S3 Richie

Ok! Vivement le montage!

Merci pour lui! Vivement le remontage, mais ca ne sera pas avant Janvier, vu que la console centrale n'est pas terminée... @Nico: dsl, impossible de te répondre par mail, ton serveur rejette mon adresse mail. Va voir le topic de Sapiens66 pour A3 8L pour le démontage des inserts, tout y est!!!

C'est très gentil de ta part, mais vu qu'Audi participe à 50% au truc, et qu'il n'acceptent pas de monter du matos sans une facture VAG dûment estampillée, je n'ai pas le choix.

Vu que je sortais 480Nm, sortir 690Nm n'est pas aberrant... On est loin du double non? Ça fait 40% de couple en plus. Sur le S3, tu rajoutes 30% de couple, dans soucis. Ce n'est pas le première que Franck fait... Mais je vais me faire confirmer ça par Minhea.

Ah la vache, c'est top!! Il faut vraiment que je récupère tout ça!!!

Tu ne risques rien: il y a juste des torons de câbles électriques parfaitement protègés. Pas de moteur, pas de ventilo. Laisse la vivre sa vie, car enlever la moquette pour aller la chercher t'imposerait pas mal de démontage ( et je sais de quoi je parle!!! ;-) )

Le rouge est tjrs aussi magnifique, mais pitié, pas des brembo... Jaunes!!!! Reste soft en noir ou rouge, le jour J...

Hum, pas quand la pervenche te verbalise sans voir la CG...

Sans rire: ça sort du catalogue de ma concession, vu avec le chef d'atelier

C'est pas mal en cas de PV, pour contester... :bigsmile:

Je ne sais pas. Mais une boite manuelle n'a pas besoin d'être vidangée par Audi. Ça de fait très bien sans électronique.

170 euros. A faire chez Audi selon moi. Ce ne sont pas des incapables tout de même. Et cette opération nécessite un protocole spécial en température au Vag Com. Sans compter qu'autre part, si la boite auto dégage, penses tu qu'ils t'en paieront une à 7000 euros??

Oui, SAV Audi France toujours aussi "chien"! Et la concession dont je suis content, c'est Lecluse Evreux. Sachant que derrière un groupe (Lecluse), toutes les concessions ne sont pas à mettre dans le même sac: le service dépend des hommes, pas du patron...

Merci! Ce n'est pas fini...

Toi zaussi poto, tu y passes?

Allez, petite exclu... (c'est du vrai...)

Faut appeler Audi France toi même pour que ça redescende. C'est ce que j'ai fait. Et malheureusement, il faut se déplacer...

Non, pour la bonne et simple raison que l'entretien n'est pas en cause. Je n'ai aucun argument, et sincèrement, je me mets à sa place: on n'est pas dans le moteur pour savoir ce qu'il s'y passe!! Du moment que les entretiens sont faits, et que la voiture n'a pas de pb visible, comment pouvait-il savoir que le régulateur de pompe d'injection allait lâcher?? Surtout que c'est "çà marche, TVB, çà ne marche pas, la voiture ne démarre pas et il faut le changer". Impossible à camoufler. Cà fait partie des aléas quand on achète à un particulier: on achète souvent moins cher que dans un garage, mais il n'y a aucune garantie! Sauf les vices cachés, mais ce n'en est pas un: puisqu'il ne pouvait pas le savoir, il ne peut pas me l'avoir caché... C'est pour ma pomme... Je ne m'en sors pas si mal finalement, car je craignais que la note ne dépasse les 2000 roros... <_< Merci à tous pour vos conseils, je posterai des photos dans la semaine, une fois la voiture réparée et le becquet posé...

Bonjour à tous! Une fois n'est pas coutume: je prends ma plume aujourd'hui pour dire du bien d'une concession Audi: Lecluse Automobile Audi Evreux. Vu que le topic traitait d'Evreux Auto Sport, j'en ai créé un identique avec ce post, afin de bien dissocier. Mais comme çà dérive ici sur Lecluse Evreux, je poste mon ressenti ici aussi. Je vais rester général, puis donner des exemples concrets. Accueil: secrétaire aussi charmante qu'aimable, on ne reste jamais longtemps en plan avant qu'on s'enquiert du motif de notre venue. Avec le sourire en plus! Bref, top. Pièces détachées: patience, explications, droit à l'erreur (vivent les référence venues du net...), patience encore!! (avec moi, il en faut, car les questions du genre "combien çà coûte çà?? Ah, ouais, effectivement, euh, ben je ne vais pas le prendre finalement..." sont légion), efficacité, geste commercial sur les factures (vu le nombre de pièces que je prends!). Bref, très bien aussi (je ne dirai pas "top", car c'est un homme, et forcément, son sourire me parle moins, bien que présent... :bigsmile: ) Atelier: je ne fais pas beaucoup d'entretiens chez eux... mes voitures sont âgées (sauf l'A4, plus récente et "délicate", qui va avoir droit à leurs soins, voir plus bas pourquoi...). Cependant, l'accueil est sympa, les explications claires, les conseils mécaniques nombreux, même lorsqu'ils savent pertinemment que ce n'est pas eux qui vont faire le boulot (moi, ou mon petit garage local, sur la S3 piste par exemple...). Geste commercial (voir plus bas), défense du client vis à vis d'Audi France, et erreurs avouées (voir plus bas). Bref, rien à dire, sinon continuez messieurs, vous m'avez réconcilié avec le SAV Audi local! Quelques "vécus". Commençons par le "négatif" (époque Evreux Auto Sport, côté Audi): travail de vidange Haldex sur Audi S3 8L. Le jour de la récupération, le chef d'atelier m'appelle: "Mr S3 Richie (oui, c'est pas mon vrai non, et alors??), on a un pb: mon mécano a fait une erreur, il a vidangé le pont arrière, pas le haldex (2 choses différentes, NDLR). On n'a pas l'huile pour le remplir, la voiture est sur le pont, je ne peux pas vous la rendre ce soir.... moi: "pas très pro tout çà non, monsieur le chef d'atelier?". "Oui, je sais, je suis confus, je vous prête un véhicule de remplacement en attendant, et évidemment, cette vidange non prévue est pour moi..." "Pas de pb, je passerai demain donc". Verdict: des erreurs, çà peut arriver. Le devis a été respecté au centime près (pas de velléité de vouloir se "rembourser l'erreur", le véhicule effectivement prêté, les excuses du chef d'atelier renouvelées, et moi, j'ai eu une vidange de pont arrière gratuite. Reste qu'effectivement, malheureusement pour eux, çà ne faisait pas très pro. Ceci étant dit, c'est le seul et unique exemple un tant soit peu négatif que je peux citer. A contrario, je peux par contre citer par mal d'exemples positifs: 1- aide renouvelée et pertinente sur des pannes qu'ils ne traiteront pas eux-même, ou sur des démontages qu'ils ne feront pas. (montage de pièces perfs, etc etc) 2- passages au Vag-Com pour effacement ou lecture de défauts, encodage de clefs, bref, actions de diag rapides lorsque je me suis retrouvé sans mon VagCom. Le tout, gratuitement, bien sûr. 3- Résolution récente (aujourd'hui en fait!) d'une panne "grave" sur mon A4 B7, qui motive ce topic élogieux: Il y a une semaine, suite à une panne de batterie, mon A4 ne démarre plus et ce, malgré des cosses ou un booster... Dépannage assurance, dépôt à la concession à Lundi 8h00 à l'ouverture. Diag Vag Com à 8h30. Sans RDV, belle réactivité!!! Bon, comme rien n'apparaît, ils me la gardent. Rappel dans la journée: on ne sait tjrs pas ce qu'elle a, on cherche. (avec explication des tests effectués). Mardi, férié. Mercredi: je passe vers 15h30: ils n'ont pas pu bosser dessus. Ils s'y mettent justement. (je grogne un peu intérieurement, mais bon, ils n'ont pas que moi, et leur planning de RDV doit être plein depuis 15j!!! Je passe "après", c'est normal.) Jeudi: appel du mécano élec lui-même (avec lequel j'avais pas mal sympathisé): "j'ai trouvé, je suis presque sûr que c'est çà: régulateur de pompe à haute pression carburant. Malheureusement, çà ne se détaille pas, et il faut racheter toute la pompe... çà coûte 1200 euros... Dsl..."). Là, je prends un coup derrière la tête. Je lui fait confirmer, et je lui dit que je passe le lendemain. Il monte un dossier technique pour Audi France (mais il est très sceptique...) Vendredi: j'appelle Audi France. Prise des infos, "on vous rappelle". Je file à la concession, vois le réceptionnaire, lui explique... Là, on étudie les pistes possibles pour diminuer la douloureuse, mais très vite, vu qu'ils refusent de monter des pièces hors réseau ou sans facture (ce que l'on peut comprendre, malheureusement pour moi!), il ne reste qu'une seule solution: la prise en charge Audi. "Mon chef d'atelier est justement au téléphone avec eux pour vous". Parfait. Je le connais un peu à force, je me dis, si il y en a un qui peut plaider ma cause, c'est bien lui!!!! Verdict: 40% de prise en charge pièces et MO. Evidemment, ce n'est jamais assez, mais vu que je craignais qu'à cause de l'âge de la voiture (5 ans, 80000km) ils m'envoient une fin de non recevoir, je suis déjà content. Je rappelle quand même Audi France pour râler et essayer de gratter encore quelques pourcents... Rien à faire, ils ne lâchent rien. Me voyant plutôt dépité (je m'en étais mis pour 2000 euros de pièces sur la voiture pour la passer en S-Line et faire l'entretien une semaine avant), le chef d'atelier fait un geste commercial de 10% supplémentaire pour atteindre 50% de la note finale, considérant que je suis quand même un bon client... Bilan: la note de 1500 euros passe à 750 euros. Et c'est grâce au chef d'atelier, selon moi, qu'on arrive à ce résultat. Merci donc, même si çà fait toujours mal de payer pour une panne qui ne devrait pas arriver. En conclusion: Lecluse Automobiles Audi Evreux m'a réconcilié avec le SAV Audi. Ils auront donc mon A4 B7 en entretien (juste la vidange, faut pas déconner non plus, je sais remplacer un filtre à air et à pollen!!) pour 2 raisons: parce qu'ils sont sérieux et font l'effort de satisfaire le client plutôt que de s'attaquer à son portefeuille, et parce que çà donnera des arguments supplémentaires au chef d'atelier lors de la prochaine grosse panne que j'espère la plus tardive possible!! Richie

Bonjour à tous! Une fois n'est pas coutume: je prends ma plume aujourd'hui pour dire du bien d'une concession Audi: Lecluse Automobile Audi Evreux. Je vais rester général, puis donner des exemples concrets. Accueil: secrétaire aussi charmante qu'aimable, on ne reste jamais longtemps en plan avant qu'on s'enquiert du motif de notre venue. Avec le sourire en plus! Bref, top. Pièces détachées: patience, explications, droit à l'erreur (vivent les référence venues du net...), patience encore!! (avec moi, il en faut, car les questions du genre "combien çà coûte çà?? Ah, ouais, effectivement, euh, ben je ne vais pas le prendre finalement..." sont légion), efficacité, geste commercial sur les factures (vu le nombre de pièces que je prends!). Bref, très bien aussi (je ne dirai pas "top", car c'est un homme, et forcément, son sourire me parle moins, bien que présent... :bigsmile: ) Atelier: je ne fais pas beaucoup d'entretiens chez eux... mes voitures sont âgées (sauf l'A4, plus récente et "délicate", qui va avoir droit à leurs soins, voir plus bas pourquoi...). Cependant, l'accueil est sympa, les explications claires, les conseils mécaniques nombreux, même lorsqu'ils savent pertinemment que ce n'est pas eux qui vont faire le boulot (moi, ou mon petit garage local, sur la S3 piste par exemple...). Geste commercial (voir plus bas), défense du client vis à vis d'Audi France, et erreurs avouées (voir plus bas). Bref, rien à dire, sinon continuez messieurs, vous m'avez réconcilié avec le SAV Audi local! Quelques "vécus". Commençons par le "négatif" (époque Evreux Auto Sport, côté Audi): travail de vidange Haldex sur Audi S3 8L. Le jour de la récupération, le chef d'atelier m'appelle: "Mr S3 Richie (oui, c'est pas mon vrai non, et alors??), on a un pb: mon mécano a fait une erreur, il a vidangé le pont arrière, pas le haldex (2 choses différentes, NDLR). On n'a pas l'huile pour le remplir, la voiture est sur le pont, je ne peux pas vous la rendre ce soir.... moi: "pas très pro tout çà non, monsieur le chef d'atelier?". "Oui, je sais, je suis confus, je vous prête un véhicule de remplacement en attendant, et évidemment, cette vidange non prévue est pour moi..." "Pas de pb, je passerai demain donc". Verdict: des erreurs, çà peut arriver. Le devis a été respecté au centime près (pas de velléité de vouloir se "rembourser l'erreur", le véhicule effectivement prêté, les excuses du chef d'atelier renouvelées, et moi, j'ai eu une vidange de pont arrière gratuite. Reste qu'effectivement, malheureusement pour eux, çà ne faisait pas très pro. Ceci étant dit, c'est le seul et unique exemple un tant soit peu négatif que je peux citer. A contrario, je peux par contre citer par mal d'exemples positifs: 1- aide renouvelée et pertinente sur des pannes qu'ils ne traiteront pas eux-même, ou sur des démontages qu'ils ne feront pas. (montage de pièces perfs, etc etc) 2- passages au Vag-Com pour effacement ou lecture de défauts, encodage de clefs, bref, actions de diag rapides lorsque je me suis retrouvé sans mon VagCom. Le tout, gratuitement, bien sûr. 3- Résolution récente (aujourd'hui en fait!) d'une panne "grave" sur mon A4 B7, qui motive ce topic élogieux: Il y a une semaine, suite à une panne de batterie, mon A4 ne démarre plus et ce, malgré des cosses ou un booster... Dépannage assurance, dépôt à la concession à Lundi 8h00 à l'ouverture. Diag Vag Com à 8h30. Sans RDV, belle réactivité!!! Bon, comme rien n'apparaît, ils me la gardent. Rappel dans la journée: on ne sait tjrs pas ce qu'elle a, on cherche. (avec explication des tests effectués). Mardi, férié. Mercredi: je passe vers 15h30: ils n'ont pas pu bosser dessus. Ils s'y mettent justement. (je grogne un peu intérieurement, mais bon, ils n'ont pas que moi, et leur planning de RDV doit être plein depuis 15j!!! Je passe "après", c'est normal.) Jeudi: appel du mécano élec lui-même (avec lequel j'avais pas mal sympathisé): "j'ai trouvé, je suis presque sûr que c'est çà: régulateur de pompe à haute pression carburant. Malheureusement, çà ne se détaille pas, et il faut racheter toute la pompe... çà coûte 1200 euros... Dsl..."). Là, je prends un coup derrière la tête. Je lui fait confirmer, et je lui dit que je passe le lendemain. Il monte un dossier technique pour Audi France (mais il est très sceptique...) Vendredi: j'appelle Audi France. Prise des infos, "on vous rappelle". Je file à la concession, vois le réceptionnaire, lui explique... Là, on étudie les pistes possibles pour diminuer la douloureuse, mais très vite, vu qu'ils refusent de monter des pièces hors réseau ou sans facture (ce que l'on peut comprendre, malheureusement pour moi!), il ne reste qu'une seule solution: la prise en charge Audi. "Mon chef d'atelier est justement au téléphone avec eux pour vous". Parfait. Je le connais un peu à force, je me dis, si il y en a un qui peut plaider ma cause, c'est bien lui!!!! Verdict: 40% de prise en charge pièces et MO. Evidemment, ce n'est jamais assez, mais vu que je craignais qu'à cause de l'âge de la voiture (5 ans, 80000km) ils m'envoient une fin de non recevoir, je suis déjà content. Je rappelle quand même Audi France pour râler et essayer de gratter encore quelques pourcents... Rien à faire, ils ne lâchent rien. Me voyant plutôt dépité (je m'en étais mis pour 2000 euros de pièces sur la voiture pour la passer en S-Line et faire l'entretien une semaine avant), le chef d'atelier fait un geste commercial de 10% supplémentaire pour atteindre 50% de la note finale, considérant que je suis quand même un bon client... Bilan: la note de 1500 euros passe à 750 euros. Et c'est grâce au chef d'atelier, selon moi, qu'on arrive à ce résultat. Merci donc, même si çà fait toujours mal de payer pour une panne qui ne devrait pas arriver. En conclusion: Lecluse Automobiles Audi Evreux m'a réconcilié avec le SAV Audi. Ils auront donc mon A4 B7 en entretien (juste la vidange, faut pas déconner non plus, je sais remplacer un filtre à air et à pollen!!) pour 2 raisons: parce qu'ils sont sérieux et font l'effort de satisfaire le client plutôt que de s'attaquer à son portefeuille, et parce que çà donnera des arguments supplémentaires au chef d'atelier lors de la prochaine grosse panne que j'espère la plus tardive possible!! Richie

Pour moi, la prépa n'est pas en cause: tu ne reprogrammes pas la pompe ni la pression du common rail, mais les temps d'injections et les pressions turbo. Sinon, après 2h passées chez mon concessionnaire local en tête à tête avec le chef d'atelier, un coup de téléphone par moi-même chez Audi France Service Client et un du chef d'atelier, une solution a été trouvée. Appuyé par le chef d'atelier qui me connait bien maintenant, (5 ans que je vais chez eux!), on a obtenu 40% de la part d'Audi, sur pièce et MO. C'est toujours insuffisant, évidemment, mais même après avoir rappelé, rien n'y fait, ils ne veulent rien lâcher "je note votre mécontentement monsieur, mais la décision est irrévocable" (on se croirait sur Koh Lanta...) Bref, ma concession ajoute 10% pour atteindre 50% de prise en charge, pièce et MO, par geste commercial. Il n'étaient pas obligés de le faire... La conclusion est que je vais donc ne payer "que" la moitié de 1516 euros pour cette sal******e de pompe haute pression. (pour info, en plus, c'est en échange standard, vlà comme Audi se gave sur notre dos!!) La 2eme conclusion est que vu l'âge de la voiture, je leur fais faire la vidange au passage, histoire que si demain le moteur pète, j'aie des arguments auprès d'Audi... La boîte aussi, mais c'était de toutes façons déjà prévu. Je suis donc très mécontent du SAV Audi France (comme d'hab' quoi!!) qui n'assume jamais la m**** de ses sous-traitants, mais très satisfait de la prise en charge par ma concession de la panne: écoute du client "chiant" que je suis qui téléphone 3 fois par jour ou presque, démarche d'appui auprès du constructeur, geste commercial, bref, de très bons points. Ma concession: Lecluse Automobiles Audi Evreux. Quand ca va mal, on le dit, alors quand çà va bien, il faut le dire aussi. Et un spécial thanks au mécano élec pro du Vag Com qui je le sais traîne de temps à autre sur le forum, s'il me lit, merci!!! :coucou:

Ouais, LOL, mais pas glop quand même. "ils en montent rien s'il n'y a pas une facture" ce que l'on peut malheureusement comprendre... Le chef d'atelier reste confiant quant à une éventuelle prise en charge, car les 30000km sont estampilles VAG, et les 60000km par le même garage (mais plus agréé). Ils font le max!!! Je vous tiens au jus...

Je cherche effectivement le sous traitant. Je ne souhaite pas monter une pièce d'occaz pour etre tranquille, et parce qu'Audi n'acceptera pas de la monter...

C'est une pompe mécanique entrainée par courroie selon eux...

Merci pour les précisions!!