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dd63

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  1. dd63
    Salut A partir du 01/01/1992 toutes les Audi peuvent rouler à l'E10. Voir le lien et saisir le véhicule pour la compatibilité. C'est tout bon pour ta 80. :bigthumbup:
  2. dd63
    Salut, Quand je parle de 1990 , c'est concernant les durites d'alimentation. Il 'semblerait" que depuis cette date , elles soient capables de supporter l'ethanol. Alors à 10% dans le SP, il n'y a aucune inquietude à avoir. :exclamation: Si les durites sont en mauvais état pour l'ethanol , elles le sont également pour le SP.
  3. dd63
    Salut, Pour les véhicules d'apres 1990, si les durites sont en bon etat, il n'y a aucun risque à rouler à l'E10. Le Sp95 contient 5% d'ethanol. A 10% le pourcentage reste faible et ça ne va pas changer grand chose. Je roule à l'E85 depuis plus de 25000 Km avec une 100s4 de 1994 et elle se porte tres bien. :rolleyes: :coucou:
  4. dd63
    Salut, L'ancien propriétaire n'avait ni le carnet ni la notice de la voiture . Visiblement , j'ai les coquilles dans les passages de roues. Bien vu pour l'aerateur . J'ai une petite plaquette! Il est évident qu'il manque certains équipements sur la voiture . Mais l'économie sur le filtre d'habitacle m'étonne. Je trouve ça un peu limite. <_< Les autres 100 s4 en sont elles dépourvues aussi ? A plus
  5. dd63
    Salut, Je n'ai pas le carnet d'entretien de la voiture et aucune etiquette dans le coffre ( tapis et compartiment roue de secours ) Difficile d'avoir plus d'infos concernant l'équipement de ma voiture. Une 100 S4 n'était tout de meme pas une version au rabais! L'absence d'un filtre fait un peu mesquin. :bleble: Encore merci à toi.
  6. dd63
    Salut, Je suis passé chez audi, mais avec le n° de chassis il me propose le filtre cylindrique. Il est prevu pour les véhicules sans la clim : c'est pas le bon. En cherchant sur les éclatés des 100 et a6 c4 ,impossible de localiser ce filtre. Petit tour vers l'atelier. Un mécano me décrit immediatement la procédure pour le changer. C'est la meme que sur les photos. Visiblement, il se trouve dans l'évaporateur. Le mien n'a pas de tiroir pour filtre. Code : A1260119AC ou AD Derriere la boite à gant , il y a une trappe qui donne dans dans l'evaporateur. Pas de filtre mais un sorte de petit radiateur. Je crois donc , que j'ai une S4 sans filtre d'habitacle. :1-heben:
  7. dd63
    Salut, J'ai démonté comme sur les photos. Mais la boite où se trouve normalement le filtre ne posséde pas de trappe. Une idée? Est il possible que je n'ai pas de filtre ? Merci
  8. dd63
    Salut, Oui, j'ai la clim auto.Alors ,c'est tout bon. Merci beaucoup. Avec le petit descriptif photo , c'est parfait. Je le pensais plus accessible. Je constate que les réponses que tu apportes sont toujours tres pro :trés réactives et bien détaillées. :bien:
  9. dd63
    Salut, Je voudrais changer mon filtre d'habitacle, mais je n'arrive pas a le localiser. C'est sur une 100 s4 de 94. Il n'a pas été changé depuis au moins 3 ans . :unsure: J'ai regardé rapidement sous le cache vers le parebrise et derriere la boite à gant, mais je ne vois rien qui pourrait acceuillir ce filtre. Ou se cache t'il? Merci :coucou:
  10. dd63
    Merci a tous pour les infos. :bigthumbup: L'opération n'est effectivement pas trop compliquée. J'ai changé 3 ampoules d'eclairage + celle de temperature exterieur. Par contre, j'ai passé une bonne heure pour tout faire .(Je suis pas doué pour les soudures :rolleyes: ) Une fois tout remonté, je me suis rendu compte que le fond blanc de la T° s'était legerment frippé durant l'opération. Il était déja un peu déchiré avant .Mais c'était encore discret. Est il possible de changer ce fond blanc endommagé? Si oui, une procedure ? Merci pour les reponses :coucou:
  11. dd63
    Salut, Mes plots de berceau sont neufs. Pieces audi. Les silentblocs des bras de suspension sont completement HS .Les rotules ont 220M km ,alors .... Donc j'ai 2 possibilités: Je change les silentbocs ou les bras complets. Dans le premier cas, ce sera des pieces audi. Dans le second ce sera des bras de marque MEYLE. Et c'est la que j'ai besoin de votre avis. Pas des generalite sur la qualité des pieces sur le net. Mais sur les pieces de la marque Meyle. merci
  12. dd63
    Salut, Mon problème de Pmax est résolu. J'avais simplement un cata de bouché. Pour le moment, je l'ai juste vidé. Le résultat est impressionnant. Je prends maintenant 2.3 ,et surtout, je viens de découvrir L'overboost. :bigthumbup: Outre, le probleme de la Pmax, la voiture était commpletement bridée. Cela c'est fait progressivement, sans que m'alerte plus que ça. A noter qu'aucun garage ne l'a remarqué ni meme suggerer. (le cata bouché):bleble: Un grand merci à S2-S4 (et son acolyte) :coucou: Merci pour sa disponibilité, il m'a accordé 2 matinées pour verifier le circuit de sural, la wastegate, le débimetre,toutes les sondes, etc.. Merci d'avoir mis à disposition son stock de pièces (et meme d'en démonter sur sa voiture ) pour faire les tests necessaires. Merci pour ses recherches et d'avoir ouvert un post sur un autre forum qui a permi de trouver le probléme. A plus
  13. dd63
    Salut, J'obtiens 1.9 dans les conditions que tu décris pour l'overboost(et pas toujours). Mais ce n'est pas en continu .Juste sur sur une plage de 2/3000 tours. Tu as eu 2 S4 et une S2. et tu es dans le 63. :bien: Si tu es pret à m'accorder un petit peu de ton temps , ce serait vraiment avec plaisir. :coucou:
  14. dd63
    Un specialiste ? Je ne demande pas mieux :bigthumbup: Regardes 2 posts au dessus pour les garagistes. Audi va me demander le prix de la voiture pour un résultat aussi aléatoire que les autres. Comme je l'ai deja dit , le problème de la Pmax est posé régulièrement. Mais jamais de solution, et ceci dans aucun forum. :icon21: J'ai exposé mes investigations (pas grand chose à mon niveau) :bigsmile: A partir de la , je compte surtout sur les expériences de chacun. Pour moi les specialistes, c'est vous.
  15. dd63
    Salut, J'en suis toujours au meme point et je ne sais plus quoi faire. Un petit peu d'aide ou un conseil ne serait pas de refus.Merci :coucou:
  16. dd63
    Il est possible que je me trompe. :rolleyes: De mémoire : Le tuyau qui va à cette pièce provient de l'admission Celui qui en sort part en direction et est identique à celui qui arrive au motronic. Je regarde demain soir et tente quelques photos
  17. dd63
    Salut, Il me semble que c'est un sorte de filtre anti humidité. Le tuyau qui en sort va au capteur de pression du motronic. Débranché ou cassé il occasionne certainement des problèmes dans la gestion de la suralimentation. Je ne pense pas qu'il est un rapport avec l'affichage du tdb. A plus
  18. dd63
    Salut, Je n'ai pas de RS2, mais une 100 S4 moteur AAN. Je roule avec un boitier , à 100% ethanol depuis 15000 Km. Mes constatations sont les suivantes; -Surconsommation de 20% -un démarrage plus difficile sous -7°C -Aucune différence de comportement -Des économies à la pompe En résumé , un bilan positif. :coucou:
  19. dd63
    Salut, Pour te faire une idée de la consommation, regardes un peu plus loin le sujet : Peut etre un nouveau, AUDI S6. C'est le meme moteur et il y a plusieurs réponses à cette question. La voiture est peut etre un peu plus lourde, mais je pense pas que les ecarts de conso soient importants.
  20. dd63
    Salut, Les pneus sont montés depuis 15 jours. Aucun soucis pour les jantes en 8.5 avec des 225 PS : les premières impressions pour les pneus sont tres bonnes.
  21. dd63
    Salut, Bon , vu la fréquence des réponses, je crois que je vais partir en vacances B) sans ma Pmax. Le problème n'est pas vraiment genant mais assez frustrant. Les garagistes semblent auusi perdus que moi. Soit ils me disent que c'est normal pour une mamie :bigsmile: soit qu'il faut que je la laisse 15 jours pour faire des tests. <_< Je verrais à mon retour, de quel coté je commence à démonter :bigsmile: A plus
  22. dd63
    Salut, Dommage que tu n'aies pas été emballé. A noter que la 9.5 est certainement trop récente pour justifier un simple échange. Eh oui, la S6 a le double d'age. Malgrès cela, si l'on en prend soin un minimum, elle viellit plutot bien.Les materiaux sont de bonne facture. D'origine, ce n'est pas une voiture à sensation .Mais elle reste terriblement efficace et tres rassurante en toutes circonstances. Regardes peut etre pour une S4/S6 un peu plus préparée ou une RS2. :coucou:
  23. dd63
    Merci pour l'info Je ne sais pas dans quelle condition le diag a été fait. Vu que je n'ai pas de problème lié à ce défaut , je suppose comme toi que c'est normal . Je relance ceux qui ont eu des problémes de Pmax . :coucou: Avez vous trouvez une solution? Vu le nombre de questions à ce sujet, je serais surpris que personne ne soit en mesure de m'indiquer une piste serieuse .
  24. dd63
    Salut, Tres jolie la 9.5 ! J'etais tres tenté d'en acheter une. Mais apres avoir lu quelques articles et sur l'avis d'un ancien proprio ,le comportement ne semble pas etre au top. Sur ce point la S6 est irreprochable Je possede une 100 s4 (meme moteur) et j'ai une conso moyenne de 13.5 L /100. Consommation de 11L/100 en conduite tranquille 90/130 15/16 L sur route sinueuse et montagne et au moins autant en ville Peut etre que la prepa fait des miracle :bigsmile: 8L/100, peut etre , mais dans quelles conditions ? Une grosse consommation n'est pas un tres bon argument de vente. A 180000 ,une grosse revision avec disrtibution ,faite ou à faire. A voir Un entretien onereux mais quelle voiture ! :malelovies:
  25. dd63
    Salut, La voiture est passée à la valise. Défaut: capteur régime moteur Donc visiblement pas de probleme de sonde. J'ai démonté et inspecté toutes les durites de sural : ras Des idées ? :coucou:
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