doudouTT

Le V8 de la S5, n'est pas celui de la RS4, mais celui de la S4 V8 de 344cv, voilà pourquoi il tire moins que le RS4 qui lui a celui de 420cv (hum hum... plutôt 370 en vrai :eldiablo: )

Très belle ta RS4. Je suis aussi du haut-rhin, mais en RS4 B5, si vous voulez me rajouter sur vos photos je peux vous rejoindre :bigsmile:

C'est marrant frederic, ayant eu un TT1 et un 350Z, j'aurais dit le contraire, la Z est une sportive propulsion à garder très longtemps, très charismatique, au contraire de la TT qui est un coupé GT quattro à essayer un an ou 2 :bigsmile: , très ressemblant à un TT TDI :eldiablo: . La Z je l'ai gardé plus de 4 ans, et j'ai du la vendre cause bébé :bigsmile: . Pour moi, le point faible du TT, c'est qu'il existe en de multiples version, (dont le TDI) donc trop passe partout. Même si j'adore la RS :coucou:

La pression est trop forte, passe à 2.4 partout. 2.8 c'est pour une voiture chargée au max, mais j'suis même pas sur que c'est autant.

Ayant eu une 350Z pendant 4 ans, je peux garantir que la tenue de route est démoniaque, rien à envier au quattro, car bcp plus joueuse et dons sportive. Je sais de quoi je parle, j'ai un RS4 maintenant. De plus que le quattro du TT c'est pratiquement une traction. L'avantage de la propulsion, c'est que tu prends du plaisir sans forcément rouler trop vite, mais à ne pas sortir quand il neige :bigsmile: . Après c'est clair qu'elle coute près de 25000€ de moins qu'un TT RS avec les mêmes options et quand même très proche en therme de puissance. ( la 370Z se négocie à 40000€ toutes options en concession ). Après est-ce que les quelques millièmes de secondes gagnées justifie le prix ? Surtout pour une voiture qui est en général une seconde voiture, pour le plaisir. Apparement, la boite auto est très sympa, avec le ptit coup de gaz au rétrogradage. Ceux qui l'ont acheté en boite manuel après essai sont très peu nombreux. Pour les 2 places manquantes, c'est son point faible, mais en fait pas plus que ca, car elle joue plus dans la catégorie d'un boxster Z ou Cayman S, tous deux en 2 places également. Faut dire que le TT est un peu à part dans ce domaine. En conclusion, si j'avais l'argent, je prendrais un TTRS pour remplacer mon RS4, ou alors un 370Z en complément du RS4 :malelovies: Ce qui est sur, je préfèrais le design de la 350Z, comme bcp d'ailleurs.

Nous avons coupé la fiche et soudé les 2 fils ensemble. Si on laisse la fiche, ou les 2 fils écartés, l'ODB s'allume. Je n'ai pas la ref. des fiches ( il y a rien de marqué dessus ), mais je les ai gardé au cas ou je voulais remonter des plaquettes d'origines :bigsmile: . Il faut une photo ? Pour l'epaisseur des disques, elle est identique à de l'origine.

On verra, d'abord il y a le rodage . Par contre, lors du montage, il faut s'occuper du capteur sur les plaquettes, sinon le voyant restera allumé sur l'ODB.

Sinon, concernant l'huile, après discussion avec un bon mécano, bossant sur porsche et audi, il déconseille l'indice 10 pour l'huile, surtout en hiver, soucis de viscosité...

Mes nouveaux freins : 4 disques percés quattro GMBH, et plaquettes pagid jaune :twisted: Disque avant : 11,7kg Disque arrière : 5,1kg OEM : Disque avant : 8,8kg Disque arrière : 4,7kg

Il fallait chauffer avec un sèche cheveux avant, ca facilite grandement le travail. Et du dissolevant pour finir.

Il faut la prendre en couleur, si on veut rester discret, il faut prendre une S3, pas un TT. Sur ma 350Z je l'avais prise orange, un coupé sport c'est fait pour être vu. Moi je l'a prendrais soit blanc, soit orange :malelovies:

Il est connu et sérieux mais dans le haut rhin :bigsmile:

Heu... sur la carte grise est mentionnée la couleur, je pense qu'il faut faire une modif auprès de la préfecture, sinon en cas de PV, ca ne correspondra pas :eldiablo: ( peut-être une bonne idée ca de changer la couleur )

Sinon tu as la solution de la pose d'un film intégral noir mat, c'est moins cher, c'est très courant en Allemagne.

Pour l'huile j'suis d'accord, mais la concession Audi ne voulait absolument pas me mettre du 10W60 ( j'utilisais déjà ca pour faire les appoints ), ils sont contre, malgré le fait que j'avais fait la demande... Toute façon en Alsace, on roule tous tranquille et il fait jamais froid :bigsmile: Sinon, pour changer juste l'huile moi même, y a un ptit tuto quelque part ? J'ai jamais fais ca.... Au pire je passerais chez autobacs faire une vidange dans 2 ou 3000km.

Tu l'as vend déjà ???

Oui, faudra bien comparer nos nouveaux freins :bigsmile:

Quelques nouvelles photos :

Heu.... j'suis désolé, mais je vais devoir annuler ma participation pour cette sortie ( à renvanche d'une autre ). J'ai une obligation qui me rend indisponible :unsure:

Superbe, vraiment très basses. Je pourrais pas la rentrer chez moi, je serais obligé de la laisser sur la route :bigsmile: Félicitations.

Salut. Tu étais au rassemblement à Weil am Rhein ce dimanche ?

Alors, ca t'intérèsse aussi ? :bigsmile: :eldiablo:

Juste une info, pour une super promo pour les freins, vas voir ici : http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=90410&st=0&gopid=1550598&