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G_Stark

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Tout ce qui a été posté par G_Stark

  1. G_Stark
    Difficile de faire plus laid... en plus avec les pare-chocs 3 cm plus bas que les cotes, on dirait vraiment que le mec a épuisé son budget avant la fin de la transformation...
  2. G_Stark
    Oui, peut être que la Belgique est plus rapide que la France pour appliquer la directive sur l'ISOFIX. Sur mon ancienne new A3 (juin 2003), il n'y avait pas non plus d'attaches.
  3. G_Stark
    La mienne a été livrée à la concession vers le 20/12/05 et il y a bien les isofix à l'arrière.
  4. G_Stark
    4 a l'avant et 2 a l'arriere, les deux de l'arriere contenant 2 cones chacun. C'est un pré-équipement tout à fait honorable, je lui ai ajouté un subwoofer et depuis la différence avec le bose sound system est imperceptible
  5. G_Stark
    01-matou_audi_a3 : New A3 Ambition TDI105 Gris dauphin (Namur) 02-Jin Roh : A2 1.4 Bleu atlantic (Cerfontaine) 03-deus666 : A3 SPBK Ambition TDI105 Akoya (Gilly) 04-PoiZoN : M3 3.0 e36 grise (liege) 05-kijako: A4 avant 1,9 tdi 155 ABT noire ébène (Bruxelles) 06-G_Stark: A3 S-Line 2,0 TFSI Quattro Gris Avus (Liège)
  6. G_Stark
    Felicitations et bonne attente. Je vois que tu as pris l'option isofix, il semble que sur les nouvelles les crochets sont d'origine à l'arrière (j'en ai sur la mienne) et l'option ne concerne plus que le siege passager + désactivation de l'airbag.
  7. G_Stark
    L'alcantara ca craint rien, mais pas de chance pour toi les endroits qui se salissent le plus sont les côtés des sieges lors des montees et descente de voiture.
  8. G_Stark
    Dans l'intérieur beige, le bas du tableau de bord est noir. Pour ce qui est de l'entretien, le bon plan est de mettre des tapis de sol noir quand il fait dégueu. Le cuir gris clair de mon ancienne auto était nickel quand je l'ai revendue, mais c'était nettoyage avec des lingettes spécial cuir toutes les semaines: sinon les traces laissées par les pantalons qui déteignent s'incrustent et ça prend des plombes à nettoyer lors du nettoyage en profondeur trimestriel (savon doux + lait pour cuir).
  9. G_Stark
    Il y a des différences au niveau de la gestion électronique. Quand j'avais fait ma prépa oettinger, les allemands étaient étonnés des paramètres originaux qui ne correspondaient pas à ce qu'ils avaient vu sur les autres 2.0 TDI qu'ils avaient déjà préparées: apparemment j'étais le premier 136 cv à faire une prépa.
  10. G_Stark
    Comme en Belgique d'ailleurs, mais comme je l'ai déjà le supersport + 18 pources d'un millésime 2006 est plus confortable que le sport + 17 pouces d'une 2004
  11. G_Stark
    C'est ça
  12. G_Stark
    Ca m'a tout l'air d'etre de bons vieux dunlop SP9090, pneu qui remporte haut la main la palme de la roue de charette la plus bruyante au monde (ca tient bien le pavé, mais quel boucan)
  13. G_Stark
    J'ai un intérieur full cuir, donc pas un intérieur SLine => pas de logo S-Line c'est sièges avec assise et dossier en tissu et parties latérales en cuir. A noter que l'option full cuir c'est uniquement cuir noir quelle que soit la teinte de la carrosserie, sauf si tu prends un intérieur audi exclusive.
  14. G_Stark
    Il y en a quelques unes là
  15. G_Stark
    Belle bête... l'intérieur c'est le même que mon ancienne: Cuir Vienna Bi-Ton Gris Galet/Gris Clair
  16. G_Stark
    Ca vaut pas la peine de mettre des sous la dedans à mon avis: - ils ne se rabattent même pas automatiquement lors du verrouillage de la voiture - pire que tout: ils ne peuvent être rabattus contact coupé: a chaque fois que je veux m'en servir je suis bon pour remettre le contact parce que j'ai déjà coupé le moteur avant de rabattre.
  17. G_Stark
    N'hésite plus S-Line et le kit exterieur...
  18. G_Stark
    Suis pas sur qu'il y ait de grandes différences entre les deux... à part les portières, je crois que pour quasi tout le reste de l'équipement intérieur est composé des même pièces. A Ingolstadt, il n'y a même qu'une seule chaîne de montage pour les deux modèles, ils alternent la fabrication des 3P et SBK en fonction du nombre d'unités en commande.
  19. G_Stark
    Et moi je prefere qu'on ne sache pas ce qu'il y a sous le capot de la mienne. En plus du fait que ce soit plus joli (je trouve même plus "sportif", mais ce n'est que mon opinion) sans sigle, si les malintentionnés peuvent prendre la mienne pour une 1,6 ou une TDI 105 et donc la laisser en paix ça m'arrange bien.
  20. G_Stark
    De toutes façons ce n'est que partie remise et puis pour la prochaine fois j'aurais monté la ligne d'échappement et le catalyseur "hi-flow".
  21. G_Stark
    Désolé de prévenir si tard, mais je ne pourrais pas venir: on vient de m'inviter pour le concert de Depeche Mode à Anvers. Evidemment je pourrais passer le matin, mais je suis moyennement emballé par l'idée de faire 800 km sur la journée.
  22. G_Stark
    Elle doit rester immatriculée six mois en Belgique je pense (en tous cas c'est ce qu'une amie d'origine suédoise a du faire pour importer son a6 dans son pays d'origine)... si tu prends une TFSI DSG je veux bien te dépanner en roulant avec pendant 6 mois histoire de comparer avec la BVM6
  23. G_Stark
    Oui mais il faut aimer le gris ou le rouge...
  24. G_Stark
    Merci bien, faut reconnaitre que la tienne n'est pas mal non plus, je serais d'ailleurs curieux de voir la couleur en vrai...
  25. G_Stark
    Une réplique d'A3 basée sur un chassis de Renault R4?
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