S3 Richie

Est ce que c'est un pb connu???

Bon, y'a des news... et pas des bonnes!! Le mécano élec de la concession a trouvé: c'est la vanne de régulation de pression carburant APRES la pompe à gasoil HP qui est morte... Un choc électrique peut rarement occasionner ce genre de panne. Le hic, c'est qu'évidemment, cette foutue vanne ne se détaille pas de la pompe, et qu'il y en a pour... 1200 euros de pièces!!! HELP!!! Je cherche un 3.0 cassé ou accidenté pour prélever cette foutue vanne...(elle existe aussi sur 2.7TDI) Si vous avez çà, si vous savez où trouver çà, please help!!! Ca va faire mal sinon. La voiture ayant 80000km, j'ai demandé à faire prendre en charge tout çà. Mais ils vont me répondre non, comme d'hab', car la voiture a 4 ans... Si vous avez un contact chez Audi France, SAV ou autre, vous me rendriez un fier service....!

Pour Franck, c'est peut etre la pompe a gazole.

Pas mal quand même. Le gars qui s'occupe de ma voiture m'a dit qu'il savait que ça ne pouvait pas venir de ça. C'est pour le service client le cas échéant que c'est tendu...

Franck peut me la remettre au cas où. Et je confirme que rien qu'avec les valeurs d'injection, ils peuvent savoir que quelque chose cloche... Comme je ne veux pas qu'ils changent le calculons pour rien à les frais....

Salut! En 3 mots: Sachs organique renforcé. Il tient 520 Nm. Testé validé par moi même sur circuit avec 480 Nm.

Oui, obligé, pour qu'ils ne m'effacent pas tout!! Le mécano elec est sûr que ça ne vient pas de là, mais comme il doit faire un dossier technique, il va la signaler, et apparemment, ils n'aiment pas ça chez Audi... Déjà, j'aimerais savoir ce qu'elle a!!!

je ne sais pas. Ils n'ont pas de pression dans les rampes d'injecteurs.

Pour eux, coïncidence... Il semblerait que çà soit le circuit de gazole, mais ils doivent tester pas mal de choses. J'enrage, car çà fait 3 jours qu'ils l'ont. Il n'ont pas que moi à dépanner, mais bon, je suis à pied en attendant (enfin, en S3 piste, mais ce n'est pas l'idéal) J'espère vraiment qu'elle sera dépannée avant la fin de semaine!

HPP bleu, à monter d'urgence, tu ne peux pas le regretter, impossible!!' Allez, fonce!

Rien nada que dalle! Ils ne savaient rien à 16h30, ils devaient me rappeler à 18h00, il ne l'ont pas fait. Demain, tout est fermé. Je le sens mal mercredi... La note va faire mal!

Et moi donc!

Euh... non!!

@stef30: arf arf arf! :bigsmile: @tous: rien au Vag Com, l'antidemarrage n'est pas en cause, les injecteurs non plus... Bref, ils ne savent pas pour le moment, ce qui me fait encore plus flipper....! Je sens la note salée arriver, ou le truc trop con genre "fusible grillé" ou "prise débranchée"... Wait and See, ils m'appellent...

T'inquiète, je ne me vexe pas! Là, je suis plutôt inquiet car je suis chez Audi pour la panne...

Ce ne sont pas les platines qui gênent, mais les capuchons qui sont trop larges. Enfin, il me semblait! Et effectivement, je n'avais pas lu tout le topic, mea culpa Pour les capuchons, oui, mais j'attends d'avoir tout le matos pour faire les phares une fois pour toute. Je n'ai pas envie de redémonter tout a chaque fois!!! Dépannage demain matin confirmé... Je me tâte pour les fonds de phares noir ou platine... Des photos du rendu? Une rèf pour l'effet platine?

Bon, elle part en dépannage chez Audi demain matin... Je vais leur demander ce qu'elle a, et je vous dirai. (Je vais en profiter pour faire vidanger la boîte auto, histoire de repartir sur du solide, surtout avec la prépa.) Mais si c'est juste à cause de la batterie, je vais halluciner!!! Comment je fais le jour où je suis en panne de batterie à la montagne par exemple? Je ne démarre plus sans passer par la case Audi??? Bref... Allez, quelques photos pour vous remercier de votre soutien, et vous montrer où j'en suis des modifs... Vue générale avec le PC S-Line, calandre RS4 noire laquée (il manque le cache plaque, mais il est encore en peinture), bas de porte S4, valence S-Line. Notez qu'il manque le becquet, qui devrait être posé mercredi aprèm si la voiture roule. (après sectionnement des puits de vis, et collage à la colle à pare-brise. J'en profite pour faire faire les bougies de préchauffage) Sinon, pédalier RS4 "BA" (introuvable en concession, vu qu'en France le RS4 est en boîte manu exclusivement, donc Ebay only...), et boutons alu A8 (TRES chiant à faire: il faut rogner sur tous les logements, et repeindre derrière pour que çà soit propre. Joli, mais chiant, je déconseille à ceux qui ne sont pas trop bricoleur. Et prévoyez des attaches de contreportes en rab', j'en ai pété 8 pour toute la voiture!!!) Un fois tout cela fait, entretien généralisé, réparation de quelques bricoles (butées de réglage du PC avant, guide d'air S-Line à mettre) puis passage en peinture (tour de caisse et rétros alu brossé). Après, je me penche de près sur les phares, AB et DRL, afin de trouver tout ce qui va bien....

Déjà regardé... Un ami m'a parlé d'un contacteur à inertie qui pourrait etre déclenché pat inadvertance en tapant sur un endroit du tableau de bord, ce qui couperait l'arrivée de gasoil tant qu'il n'a pas été réarmé (pour éviter le feu en cas d'accident). Ça parle a quelqu'un? Ou est il situé?

Alors: pas de Safe au PI, sigle ESP allumé, batterie allumée, votant moteur allumé. Pas de batterie suffisamment puissante pour le v6: je ne peux donc pas la changer pour tester...

Mon Vag Com ne lit pas les châssis récents. Tous les fusibles ont été vérifiés et sont bons, y compris celui de la batterie. Incroyable quand même qu'un batterie HS bloque l'antidemarrage non??

Bon, essai, verdict: rien. L'antidemarrage est toujours actif. :colere: :colere: :colere:

Je vais essayer ce matin. J'ai fait comme toi Sergio: contact...

J'ai déjà essayé, rien n'y fait. Boite auto.

Je l'ai rallumé, et j'ai mis le contact... Quand on est c**, autant ne pas faire les choses à moitié!! J'ai: voyant moteur, ESP (voiture avec zigzag), batterie, ceinture et frein de parc.

Première galère aujourd'hui: j'ai fait l'erreur de laisser le MMI en marche pendant que je montais les boutons d'A8. Résultat: batterie vidée. J'ai donc relié l'A3 avec des cosses pour tenter de démarrer. Le démarreur fonctionne parfaitement, mais aucun "allumage" Impossible de démarrer! On dirait que l'antidemarrage est actif. Quelqu'un a-t-il une piste??