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Merci pour tous ces avis (pro ou non), je dois faire une révision avec vidange dans quelques temps. Je fais confiance à la compétence de la concession AUDI GEIGER de KEHL, et leur demanderai de me vidanger aussi la boite, je sais qu'ils maîtrisent l'opération, histoire de garder un historique d'entretien nickel pour ma titine :rolleyes: Il vaut mieux prévenir que guérir (elle rembourse combien la sécu sur 7000 Euros ? :eldiablo: )

Pas de vidange faite, je sais que la question fait débat régulièrement. Mon concessionnaire AUDI en Allemagne (je suis près de Strasbourg), me dit que la vidange se fait qu'à l'occasion d'une intervention sur la boîte. Néanmoins, il me précise que vu le poids de la bête et les chevaux qu'elle contient, il est rare de ne pas intervenir sur la boîte après 100 000 km!! Pour les S6 ou RS6 c'est pire ! tout dépend de la conduite..Bref, mon garagiste local est prêt à faire la vidange car il a déjà changé une boîte sur le même véhicule, c'est peut-être la solution ? Merci pour ta remarque :coucou:

Bonjour à tous, je constate depuis peu que ma boîte auto lors des premiers kilometres le matin laisse patiner l'embrayage <_< (environ 200 à 300 tours min de plus que la normale). Plus particulièrement sur le dernier rapport. Après 4 ou 5 kilometres, elle fonctionne bien. <_< Pour infos, c'est une tiptronic de novembre 1999 sur ma 4.2 totalisant 184000 km. C'est grave Docteur ?

Si je passe à l' E85, faut-il passer aux mines et repayer une carte grise dans l'hypothèse d'une non gratuité ? :exclamation: 22 cv même à moitié prix ça cause encore <_<

Merci pour ces précisions :bigthumbup: . La transformation sur l'espace à été faite par un pro ? Peux-tu m'indiquer la marque du systeme permettant l'E 85 ?

Je me pose la question de faire modifier mon cht'i V8 pour rouler à l' E 85. prix de la modif 485 euros, rentabilité après 10 pleins, 3 stations à disposition à 10 km à la ronde... :rolleyes: :rolleyes: Sur le papier c'est tentant, mais quid des conséquences sur la mécanique ?? J'ai fais un diagnostic moteur (184000 m) par prélèvement d'huile qui est très satisfaisiant, me permettant de passer au GPL...pour 4000 euros <_< Que faire ? si vous avez des infos, je suis preneur :bigthumbup:

ca me rappelle les mêmes symptômes sur mon silencieux intermédiaire, verdict : chicane interieure HS.Ca a commencé au début seulement à l'accélération, puis ensuite aussi à la décélération, au final changement du pot... <_<

Me voilà avec ma suspension BILSTEIN B8 / Ressorts HR, fraichement montée :rolleyes: Au passage, une géometrie, histoire de faire plus que 16000 km avec les pneus <_< (cf mon premier témoignage sur le sujet). Mon garagiste me confirme que sur le V8, pas de réglage de carossage sur l'avant, mais uniquement sur l'arrière.Ca tombe bien c'est l' arrière qui m'a usée les pneus sur l'intèrieur de la bande de roulement. En tous les cas le résultat est top :malelovies: :malelovies: C'est ferme mais pas désagréable, malgré ma monte 16p hiver, le guidage du train avant se fait beaucoup plus précis,et la voiture vire à plat, comme un kart :eldiablo: J'ai profité au passage de faire monter des élargisseurs de voie de 20 mm sur mes 7.5 X 16, histoire de remplir les ailes. Au final je ne peux qu'encourager cette configuration :bigthumbup: :bigthumbup: Merci père Noêl :malelovies: :malelovies:

Je suis équipé du chassis sport d'origine avec ressort - 40mm HR sur mon 4.2 avant. résultat : 4 pneus Hs en 16000 km :furious: dont les 2 arrières lisses sur l'interieur ! Je suis dans l'attente de mes Bilstein B8 Sprint commandé en Allemagne en remplacement de ceux d'origine (179000km) qui me font jouer à saute-mouton sur route bosselée <_< . Je précise que ce constat concerne surtout avec la monte en 18 été, je viens de monter les roues hiver en 16 et cela est beaucoup moins désagréable. Mais bon les Bilstein c'est quand même mieux pour arsouiller le pavé :eldiablo: Wait and see.... :malelovies: :malelovies:

tu as raison c'est un bon scénario de départ :rolleyes: wait and see...... :malelovies:

C'est la côte dite" argus" que les garages s'empressent de te metrre sous le nez :bleble:. Tu peux avoir 15000 euros d'équipement ou d'option ou de factures récentes, ils s'en battent les.... :eldiablo: au fait c'est qui ses gars de l'ARGUS ???? Si ton A4 d'occasion est en Alsace, cela ne m'étonne pas. Les pro de la région "n'ont pas faim" contrairement à d'autres région, et donc ils ne font aucun effort. Perso j'ai mis une croix sur toute espoir de faire une bonne affaire en achat/ reprise dans la région. J'en suis à ma 19ème voiture en 15 ans :bigthumbup: je parle d'experience :bigsmile:

Origine Italie, ouis mais.... vérifie que les factures concernent bien le véhicule (immatriculation ou n° de chassis) à défaut laisse tomber ! <_< Si tu achètes à un pro en france qui s'occupe des papiers, pourquoi pas :rolleyes: si c'est un particulier, il faut t'assurer que l'annulation de la plaque italienne est faite (comme en allemagne ou Luxembourg) à défaut tu peux pas l'immatriculer en France ! Si c'est une voiture vendue en Allemagne avec des papiers Italiens, ça craint vraiment :exclamation:

C' est la monte parfaite, en option 18 pouce :bigthumbup:

reçu worky :bigthumbup: désolé

AVEC LE N° DE SERIE UNE CONCESSION AUDI TE RETRACE TOUT L' HISTORIQUE DU VEHICULE, AVEC LES DATES ET LE DETAIL DES INTERVENTIONS. DANS LE RESEAU D' AUDI, MËME SI ELLE PROVIENT D' ALLEMAGNE. TU PEUX AINSI CONSTATER SI L' ENTRETIEN A ETE REGULIER DANS LE RESEAU... OU PAS. J' AI COMME CELA EVITE D' ACHETER UNE S6 QUI AVAIT SUBIE 22 INTERVENTIONS EN CONCESSION EN 2 ANS <_< TU PEUX AUSSI SAVOIR EXACTEMENT L' EQUIPEMENT DONT LA VOITURE A ETE DOTEE LORS DE SA VENTE. VOILI VOILOU :coucou:

PAREIL POUR MOI : 4.2 avant du 11/1999 disti à 120 000 km :bigthumbup:

tout est dit, merci à toi :coucou:

ET pour une monte en 22 ? :bigsmile: ok.....je sors :eldiablo:

j'vais faire mon oiseau de mauvais augure :bleble: si t'as un gros carton et que tu as une expertise de la voiture, t'es chocolat pour le remboursement des domages de la voiture, et s'il y a des domages corporels causés à un tiers, tu paies de ta poche :furious: responsable ou pas de l'accident enfin moi j'dis ça, j'dis rien signé, un ancien assureur qui vous veut du bien...

Exact Patrice 68, les pneus 255 40 17 ou 255 35 18 ont la même circonférence : 1940 mms.(distance parcourue par un tour de roue) Avec une tolérance légale de -2% à +1.5%, on pourra monter du 265 30 19 (circonférence 1960 mms) ou du 305 25 19 :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: (circonférence 1935 mms) Le 20 est exclu, mais j'ai déjà vu une S6 hollandaise en 285 25 20 :eldiablo: pour info 255 35 19 : 2015 mms 265 35 18 : 1960 mms :coucou:

POUR MA PART EN 4.2 AVANT TIPTRO DE 99 JE CONFIRME : conso 12l en moyenne mais 20l en ville <_< sonorité timide avec les pots d'origine boîte un peu lente à la relance ( +1 tonne 800 kg en version avant), mais en tiptronic ça suffit largement pour enrhumer les kéké qui te collent sur autoroute (de 90 à 180 km/h en 3ème ça cause :bigsmile: J'ai la chance d'être equipé sport : chassis - 40 mm jantes de 18 sieges RECARO COMME LA S6, on sent que le chassis peut encaisser les chevaux :bigthumbup: Assurance : 980 euros tous risques par an avec 50% de bonus entretien comme seb67, en Allemagne (moins cher et meilleures prestations.) Globalement moins chère à l'achat, les "simples" 4.2 sont potentielement moins sollicitées par leur ancien propriétaire. C'est mon constat après avoir vu plusieurs véhicules 4.2 ou S6, ces dernières ont quasi toutes des problèmes de boîte après 120 000 km(fuites, marche arrière fragile etc ...) Un historique plus que limpide s'impose à mon avis, en vérifiant avec le n° de série, l'historique chez un concessionnaire de la marque. Cela dit avec 25 000 tu trouves une belle S6 ou 4.2 dans le réseau AUDI :rolleyes: .

Merci de tes précisions, :bigthumbup: je saute rapido sur mon bigo pour mener à bien cette affaire :malelovies: :malelovies: :malelovies:

quelques centimètres en moins de hauteur de caisse et elle sera parfaite, non? -30mm par exemple. :malelovies:

s'il n'existait pas... Merci POPOFF :malelovies:

Salut BAGHEERA, :coucou: Merci pour tes infos, :malelovies: j'ai fais un mail à EUROFAC lundi dernier, mais sans réponses. Tu as raison je vais prendre mon bigo et voir avec eux <_<