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SebaRS4

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  1. SebaRS4
    Il faut démonter le PC avant.
  2. SebaRS4
    C'est marqué dessus........B5
  3. SebaRS4
    Et pourquoi donc ? Y a-t-il un risque que cette calamine qui partirai donc dans la chambre de combustion soit préjudiciable pour les cylindres ?
  4. SebaRS4
    J'ai revérifié, et j'ai bien ce bouchon permettant d'injecter un produit dans l'admission comme décrit par ogolice : Je vais me renseigner en Suisse (ou la mienne est entretenue) s'ils sont au courant de la manip.
  5. SebaRS4
    Et oui Polo, nous on a des RS4 qui marchent bien au moins...... :bigthumbup: Par contre je me suis quand même pris un seul caillou sur l'autoroute (merci au scénic) qui m'as fait un petit impact sur le bas du pare-brise <_<
  6. SebaRS4
    Pas de vidéos, et trop long à expliquer par écrit, mais disons que le trajet à été assez mouvementé :bigthumbup:
  7. SebaRS4
    Ouai je crois bien, j'aurais à lui parler moi :bigsmile:
  8. SebaRS4
    Les débimètres sont des pièces d'usures prématurées chez Audi :bien:
  9. SebaRS4
    Oui mais sauf erreur il avait déjà décatalysé lorsqu'il à fait son précédent passage au banc (environ 410cv et 480N/m et des brouettes)
  10. SebaRS4
    Oui off course, elle aura aussi droit à son petit passage au banc à l'occas....
  11. SebaRS4
    Sérieux ? :bigsmile:
  12. SebaRS4
    Il y à une case en haut à droite, avec une loupe et c'est écrit "Recherche" -> tu saisis un ou plusieurs mots dans cette case et tu cliques sur "Recherche". Tu peux aussi faire une recherche plus précise (par auteur, par forum...) en cliquant sur "avancée" De rien
  13. SebaRS4
    Paolo, tu leur à fait part de l'incohérence qu'il y a avec le précédent passage au banc ? :rolleyes: Vu ta config tu devrais quand même sortir plus de 420cv !!! Pour ma part j'ai fait des relevés de valeur débimètre sur la mienne, ce qui permet d'estimer par expérience (discuté avec Michel) une puissance approximative, et le résultat confirme qu'elle avoisine les 420cv. Ceci confirme mes impressions vis à vis des accélérations en comparaison avec celle de Polo :bien: Pour rappel de la config, cat-back non résonné Milltek, filtre BMC, suppression clapet de boite à air, pas de décalaminage, pas de décata, pas de reprog !
  14. SebaRS4
    C'est pour ça que tu étais à la traîne alors :P
  15. SebaRS4
    Je ne l'ai pas non plus et c'est aussi une 2007 !
  16. SebaRS4
    Bizarrement toutes les RS4 n'ont pas cette entrée d'air sur le boitier paipillon :blink:
  17. SebaRS4
    Ton raisonnement me semble logique, mais je ne sais pas quels sont les paramètres d'entrée qui permettent au calculateur d'être informé sur le rapport engagé. Peut-être qu'il existe également des veroulliages comme par exemple la vitesse... Il faudrait avoir l'info d'un mapeur à mon avis.
  18. SebaRS4
    Le tarif pique un peu en effet.... :blink: Et perso Pirelli, après différents essais, c'est pas ma came. Si c'est ouvert au public j'irai peut-être faire un tour.
  19. SebaRS4
    :bigsmile:
  20. SebaRS4
    C'est pas plutôt un nikon D70 ? :blink: Si oui c'est un reflex, le mode auto n'a rien à avoir il est présent sur tous les appareils modernes (compacts ou reflex) Bien maîtriser toutes les possibilités d'un reflex demande passablement de temps et d'essais.
  21. SebaRS4
    C'est quoi comme appareil Fan ? c'est un reflex ?
  22. SebaRS4
    Bref chacun fait comme il le souhaite, qui peu le plus peu le moins.... Pour revenir sur le décalaminage de la RS4 de Paolo, voici quelques photos : Voici la calamine enlevé sur une soupape :
  23. SebaRS4
    :bigthumbup: Y'a pourissage de post là !
  24. SebaRS4
    :bigthumbup: L'épisode des képis avec Fab et Paolo :bigthumbup:
  25. SebaRS4
    En tout cas elle était bien derrière ma blanche qui va plus vite :P
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