Samy_14

Est-ce que tu peux en dire plus sur les informations qu'il y avait d'affiché ? Car pour moi, dans l'ODB, il y a uniquement le réglage du volume et de la fréquence du bip. Le visuel, c'est sur le RNSE.

Tu parles de l'ecran de l'ODB ou du RNSE ?

Les RNSE modèle 192 peuvent lire des cartes SD jusqu'a 4Go du moment que c'est pas une SDHC.

D’après le wiki Ross-Tech Il faut mettre 0011403 : 0 -> fixe 0 -> Audi 1 -> Comfort (for RNS-E high/RNS-Low) 1 -> Modular Steering Wheel (New Style with Menu Thumb Wheels) 4 -> Multi-Function Steering Wheel, Head Unit (e.g. RNS-E), Diagnostics via CAN 0 -> Voice Control OFF OR via external Device (e.g. RNS-E) 3 -> French Si tu mets 83 au lieu de 40, cela veut dire : 8 -> Multi-Function Steering Wheel, Head Unit (e.g. RNS-E), Diagnostics via K-Line 3 -> French Alors que ton véhicule à un Bus CAN pas K-Line et tu veux activer le contrôle des commandes vocales par le RNSE Lorsque je parle de reset, ce n'est pas un RAZ complet. C'est l'équivalent du bouton reset de ton PC, tu forces le redémarrage du RNSE mais tu ne perds en aucun cas les données, modifs, ...

Normalement, lorsque tu modifies le codage d'un calculateur, voici la procédure : - changement du codage - tu fais "OK" - le calculateur te dis s'il accepte le nouveau code ou pas - ensuite tu enlèves la clé puis tu la remet pour que le calculateur démarre avec le nouveau code. Donc, si tu as mis le code 0011403 sur le module 77 et que cela ne fonctionne toujours pas. Il y a peut-être une adaptation à faire au niveau de ton bluetooth. D’après le wiki de Rosstech, il faut mettre 0 à l'adresse 134 Tu peux également faire un reset de ton RNSE (il garderas les réglages son, ...), pour faire va dans le module 37, puis adaptation et met 1 à l'adresse 111.

Si tu as le codage 0011433 pour le module 77 et que tu veux lui dire que c'est le RNSE qui prend le controle du micro, alors il faut que tu le code en 0011403. Le dernier 0 correspond au controle de la voie par le RNSE si on suit le wiki de chez rosstech. Une fois le codage accepté, "eteint" ton vehicule en enlevant ta clé, puis remet ta clé en position 1 pour tester. Tu peux reconfirmer le codage actuel de ton rnse ? Car si c'est bien 0619115, c'est bizarre.

Pourquoi tu veux desactiver cette alerte ? Si tu as une ampoule de grillé, c'est mieux de le savoir surtout si c'est a l'arriere, tu ne le vois pas forcement.

Lorsque tu vas mettre le DVD 2012, ton rnse va passer en version firmware 650 au lieu de 500. Par contre, tu auras toujours un 192 car ce chiffre represente la version materiel du RNSE.

Appuie plusieurs fois sur la touche "CD"

Oui, il y a la mise à jour software des RNSE avec la mise à jour des cartes sur le DVD

Oui essaye cela coute rien

Trailer -> crochet d'attelage Est-ce que tu as modif le codage de ton RNSE comme je l'ai indiqué ? Faut que je vérifie cela mais je crois que le calculateur en version D n'est pas compatible. Je te tiens au courant.

Oui, tu verras dans la fenêtre ou il y a ancien codage et nouveau codage, la différence devra être les 2 premiers chiffres. Si le calculateur accepte le nouveau codage et que ton RNSE ne bascule pas lorsque tu passes la marche arrière, cela ne veut pas dire que tu ne pourras pas avoir cette fonction. IL faut parfois changer le codage du RNSE -> 0x2xxxx Comme tu seras au VAGCOM, tu peux me donner la référence de ton calculateur Park Assist ? Sa doit commencer par 8P0 919 475 Tiens moi au courant.

Vous faites ce que vous voulez mais faites gaffe quand meme -> http://www.20minutes.fr/societe/852431-infractions-routieres-sanctions-vont-alourdir

Il n'y a pas de probleme de compatibilité, c'est un souci de brochage. En effet, sur un Concert III, les 3 fils de la prise AUX sont places au niveau du gros connecteur alors que sur un RNSE il faut déplacer les 3 fils sur la prise 32 broches. Ce n'est pas très compliqué à faire dés que tu auras le connecteur. Tu peux acheter ce connecteur réf: 1J0 972 977 G au service pièces détaché d'une concession Audi prés de chez toi, c'est 2.94 €. Lorsque tu as le module bluetooth, tes contacts sont toujours affichés sur ton ODB quelque soit l'autoradio que tu as. Par contre, tu peux avoir accès au différents journaux d'appels(reçu, manqués, ...) sur le RNSE mais pour cela il faut "dire" au module bluetooth qu'il y a un RNSE dans le véhicule. Oui,il y a des tuto sur ce forum et d'autres concernant le VAGCOM. Fait gaffe au câble que tu trouves a pas cher sur le net, il proviennent.souvent de Chine, ce sont des copies qui fonctionne pas complétement. Je te conseil de mettre un peux plus cher pour avoir de la qualité. Comme tu habites au Canada, va sur audiforum.us tu trouveras surement des conseils sur des vendeurs.

Alors voila les réponses a tes questions : 1- L'antenne GPS sera livrée avec le RNSE. Pas besoin de la poser comme à l'origine sur le toit. Regarde les différents topic, il y a plein d'endroits dans le tableau de bord ou la mettre tout en ayant le max de reception. Moi, je l'ai mise entre les 2 sorties de ventilation qui sont juste au-dessus. 2- C'est du Plug&Play, pas besoin de câblage supplémentaire. 3- Le bluetooth d'origine est uniquement pour les communications. Si tu veux lire la musique en bluetooth, il faut l'Audi Music Interface avec le module bluetooth. 4- Si le RNSE est correctement codé par le vendeur, tu n'a pas besoin de le faire. Mais si tu souhaites avoir tes contacts dans le RNSE, il faudra changer le codage du module bluetooth. Pour le montage, c'est très simple. Tu prends les clés, tu enlèves le Concert III. Tu rebranches, le gros connecteur, le connecteur radio et le GPS, ensuite tu replaces le RNSE et c'est finis. As tu trouvé un vendeur ? si non, contact [email protected]. C'est un très bon vendeur qui habite prés de Lille.

Dans VCDS, va dans le module 10 puis tu click sur "codage". Ensuite, "codage long" Click sur le 1er octet, et tu vas avoir une case a cocher en 4) qui se nomme "Optical assist" si ma mémoire est bonne. Tu sors du codage long, puis tu click sur "OK" Si le calculateur accepte le codage, "eteint" ton véhicule puis remet ta clé en position 1 puis passe la marche arriere pour voir si ton RNSE bascule l'affichage.

2rien

Bon, mauvaise nouvelle. Impossibilité d'avoir l'affichage sur le RNSE lorsque l'on a uniquement les 4 capteurs à l'arriere :( En effet, les calculateurs Park Assist gérant uniquement 4 capteurs (description 4K) n'accepte le codage 10xxxxx. De plus, il faut absolument le nombre de capteurs max. que peut gérér le calculateur. Je m'explique, j'ai voulu tester si mon calculateur fonctionnerait avec uniquement 1 capteur avec la broche "data" conecté en même temps sur les 4 broches "data" d'entrée. Ainsi, j'aurais pu brancher uniquement 1 capteur pour la partie "avant" des calculateurs 8 capteurs. Dans cette configuration, le calculateur se met directement en défaut comme si le faisceau des capteurs n'était pas branché. Donc, en résumé, il est tout à fait possible d'avoir l'option "Park Assist Plus" en retrofit mais il faut absolument avoir l'option radar avant et arriere (7X2), disposé d'un RNSE 193 puis coder le module 10 ou 76 en 10xxxxx(codage long). Par contre, si une personne est assez motivée pour installer cette fonction en ayant rien (7X0) ou uniquement l'arriere (7X1), je peux lui fournir tous les détails (référence, schéma, ...). En gros, il faut: - installer 4 capteurs sur son pars-chocs arriere - installer 4 capteurs sur son pars-chocs avant - passer un faisceau du pars-chocs avant vers le coté droit du coffre - passer un faisceau du pars-chocs arriere vers le coté droit du coffre - passer un faisceau du coté droit du coffre vers le tableau de bord pour alimenter le calculateur, le relié au bus CAN propulsion ainsi qu'à l'interrupteur de mise en marche manuel. Si vous avez des questions, n'hésitez pas.

Certaine version de 192 ont les boutons chromes. Aucun chgt de fonctionnalité juste update de la carte.

Bizarre ton soucis. Cela n'est peut-être pas du à un souci de chauffe mais de lentille, elle peut-etre sale. => cf. tuto sur ce forum. Si tu continues à avoir ce souci, passe un petit coup de souflette ou d'air sec.

envoie moi en mp une photo ou un scan de l'étiquette qui est dans ton coffre ou dans ton carnet d'entretien. Je vais regarder car je l'avais trouvé pour mon véhicule.

Sur l'iphone, dans les réglages bluetooth aller sur la ligne correspondant au couplage avec le bluetooth Audi et vérifie que le partage des contacts est actif. Ensuite, il faudrait vérifier au VAGCOM que le codage soit correct. Si c'est comme pour une A3, le codage du module bluetooth doit être xx1xxxx.

oui, il faut que tu démontes la partie de droite. La tirette rouge, c'est pour liberer la trappe à essence au cas ou tu aurais un souci electrique.

Pour retirer un fil de la prise, c'est simple : Il faut prendre un petit tournevis cruciforme ou petite pointe puis appuyer sur la petite partie metallique de la cosse visible a travers la fiche et en meme temps tirer le fils.