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SebaRS4

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Tout ce qui a été posté par SebaRS4

  1. SebaRS4
    Le kilométrage n'est pas forcément un problème, ce qu'il faut savoir c'est quel sont les éléments les plus fragiles et ce qu'il peuvent supporter comme contrainte supplémentaire. Deux voir trois de mes anciennes RS4 ont aujourd'hui plus de 200'000km (une a 250'000) elles sont reprog + ligne depuis un bon bout de temps et marche toujours aussi bien avec moteur d'origine !
  2. SebaRS4
    Moi j'en suis satisfait sur la RS4, c'est un peu moins efficace sur la BMW.
  3. SebaRS4
    Bonne nouvelle alors :bien:
  4. SebaRS4
    Ca risque de dépasser légèrement des ailes ! C'est comme si tu mets des cales de 17mm sur les 19" d'origine donc...
  5. SebaRS4
    La boite est suffisament résistante, et pour les freins il suffit d'avoir les céramiques :bigthumbup:
  6. SebaRS4
    Ca n'existe pas la RS4 B6 ! B5 et B7 uniquement
  7. SebaRS4
    MDR les explications techniques de Fan :bigthumbup: Je pense qu'il ne faut pas faire un pseudo amalgame, effectivement dans certains cas il y a plus qu'un seul amortisseur qui fuit à changer, mais il ne faut pas non plus prendre un devis de concessionnaire pour argent comptant, dans le doute ils on tendance à vouloir tout remplacer...
  8. SebaRS4
    CKrs > peut être un ressort de pédale qui couine, ça arrive.
  9. SebaRS4
    Exact Carlos :bien:
  10. SebaRS4
    Si tu ne les a pas actuellement c'est qu'il y a un très très gros problème :bigthumbup:
  11. SebaRS4
    Bah si ca te plaît, change ! Perso je trouve que cette voiture ne casse pas des briques esthétiquement surtout en grise avec intérieur noir, mais tu n'accordes peut-être pas autant d'importance à l'esthétique que moi :bien:
  12. SebaRS4
    J'y suis allé quelques fois en passager, ce circuit est pas mal, il est assez technique, pas très rapide non plus. :bien:
  13. SebaRS4
    Tout pareil, j'ai hésité à en acheter une aussi, mais je trouve l'intérieur d'une austérité totale, l'extérieur trop sobre (n'importe quelle pack AMG y ressemblera) bref un look pas assez sportif à mes yeux, et le problème, en tout cas dans ma région montagnarde, c'est la motricité (retour d'expérience avec quelques amis en C63 AMG et CLK Black Séries), comme dit le proverbe la puissance c'est bien, mais la maitrise c'est mieux :bien: Côté look, finition et efficacité chassis la RS4 B7 est supérieure. Voilà mon retour pour avoir aussi longuement étudié la chose. :coucou:
  14. SebaRS4
    Tu ne tourneras pas 2h non stop, heureusement car sinon tu risques d'y laisser tes freins ou ton embrayage par exemple bien avant la fin. Il faut fonctionner sous forme de session de 15-20 minutes avec refroidissement entre temps. Ca m'aurai bien interessé, mais pas sûr d'être dispo à cette date.
  15. SebaRS4
    Peu importe la piste, la S4 ne tiendra pas le le rythme d'une RS4, il n'y à aucun doute, même si elle peut rivaliser en accélération, la S4 n'a pas un chassis/freinage aussi efficace qu'une RS4, c'est normal c'est aussi la différence entre une S et une RS. :coucou:
  16. SebaRS4
    Tiens, j'ai disparu de la liste ! :rolleyes: Je confirme mon inscription (accompagné de ma femme), repas peu importe, sandwicherie ou resto selon les conditions. :coucou:
  17. SebaRS4
    C'est toujours délicat de nettoyer un moteur au jet, l'idéal c'est de le laver à la main, c'est long, certains endroits inaccessibles mais sans risques.
  18. SebaRS4
    Ce que je retiens (au delà de la vitesse dont certains d'entre nous ont certainement déjà roulé) c'est qu'il roulait sans permis et donc accessoirement sans assurance, c'est bien fait pour sa gueule....
  19. SebaRS4
    Belle RS, faut voir les jantes en vrai, en tout cas c'est imposant :bien:
  20. SebaRS4
    Non c'est l'inverse, si tu débranches, les clapets d'échappement restent ouverts.
  21. SebaRS4
    Salut et bienvenue ici. :bien: Les liens vers les photos ne marchent pas. Modifs intéressantes :bien: PS : Je suis sûr qu'en cherchant bien, il manque d'autres options que les freins céramiques, c'est mon côté pinailleur mais j'en ai marre de voir que des voitures full options :unsure:
  22. SebaRS4
    Il faut effectivement commencer par faire diag. Tu ne connais personne qui aurait un VAG-COM ?
  23. SebaRS4
    Bien sur il y à moyen de se faire plaisir, l'RS4 B7 est une des rares Audi à être aussi homogène et performante sur piste grâce à son excellent chassis.
  24. SebaRS4
    Exact, c'est le topic des DRL ici :bigthumbup:
  25. SebaRS4
    Clairement pas d'origine, ou la M5 n'est pas en pleine puissance. D'après la montée en régime de la RS4 je dirais qu'elle est compressée.
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