au Mans aujourd'hui.... Ça tourne bien, la voiture est fiable, et je peaufine les réglages...

Hop, téléchargée! Codes de quoi au fait? Options? LOL..!

Meilleur débit? Alors je vais voir pour cloisonner aussi!!! :eldiablo:

Merci ! Je vous poste tout çà bientôt. Je la récupère jeudi sur Lyon.

Alors c'est parfait! J'ai hâte d'aller la chercher... Je ne sais pas si j'aurai la patience de faire mes modifs avant de la présenter ou pas.... :bigsmile:

Elles sont ovales aussi à l'horizontale (genre rs4), ou juste a la verticale car elles sont bisautees (donc rondes quand on regarde de derrière?)

Ok je comprends. Il faudrait modifier l'axe de sortie. C'est quoi les ovales que tu as monté? Elles ont l'air très jolies, et remplissent bien la valence S-Line! Un lien?

Ok, bien noté! Mais avec une Valence S4? Et j'ai trouvé des sorties doubles ovales décalées comme les vraies sur S4 B7 et B8. En fait, les types AMG sont très proches en dimensions. Faut que je retrouve le lien...

Merci à tous pour vos éclaircissements. Ça y est, mon choix est fait, et je vais chercher la voiture la semaine prochaine... Quelques photos "brutes" suivront dans un topic de présentation, sachant que pas mal de modifs sont prévues très vite apreS l'achat, juste limitées par la dispo de mon carrossier (et mon budget évidement!!!) A bientôt donc!

Va vraiment falloir que nos 2 cousines se (re) rencontrent pour un shooting "cup addicted" car on a vraiment pas mal de points communs, hormis la carrosserie... :bigthumbup:

Le turbo d'origine ne permet pas de sortir 300cv, donc le collecteur va vite devenir inutile... Embrayage (sauf couple faible, mais pas intéressant alors...), bielles pour etre tranquille à changer.

Non, tu as raison, mais ce n'est pas le même budget.

Je plussois. C'est presque la config, sauf les freins. J'ajouterais quand même que les amortisseurs sont une des premières choses a faire si tu fais du circuit. Quand aux Etriers Megane RS, j'ai un ami qui en vend une paire quasi neuve...

Il parle de cales, de BOLS, LOL!! Les bols c'est bien, mais il faut la piste de freinage adaptée. Tout dépend ton budget, car c'est plus cher du coup.

Salut! Je ne prétends pas avoir "the S3 pour le circuit", mais vu que je tourne avec la mienne, suis le lien dans la signature pour avoir quelques idées à suivre éventuellement. Apres, il te faut savoir si tu veux du 100% circuit, ou de l'occasionnel... Car le résultat ne sera pas du tout le même! Quant aux 300cv, commence d'abord par des bons freins, un bon châssis, une prepa classique et un bon allégement, et tu auras de quoi t'amuser! Si tu pratiques régulièrement, tu seras toujours a même de voir plus gros... Au plaisir!

@Vr6man; suis le liens dans la signature, et tu sauras tout!!!

Bonjour à tous amis B7-istes! Pour ceux qui ne me connaissent pas dans cette section, je suis un S3-iste "pistard". J'ai complètement modifié mon S3 8L pour la piste. Ceci étant précisé, je me prépare à acheter une A4 B7 3.0 TDI AVANT, car mon daily A3 8L en 130 devient exigu pour mes projets familiaux. J'ai donc pas mal parcouru la section B7, et je remercie d'ores et déja Romano pour son topic très complet sur les modifs possibles sur une B7, et Agassy qui me conseille "en sous main" sur les belles que je convoite... : @Romano: toutes les références sont là, merci, et je prévois serein mon achat de pièces, car il n'est pas dit que ma future A4 soit S-Line extiérieure... Je ne reviendrai donc pas sur les différences A4 normale/S-Line/S4, mais plutôt sur certains points de détails qui m'intéressent particulièrement: 1- quelqu'un a-t-il trouvé des embouts d'échappement (soudables ou pas, je me débrouillerai pour les faire souder) qui soient la réplique de ceux de la S4? Si personne n'a trouvé çà, quelles sont les dimensions de ceux de la S4 B7? 2- Quelqu'un a-t-il trouvé quelque chose de sympa pour remplacer le levier de sélection horrible de la boîte Tiptronic? ceux des S-Tronic actuels passeraient-ils? 3- Modif pour accrocher le logo S-Line sur une calandre RS4? (logo RS4 modifié?) 4- Quelqu'un connait-il le prix de l'ensemble "carbone" pour intérieur? (sans les seuils de porte) 5-Peut-on me confirmer qu'en dehors des grilles AB, les écopes d'air vers le (les) échangeur(s) derriere le PC normal et le PC S-Line sont le mêmes? 6-Y-a-t-il un topic qui regroupe les différentes références des pièces S-Line INTERIEURES noires et spécifiques avec leur désignation? 7-Est-il possible de modifier le logo du RNS-E pour faire apparaître le logo S-Line dessus (s'il existe...) 8-Quelqu'un (à part pour la calandre) s'est-il renseigné sur les pièces du pack "shadow black" d'origine RS4 (peut-être S4?) afin de le monter sur l'A4 B7? Merci d'avance messieurs les B7-istes, en espérant vous rejoindre très prochainement dans cette section qui, ma foi, est très animée et documentée!!! (au moins autant que la section S3 8L!!! :bigsmile:) S3 Richie, bientôt(j'espère!) en V6 Torsen :wub: