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G_Stark

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Tout ce qui a été posté par G_Stark

  1. A voir le plan de l'aile avant ca sent le gris volcan a plein nez je trouve
  2. Pas tellement en fait, mais avec le gain de couple, la 1ere tu n'en as quasi plus besoin. Moi je m'en sers juste mettre l'auto en mouvement et puis hop 2eme (et la 2eme elle fait mal, un peu moins que la 3eme ou ca patine moins, mais mal tout de même), Sinon il y a toujours l'option démarrage en 2eme (de toutes façons elle avance sans accélérer en 1ere, 2eme et 3eme)
  3. Faut que je cherche dans mes mails (je m'étais renseigné l'année dernière), mais de mémoire ce n'était possible qu'en allemand ou en anglais
  4. A fond sur du Michael Jackson? Et après tu t'étonnes que la peinture s'écaille... La pauvre petite peinture... tu lui as foutu les jetons et elle se barre voilà tout.
  5. Haaa on en reparle enfin... (faut juste noter que l'usine n'est visitable que la semaine et qu'il faut réserver si on veut un guide anglophone).
  6. Avec oettinger, un nuage si tu mets le pied au plancher (ca le faisait aussi avant la prépa) Peut être ça fume aussi au dessus de 180, j'en sais rien je n'ai jamais roulé plus vite que ça.
  7. Pareil avec oettinger, un nuage si tu mets le pied au plancher. Peut être ça fume aussi au dessus de 180, j'en sais rien je n'ai jamais roulé plus vite que ça.
  8. Oui je sais bien que la circonférence devrait être la même et pourtant la garde au sol est moindre et ce n'est pas qu'une illusion d'optique.
  9. Dis tu la bois ton huile? Je vais une vidange tous les 15000 et je n'ajoute jamais d'huile. (et pourtant il parait que la prépa ca augmente sensiblement la consommation d'huile)
  10. Des 16? et t'as pas peur des trottoirs? Je regrette d'avoir mis des 16 pouces (mais j'ai qd même eu la décence d'acheter des jantes alu moi) pour l'hiver , je trouve que l'auto est un peu basse maintenant, je me demande a chaque bordure si je vais pas laisser un bout de parechoc avant...
  11. Oui c'est clair, et c'est toujours vrai avec prépa... de ttes facons le regime de puissance maxi est a 4000 tr/min, aller plus haut je vois pas a quoi ça peut servir à part enfumer un éventuel poursuivant. Seb-le-gars-qui-change-a-4000
  12. C'est pas une ABTouKC qu'il avait?
  13. ben oui c'était exactement pareil sur la mienne, mais un peu plus en avant, au niveau de la gouttiere verticale. faut il en conclure que les bas de caisses resistent moins bien que le le pare-choc ou le capot aux impacts? c'est pas tres bien concu alors, parce que des impacts là juste derriere la roue, potentiellement tu peux t'en prendre pas mal...
  14. Pour moi c'est juste la peinture, mais peut être qu'en continuant je vais peut être réussir a détacher le capot ou bien un rétroviseur... (en tous cas depuis que j'ai vu ça, je nettoie le bequet de toit exclusivement à l'aspirateur)
  15. Fais la réparer chez ton concessionnaire de préférence, ils ont les bons codes couleurs pour la peinture. J'avais commis l'erreur de faire réparer une de mes 17 chez un "spécialiste", résultat: couleur et reflets différents des 3 autres et obligé de racheter une jante neuve: 349€ HTVA
  16. A tu t'es fait avoir aussi... j'ai niqué les deux côtés de la mienne en arrosant l'intérieur de la petite gouttiere verticale juste sous la decoupe de la portiere. Coté passager j'ai vu la peinture se barrer en nettoyant: ca file une sacrée montée d'adrénaline de voir qu'on est occupé à ruiner la peinture de sa chère A3. Coté conducteur la peinture s'est virée plus tard et la montée d'adrénaline a été moindre quand je l'ai remarqué. Mon garagiste m'a dit que comme ce n'était pas grand chose Audi refuserait sans doute de prendre en charge le repeinte de tous les bas de caisse. Ils ont simplement retouché là où la peinture manquait en m'encourageant a continuer le karcher et que si ça s'agrandissait on irait raler chez Audi.
  17. En tous cas certains essaient malgré tout (230ch 340Nm): http://web1053.server56.greatnet.de/navi_e.php?motor_id=186
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