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G_Stark

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Tout ce qui a été posté par G_Stark

  1. Celle de Bora est prise en photo sous tous les angles ici: http://users.skynet.be/fa106787/a3.htm
  2. Bon ben puisqu'on a demandé des photos du bequet S-Line, en voilà:
  3. Ben non, j'ai demandé penses-tu. En fait j'avais demandé pour ceux de la TT au départ et comme pas possible ils m'ont proposé ceux la Golf GTI.
  4. Et ben tu l'as bien esquintée cette pauvre A3... La même chose m'est arrivé une fois avec ma old en sortant du parking de l'aéroport de zaventem, j'en ai été malade jusqu'à ce qu'elle soit réparée. Je sais à quel point ça fout bien les boules quand c'est totalement de sa faute... Désolé pour toi Matou. Si tu ne bosses pas aujourd'hui, rentre à la maison avec une bonne bouteille de cognac et essaie de boire pour oublier.
  5. J'avais vu ce repose pieds sur ebay.de évidemment le lien marche plus maintenant. Il semble que les points d'attache du repose pieds de la Golf ne soient pas aux mêmes endroits, je confesse que je n'ai pas vérifié moi même, mais le chef d'atelier de mon concessionnaire a consulter les notices d'ateliers avant de se prononcer, j'ai tendance à le croire.
  6. Merci, Je connaissais, mais je trouve que trop d'alu tue l'alu. Avec le pédalier DSG ça donne bien, mais les 3 pédales + le repose pieds, je trouvais ça trop tuning.
  7. Haha on prépare une sortie sans me le dire ;-) Bande de cachotiers... C'est quand et ou vous voulez. Pourquoi pas le tour des meilleurs fritkot du royaume? Avec un gage pour le dernier à terminer sa mitraillette à chaque arrêt (genre enduire son pare brise de sauce samourai ou mettre un durum dans son radiateur).
  8. A priori je suis pas un fanatique des series 3, mais faut reconnaitre que dans cette couleur là avec le kit carrosserie, elle est pas mal du tout! Bon amussement avec Bora.
  9. Pas plus cher que le leasing de voitures neuves, tout dépend du prix de la voiture. Et pour 35-40k € on commence a trouver des autos correctes à mon avis.
  10. Ils m'ont dit qu'ils avaient du plus puissant en préparation: 255 cv environ (notamment combiné avec une ligne d'échappement complète). Mais je peux te dire que simplement les 200 cv par rapport a la tdi oettinger, il y a pas photo. La cayman est bcp trop chère je trouve. Je me suis renseigné chez Porsche aussi. Il font des leasings de voiture d'occasion garanties un an... ca vaut peut être la peine de se renseigner. T'es allé à Grace-Hollogne?
  11. Merci merci. La couleur n'est pas identique au gris akoya, cela se verrait plus clairement s'il pouvait y avoir un peu de soleil... Je te laisse un MP pour le test d'acceleration ;-)
  12. Et bien protech te retraite le panneau endommagé.
  13. Ben c'est le but... une fois traitée il n'est même plus nécessaire d'utiliser de shampoing et il ne faut même plus frotter pour nettoyer la caisse (sauf si elle vraiment déguelasse): un coup de karcher hebdomadaire suivi d'un séchage à la peau de chamois et hop c'est tout propre.
  14. Moyenne depuis la livraison (conduite calme donc): 10,1 Mais c'est une quattro, on m'a dit que cela faisait monter la conso d'1 litre au 100 en moyenne, donc ca se rapproche des chiffres d'automat
  15. Ho la jolie grise... Des logos s-line, il y en a deja partout, moi je n'en aurais pas rajouté, mais pour le reste: splendide
  16. Toutes les infos sur Protech là-bas: Protech J'ai fait réaliser le traitement dans les locaux de mon concessionnaire avant la livraison de la voiture. Protech a appliqué le traitement après avoir eux-mêmes retiré la couche de cire qui recouvre l'auto pour le transport. En Belgique il y a deux sociétés qui le font, j'ai choisi ceux qui ont répondu à mon mail le plus rapidemment (pour info j'attends toujours la réponse des autres... tant pis pour eux). L'adresse: BOR b.v.b.a.
  17. Oui oui, ce sont des Références VW puisqu'il s'agit de pièces VW... C'est juste j'ai encore oublié une option... mais il y en a tellement qu'une de plus ou de moins ca change pas grand chose...
  18. Faudra attendre demain pour les photos car il commence a faire sombre. Ha okay, en fait le hayon est percé, mais je suppose qu'il s'agit de la même pièce si ce n'est qu'on la perce avant de la peindre.
  19. Je remarque en reprenant la facture que j'avais exagéré pour les prix, j'avais confondu le prix de mon casier de rangement avec les pédales. Accélérateur: 1K1721503N (56,76 € HT) Caches: 1K1721601 & 1K0721131 (6,96 € HT chacun)
  20. Quelques photos supplémentaires
  21. 550 € avec garantie 5 ans, visite de controle et passage de polish annuellement.
  22. Ha non pas d'accord, ayant pris le kit exterieur S-Line, j'ai le bequet et je peux te dire que c'est ajouté par dessus le hayon standard. Pour les incrédules je peux faire une photo qui le prouve. Par contre à la différence des bequets "rajoutés", en prenant l'option, on a des verrins de hayon avec un tarage différent et il est possible de garder le hayon entrebaillé malgré le surpoids du bequet (ce que je ne pouvais plus faire avec mon bequet ABT en accessoire sur ma TDI).
  23. Pack noir = shadow line, le chrome de la calandre est recouvert de peinture noir mat. Ca existait déjà quand j'ai commandé la mienne (fin septembre) Le bequet S-Line est commandable depuis bien longtemps aussi. Pack Echange 1 Nappa/Alcantara & Pack 1 Echange Standard Cuir je suppose que c'est l'interieur exclusive vu le prix Inconnus au bataillon: Pack Family Pack Lifestyle Pack Tech Pack Tech Plus
  24. En Belgique, la S-Line est livrée avec des jantes RS design en 17 pouces (RS9) et en option on a le choix entre trois modèles 18 pouces: 5 branches = RS6 14 branches = BBS CH 20 branches = Rondell 0081
  25. Les pédales de l'e-shop? Celles avec les points en caoutchouc? Vraiment pas terrible. En plus c'est collé par dessus les caches existants, c'est donc assez pourri niveau finition. Par contre il existe un repose pieds (collé sur le repose pied en plastoc) dans ce kit, alors que celui de la golf n'est pas adaptable. Oui un peu, 2 ou 3 cm de moins ce serait parfait, mais comme je suis satisfait du confort, je n'ai pas trop envie de toucher la suspension.
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