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G_Stark

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  1. G_Stark
    René Verbist Racing Rue Genestrois, 122 7012 Flenu 105 -> 140 ch
  2. G_Stark
    En effet, allumés ou éteints ça change rien, les laves phares s'activent au bout de 2-3s d'utilisation du lave glace. A éviter à proximité des piétons... ça envoie de la flotte partout ces laves-phares.
  3. G_Stark
    Cuir beige? Tu portes le machin en tissu noir à un sellier et zou!
  4. G_Stark
    Je crois que ça va être galère et cher à installer avec des pièces d'origine, par contre je me souviens avoir vu un accoudoir en accessoire a 150€ sur le site de kamei dans la section A3 8P (http://www.kamei.de)
  5. G_Stark
    Suffit de remettre l'intervallomètre à zéro avec un VAGCom. Lors de mon dernier intermédiaire, ils avaient oublié de le faire, plutôt que de retourner là bas, j'ai remis à zéro moi même. Les gars qui n'ont pas l'odb ont plus de chance, il est possible de remettre à zéro sans VAGCom (comme expliqué dans le manuel de l'A3)
  6. G_Stark
    Ils m'ont mis un bidon dans le coffre lors du premier entretien. Et depuis si le bidon est entamé, ils le remplacent.
  7. G_Stark
    Faut rétrogader... déconnecte ton régulateur et tente de maintenir ton 90 km/h dans cette même descente sur le même rapport, tu n'y arriveras pas non plus. Par contre on peut se poser la question suivante: si on dispose d'une boite automatique (ou DSG) l'électronique est elle suffisamment évoluée pour rétrogader toute seule afin de maintenir la vitesse programmée? Avis aux DSGistes.
  8. G_Stark
    Ce n'est pas plus OK pour l'assurance avec ABT qu'avec les autres. Ce que tu conserves avec ABT c'est la grantie constructeur. Ton concessionnaire te remettra un document à présenter à ton assureur à l'install de ton boitier ABT et te demanderas aussi de leur signer une décharge. Libre à toi de transmettre ou non le document à l'assureur, mais si tu le fais, ce dernier a le choix entre: - rien dire - augmenter ta prime - casser ton contrat Donc a moins d'avoir plein d'autocollants genre Seat Ibiza TDI EVO avec la puissance du moteur en caracteres de 20 cm, la solution de ne rien dire semble être celle qui à priori sera la moins source de soucis.
  9. G_Stark
    140 chevaux avec MTM. Le problème de la prépa ABT via concession en Belgique est qu'il vont t'immobiliser la voiture plusieurs jours (ils envoient le boitier par la poste au gars qui s'occupe de les flasher chez d'Ieteren). De toutes façons que tu prennes MTM ou ABT (ou l'autre) tu n'es plus couvert par ton assurance puisque ta voiture n'est plus homologuée. Pour la garantie tu peux t'en f... les préparateurs garantissent la prépa et le moteur pour au moins aussi longtemps que la garantie d'origine.
  10. G_Stark
    Bah on peut toujours demander a Bosch de passer le motronic en open source... Ca me ferait quand même bien marrer de passer un dimanche après-midi à compiler une version beta de la gestion electronique du moteur de ma tuture... par contre en cas de plantage on va beaucoup moins rigoler. Et pour avoir assister a l'install de la prépa sur mon 2.0 TDI je confirme qu'il faut un peu plus de matos qu'un vag com...
  11. G_Stark
    Ha ben merci! Je sais enfin ce que c'est ce machin.
  12. G_Stark
    Moi je penchais pour une pièce du circuit de refroidissement. Y a encore des pompes à mazout sous le capot des moteurs à injecteurs pompes? C'est pas uniquement une pompe au réservoir puis direct dans les IP?
  13. G_Stark
    Ils auraient peut être mal fixé ça sur la tienne... tu l'as depuis longtemps? Tu fais bien d'aller chez Audi, car si ça vibre une durite risque de se détacher et alors là il va avoir chaud ton moteur...
  14. G_Stark
    T'as un vase d'expansion danseur toi? Et il danse quoi? Le tango? La valse? Sérieusement, je viens d'aller voir sous le capot de la mienne et ce truc est on ne peut plus fixe... faudrait une barre à mine pour le bouger.
  15. G_Stark
    http://www.prewoodec.de/
  16. G_Stark
    Un S3 si le nouveau est bien basé sur un 4 cylindres turbo et pas un V6. Sinon ce sera un new TT TFSI (coupé, car par ici les cabrios ça sert pas à grand chose à part à frimer 3 jours/an) @bora: j'ai craqué aussi: j'ai fait monter vendredi un Avic X1R + adapteur Ipod + chargeur CD + Subwoofer TS-WX22A.
  17. G_Stark
    C'est pas vrai, j'y arrive aussi sans même forcer... suffit de se faire un peu plaisir en sortie de virage ou d'essayer d'effrayer les autres dans les rond-points...
  18. G_Stark
    oui, une fois, mon imb... de concessionnaire avait monté mon ampli comme un manche (pourtant il avait eu 3 semaines pour le faire) et ce brave ampli a vidé la batterie pendant que j'étais en voyage. Le comble c'est quand le concess m'engueule parce que j'avais mal monté mon autoradio...
  19. G_Stark
    Là je suis jaloux... Faut pas me montrer des détails pareils ou je n'arriverais jamais à garder mon tracteur jusqu'à la sortie du nouveau TT.
  20. G_Stark
    Et le compteur de vitesse gradué jusqu'a 280... contre 260 sur les TDi...
  21. G_Stark
    Et ben t'es tombé sur un champion toi... D'après lui, il parait aussi que sur les premiers modèles l'option Xenons ne comprends que le phare gauche et que le toit ouvrant s'ouvre, mais ne se ferme pas (normal ca s'appelle toit ouvrant, pas toit fermant). Sinon faut faire gaffe aux premiers modeles de DSG, car elles n'ont pas de 3eme vitesse ni de marche arrière. Te laisse pas faire et exige le remplacement du seuil en plastoc par celui en alu de série sur toutes Ambition et Ambition Luxe depuis le lancement du modèle (la mienne est d'aout 2003 et elle a DEUX seuils en alu).
  22. G_Stark
    Seuls les codes sont au xenon, les autres ampoules sont des halogenes classiques. La dimension des freins dépend de la motorisation pas des jantes ni du niveau de finition. Et pour la température: aucune idée.
  23. G_Stark
    Bah suffit de trouver un pigeon avec une boite mécanique pour faire le test... Le problème est qu'en plus il va falloir aussi trouver un volontaire prêt à courir à plus de 20 km/h à coté de l'auto pour essayer d'ouvrir les portes et le coffre.
  24. G_Stark
    Non avec le systeme car-jacking activé ouvrir la portiere conducteur ne déverrouille pas le coffre, ni d'ailleurs la portiere passager.
  25. G_Stark
    Je suis peut-être en retard d'une guerre, mais je pense me souvenir que l'A3 n'était pas importée aux US avant, alors qu'aujourd'hui, le SBK est dispo (pas de 3 portes apparemment) Microsite A3 audiusa.com
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