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SebaRS4

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Tout ce qui a été posté par SebaRS4

  1. SebaRS4
    :coucou: herminator Bon choix pour les combinés et pour le garagiste :bigthumbup: Pour les réglages je dirais un peu plus dur a l'arrière pour enrouler un peu plus.
  2. SebaRS4
    Vitor est un vrai passioné et un mec super sympa :bien:
  3. SebaRS4
    Ok donc tu l'as rachetée à Fabien ? Désolé Pilitch pour le HS !
  4. SebaRS4
    Impressionnante l'américaine de ton pote ! Faut dire si on met les photos des voitures des copains, car j'en un bon paquet :eldiablo:
  5. SebaRS4
    :blink: Le David que je connais qui avait une GT montée 22B avec un peu moins de 30'000 km l'a revendu il y a un sacré moment ! C'est un autre mec que je connais qui lui a racheté et qui l'a également revendue depuis. Est-ce que le David dont tu parles avait une RS4 B7 berline bleue sprint ? Alors Pilitch on décatalyse et on dit rien :bigsmile:
  6. SebaRS4
    J'entretien mes voutures avec les techniques et produits qui sont (très bien) expliquées sur cosmetique-auto. C'est pas simple au début, mais il n'y a pas d'autre mèthode pour arriver à un résultat parfait. Faut dire qu'en tant que magnaco-dépressif de l'entetien ce forum est une mine d'or :bien:
  7. SebaRS4
    Déjà croisées effectivement, la GT était bien montée 22B et avait très peu de km ? Si c'est le cas je connais celui qui te l'as acheté. Pour la STI un ami (ancien soubiste) m'en avait parlé et avait bien parlé d'un certain Mitch :bien:
  8. SebaRS4
    Certains risquent de ne pas avoir les yeux en face des trous !!!! :bigthumbup:
  9. SebaRS4
    Bienvenue ici Pilitch :bigthumbup: @Polo > Pilitch est un ami (et un bon mécano) il n'habite pas très loin de chez moi, d'ailleurs vous devriez vous rencontrer le 19 Mai normalement :bien:
  10. SebaRS4
    Mouai, je n'économiserai pas sur la qualité des bras de suspension à ta place => Origine. Ça se change assez facilement si tu sais faire un peu de mécanique.
  11. SebaRS4
    C'est des disques d'origine.
  12. SebaRS4
    Je ne crois pas qu'il faille remettre en cause les données données techniques des constructeurs (merci dsts). J'en connait qui ont essayé puis abandonné car ce carburant n'est pas suffisemment stable notamment sous les variations de températures, sans parler du risque de flinguer les pompes HP... Mais fait le toi, puisque tu as l'air sceptique sur les risques !
  13. SebaRS4
    Quels clapets dans la culasse ? :blink: Stage 2 APR ca veut dire quoi ? En tout cas projets 2013/2014 très ambitieux !
  14. SebaRS4
    :bien:
  15. SebaRS4
    Sauf erreur c'est tout les 60 ou 80'000 km, le gain est d'environ 40cv par roue...
  16. SebaRS4
    En France, seuls les 200 cellules passent au CT. C'est tout de même visible si la voiture est sur le pont, sauf en récupérant et modifiant les catas d'origine. Il me semble que Michel D propose ce genre d'alternative pour nos amis Helvètes. :bigthumbup:
  17. SebaRS4
    J'imagine, même si le DRC reste super efficace aussi (dommage pour la fiabilité)
  18. SebaRS4
    Ben il suffit de ne pas en mettre sur les surpiqûres lorsqu'elles sont de couleur différentes, je l'ai également déjà fait. Pour du travail de qualité, il n'y a pas de secret, comme pour tout il faut être méticuleux. :coucou:
  19. SebaRS4
    Il faut dire que la B7 possède un excellent chassis ! :eldiablo:
  20. SebaRS4
    Oui c'est mieux :bigthumbup: , mais ce n'est pas super compliqué non plus, la base c'est nettoyage, dégraissage, retouche, scellement. Exemple de ce que j'ai réalisé : Avant : Après :
  21. SebaRS4
    Il y a possibilité de ravoir tes accrocs sur le cuir avec des produits colourlock.
  22. SebaRS4
    Yes :bien:
  23. SebaRS4
    Belles RS4, en tout cas les vrais (les breaks) :bigthumbup:
  24. SebaRS4
    C'est le voyant des plaquettes de freins.
  25. SebaRS4
    Merci :jap:
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