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SebaRS4

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Tout ce qui a été posté par SebaRS4

  1. SebaRS4
    La puissance a été estimée via des valeurs débimètre ou sur l'expérience de Michel ?
  2. SebaRS4
    Fan pas besoin de passer par le coffre pour recharger ou cabler une batterie, il y a des bornes sous le capot pour ça !
  3. SebaRS4
    Oui je crois aussi :bigthumbup:
  4. SebaRS4
    Donnes moi ton mail rindonep.
  5. SebaRS4
    Tu demande l'avis entre un KN et un BMC au final tu prends.....un JR, logique :bigthumbup:
  6. SebaRS4
    Biensur, intrasequement l'RS4 est plus sportive, mais la S4 reste un bon choix (plus raisonnable selon moi)
  7. SebaRS4
    Tester le fonctionnement des clapets (boite à air, pipe admission, silencieux d'échappement). Ca permet de détecter une électrovanne défectueuse, une fuite...
  8. SebaRS4
    Pour le test S4 vs RS4, ça dépend aussi à quel régime vous partez, car le compresseur à une plage d'utilisation plus performante à bas régime, c'est ce qui fait souvent la différence en reprises.
  9. SebaRS4
    Déjà posté il me semble sur le post de kitekat. La procédure de test fonctionne bien, je l'ai appliqué sur plusieurs RS sans soucis. :bien:
  10. SebaRS4
    Bon, finalement j'ai peint le rouge en noir haute température, car c'est trop galère à enlever le rouge, ce doit être anodisé. Avant : Peinture : Après :
  11. SebaRS4
    Je ne suis pas Corse, mais c'est la même pratique chez moi... Chacun voit midi à sa porte comme on dit !
  12. SebaRS4
    Ah bon :blink: j'ai pas essayé les bons diesel alors... Pour moi l'interêt du diesel c'est l'économie, et c'est valable pour les gros rouleurs avec un petit moteur diesel.
  13. SebaRS4
    +1 :blink:
  14. SebaRS4
    Apparemment Bilstein B14.
  15. SebaRS4
    Et si c'est pour finir sur une Renault, c'est pas cool.... :bigsmile: Blague à part, il y a des solutions, comme s'arranger pour plaider la légitime défense mais c'est effectivement toujours un peu risqué.
  16. SebaRS4
    Courage à ton cousin et sa famille.
  17. SebaRS4
    Attention aux friteuses FSI, encrassage possible....
  18. SebaRS4
    Bah justement l'orangina en question est méchament compressée :bien:
  19. SebaRS4
    Bien vu Daniel je n'y avais même pas pensé :bien:
  20. SebaRS4
    J'ai déplacé un peu la RS qui est au fond du garage pour mieux voir le rendu, et c'est vrai que le rouge des ampoules se voit bien suivant l'angle de vue. Idéalement un coup de noir haute température devrait tout arranger.
  21. SebaRS4
    Ca ne tiendras pas bien longtemps, les jantes doivent être complètement sablées, repeintes et doivent passer au four.
  22. SebaRS4
    Contrôle la conso réelle déjà pour voir si c'est l'ODB qui déconne. Sinon une prise d'air peut faire augmenter la conso.
  23. SebaRS4
    Fait une recherche pour l'huile ce sujet à été abordé plusieurs fois.
  24. SebaRS4
    Il faudrait faire un diag au VAG-COM pour voir si un défaut est présent. Sinon voir s'il existe une possibilité de réinitialiser le RNS-E.
  25. SebaRS4
    Quelles sont les autres petites interventions que tu as effectué ? La viscosité de l'huile n'est pas en cause.
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