S3 Richie

Prochaine étape arceau-slick. Meilleur rapport secondes gagnées/prix... :bigthumbup: Pour les liaisons au sol, je suis en KW v3 Clubsport + topmount, BAR R32, jantes RS9 en 18. Évolutions: BAR H&R en plus gros diamètre que les R32, jantes Team dynamics pro race 1.2 (oranges!) But money rules!

@Franck: pour le moment, essentiellement au Mans, pour des problématiques de déplacement avec la voiture à ce point préparée. Mais dès que l'A4 aura un attelage, et que j'aurai un plateau, la France s'ouvrira à moi! (Dijon, le Luc, magny court) ou la belgique (Spa!!!!!!). J'ai déjà tourné à Clastres, au Mas du Clos, et à Haute Saintonge sinon. @francois: merci pour les compliments! Pour les posts peu amènes, c'est comme tout: quand on rend quoique ce soit de publique, on ne peut pas faire l'unanimité... J'accepte la critique du moment qu'elle est constructive, et non gratuite et sans arguments. Après, les trucs du genre "c'est de la merde t'as pas eu les 400cc que tu disais pouvoir atteindre", ça me laisse juste indifférent mais quelque peu déçu, car je ne mets pas tous les détails de la prepa en ligne pour me faire mousser, mais bel et bien pour montrer ce qu'il est possible de faire avec certains choix techniques. Que les esprits chagrins aillent voir ailleurs, et que les enthousiastes viennent le rejoindre sur circuit, je leur ferai découvrir avec plaisir ce que peut faire mon S3. Certains ont déjà fait un tour sur circuit à bord!! :coucou:

@Geraud: je n'ai pas pu comparer avec d'autres Audi, car les dernières sorties n'en comptaient pas, en dehors de votre serviteur! :bigsmile: Par contre, le châssis et le freinage étant assez efficaces, je dirai que tout ce qui se situe au dela du rapport poids/puissance de mon S3 doit être derrière, à qualité de conduite égale. Reste plus qu'à calculer: moi c'est 1260kg (pour le moment!), pour 377cv, soit un RPP de 3.34 Si tu as les données des voitures qui t'intéressent, tu pourras comparer...

Ok, mais c'est juste un R32 atmo dans une S3... On a vu bcp mieux!!! ;-) 0-400, les grecs, avec 750/800cv... Mais merci quand même!! :coucou:

On comprend la problématique, tkt pas! Je faisais juste la remarque au vu du titre! Après, l'essentiel est juste de prendre du plaisir en toute sécurité. Mon commentaire s'applique à quelqu'un qui chercherait une pistards pure et dure, pas un daily qui fait occasionnellement de la piste. Amuse toi bien! :coucou:

Qui c'est? Sympa le Ring en roadster, mais pas très Safe en cas de tonneaux! Pour une pistarde uniquement (titre du topic), je ne prendrais pas ça. Sans compter les soucis de rigidité, et le fait de ne pas pouvoir mettre un arceau...

Non non, les rétros restent carbone! :bigsmile:

Mes retros sont extérieurement en carbone. Je ne compte pas les passer en orange (même les originaux que j'ai gardé!) car je pense que çà va faire too much. Même si les GT3 RS phase 1 ont les rétros ton déco.

Pas encore à vendre! Pour le bandeau, ça peut devenir "GT RS 3.2" :eldiablo:

Il faudra patienter quelques temps que le R32 TT puisse être monté dans la S3. Je dirai 1 an et demi. Peut être 2

Surtout que le gars motivé qui le récupérera pourra faire quelques modifs au passage et aller chercher 420cv! Moi, je vais privilégier le châssis (arceau etc) car ça servira au futur

3R comme Richie's Racing Ride??? :bigsmile: PS: tout ça sans compter que la déco ne changera pas quand le R32TT sera dedans... Donc avec 600, elle méritera peut etre son appellation RS3 sur ses bandeaux non? Je ne vais pas en refaire à chaque Evo...!

L'ennui c'est qu'on perd le duo "RS", et c'est pas mal chamboulé pour un clin d'oeil. Non, je vais laisser GT RS3, à lire "GT R-S3"

Moi ça ne me paraît ni débile ni prétentieux. C'est juste un clin d'oeil dans le style. La S3 ne sera pas badgee par ailleurs RS3, et les bandeaux peuvent être lu R-S3.. Dans tous les cas, le R de RS3 veut dire Reinnen (pas sur de l'orthographe), qui si je ne me trompe, veut dire "course"? (j'ai fait espagnol! ;-). ) C'est un espèce de jeu de mot avec la Gt3 RS, rien de plus!

Merci les gars, je vais me lancer alors... mais les finances commandent!! Dans cette optique, pour info, j'ai mon Débimètre S3 à vendre: il fonctionne parfaitement (il a pris 306g/s lors de la prépa). J'ai aussi la déco intérieure carbone à céder, vu que j'ai vidé la voiture, elle ne sera pas remontée. Des passages de roues arrière, la moquette complète, les injecteurs 380cc, un maître cylindre de freins avec son réservoir, le pompe ABS (sans sont électronique), un capteur d'assiette pour les xénons, les bielles d'origine, le tout en parfait état de fonctionnement, vous savez comme je suis maniaque! :bigthumbup: Allez allez, on se fait plaisir, et on sponsorise Richie en vidant son garage!!! :bigsmile: Désolé pour ce petit intermède de réclame, mais vous savez ce que c'est, l'argent est tjrs le nerf de la guerre... :bigsmile:

Bah RS3 sur le bandeau avec 380cv, ça reste cohérent... Elle fait 350cv la 8P. Et GT comme Grand Tourisme, vu que je fais du circuit, ça n'est pas prétentieux... Ça reste un clin d'oeil...

Bon, "yapuka" alors!!! :bigsmile:

hihi, c'est fatal, quand c'est flashy et peu usuel, ca ne laisse personne indifférent, dans un sens comme dans l'autre. Moi j'adore déjà! C'est juste mon porte monnaie qui me freine, car les stickers sur mesure en vinyl haute qualité ne sont pas donnés à la fabrication... Sans parler de la peinture des jantes, et de l'achat des nouvelles! Mais ca va se faire, croyez moi! :bigsmile:

Voici un totoshop perso pour illustrer mon idée de future livrée "piste" de la voiture. Dites moi ce que vous en pensez!!!! (idée vue sur une S3 orange dans un fofo italien) Je compte initialement faire repeindre en orange mes RS9 à la peinture vieillissante en parallèle de la création des stickers sur mesure, puis acheter des Team Dynamics orange...

Premier démarrage prévu quand?

Photo! PS: Check tes SMS

Système de levage de TT?

Parfait ça! Ouf!

Je suis d'avis qu'une partie des recettes de la pub d'Audipassion serve à financer le site. Il devait être rattaché à AP, je ne comprends pas que ça n'ait pas été fait...

Il faut en parler à Sylvain qui était censé le conserver en mémoire de KS. Cette bible ne peut pas tomber dans l'oubli. Vite!