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s-motorsport

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Tout ce qui a été posté par s-motorsport

  1. s-motorsport
    Salut à tous, encore une panne, DAMNED ! En actionnant mes clignotants, ils ne clignottent plus, et restent allumés en continu façon US :bigthumbup: mais c'est pas terrible côté sécurité <_< Mais le warning fonctionne. Je pense que c'est la centrale clignotant et/ou le relais qui est HS. Quelqu'un peut me dire où se cachent ces petites bêtes... Merci d'avance :coucou:
  2. s-motorsport
    Merci du tuyau :bigthumbup: je vois ça p'i j'vous dit quoi :coucou:
  3. s-motorsport
    Salut à tous, je suis face à un problème avec mon GPS type RNS-D. Il m'affiche à l' allumage "connexion du tuner RDS-TMC perturbée ou impossible". Il localise ma position mais ne m'indique pas la direction à suivre. j'ai indentifié le code défaut : 01300 nav with CD drive control unit J401. Y a-t-il un médecin dans la salle ?
  4. s-motorsport
    +1 :bigthumbup: Le meilleur sèche-linge que je connaisse :bigsmile:
  5. s-motorsport
    Ok, je vais faire un essai avec mon portable éteint. :coucou: Merci pour ta suggestion.
  6. s-motorsport
    Bonsoir à tous, voici le sujet qui m'ammène : les plafonniers de mon a6 s'allument d'un seul coup lorsque je circule, et j'entends le "clac" d'ouverture comme si j'appuyais sur le bouton de la centralisation intérieure. Cette dernière devient inopérante auusi bien pour ouvrir que pour fermer. Une fois arrêté et moteur coupé, je peux vérrouiller les portes avec la télécommande et tout redevient normal......jusqu'à ce que je redémarre et quelques temps plus tard ça recommence. C'est grave Docteur ? <_<
  7. s-motorsport
    Salut à tous, comme promis je vous donne le fin mot de mon histoire. Après un entretien avec le patron du garage, j'ai eu des précisions sur la difficulté d'identifier la panne, car le 5051 (malette de diag Audi) n'est pas semble-t-il aussi performant pour déterminer des disfonctionnement qui ne définissent clairement une panne d'un organe précis. Bref comme disait Pépin, le responsable de mes maux c'est le débimètre d'air qui, sans être complétement HS, perturbait la gestion du moteur via la sonde lambda, et qui du coup "bridait" le moteur. Au final je reste satisfait du travail fait, avec une mention particulière pour Joêl, mon interlocuteur privilégié dans cette affaire. Merci à lui :bigthumbup: Je retrouve mon cht'i V8 en pleine forme : :malelovies: vivement dimanche direction Frankfurt am Rhein :eldiablo:
  8. s-motorsport
    A6 4.2 avant quattro tiptronic : 80% autoroute et 20% ville, le tout en conduite cool : 12.5L (sur un plein) 80% autoroute et 20% ville speed : 14.5L 100% ville : 20L 100 % cool 110 km/h au régulateur sur autoroute : 10.8L sur un plein complet. :bigthumbup:
  9. s-motorsport
    Pas de bol pour moi, la panne qui touche mon A6 4.2 fait partie des 3% non répertoriées de façon "standard" dans le VAGCOM. dixit le garage. Elle repart en concession le 1er et 2 septembre.... <_< en attendant y'a 1/4 du plein en moins :bleble: pour environ 70 km. Mon conseil, amener vos voitures en révision, sur réserve :bigthumbup: je vous donnerai le fin mot de l'histoire :coucou:
  10. s-motorsport
    En Allemagne oui, je suis à Strasbourg :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: j'empreinte une autoroute 5 voies pour me rendre à Franckfort :eldiablo: Le garage vient de m'appeler, ils trouvent pas la panne mais y'a comme un os kekpar qui disent ? 3 jours de plus sont apparament necessaires pour trouver la panne. Je vous tiens au courant :coucou:
  11. s-motorsport
    Exact, rendez-vous pris chez un concessionnaire ce vendredi, wait and see.... :coucou:
  12. s-motorsport
    Salut à tous :coucou: mon cachalot m'a fait un truc bizarre ce matin, à vitesse stabilisée il régule à 4500 t/min en 5ème, avec une perte de puissance au delà :furious: Mais les montées en régime sur les premiers rapports jusqu'à 6000 t/min et le ralenti sont OK :rolleyes: Quelqu'un a connu ce problème ? Mon garagiste est fermé, pas d' "autodiagnostic" possible pour l'instant....
  13. s-motorsport
    et le 100 à 0 ? :bigsmile:
  14. s-motorsport
    Merci pour ces photos, Elle est sublime :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: pour moi y'a pas photo, le choix est vite fait :bigthumbup: Allo monsieur le banquier ? ..... tut tut tut snif, glurps, arrg :colere:
  15. s-motorsport
    :rolleyes: Merci Wait and see... :malelovies: :malelovies:
  16. s-motorsport
    Je ne vois rien venir concernant la sortie de la berline rs6 v10, est-ce que vous avez des news ? :coucou:
  17. s-motorsport
    Merci qui ? merci CHAMPI :coucou:
  18. s-motorsport
    V8 4.2 : 317 gr AAAARGGGGGGGGGGGGGG :colere:
  19. s-motorsport
    Salut à tous, Je profite de la super sono bose dans ma 4.2 :rolleyes: , le problème c'est le chargeur 6 cd qui donne des signes de faiblesse malgré un nettoyage de la cellule. Il ne prend plus qu'un Cd sur 5, voir aucun :furious: J'aimerais adapter mon Ipod shuffle, est ce que quelqu'un peu eclairer ma lanterne ?
  20. s-motorsport
    Montage - 40 mm avec bilstein b8 sans géométrie complète = 4 pneus neufs HS en 16 000 km !! A bon entendeur.... :coucou:
  21. s-motorsport
    voici mon experience sur ma 4.2 : j'ai commencé par des ressorts courts HR - 40mm en gardant les amortisseurs d'origine (chassis sport) c'est pas top, car la voiture sautille de l'avant. (déstruction ultra rapide des amortos d'origine <_< ) 2 ème étape : Bistein b8 sprint avec les mêmes ressorts, c'est ferme mais largement mieux. Par contre je suis revenu au 17p d'origine, car avec du 18, à fortiori du 19 c'est pénible dès le moindre raccord de bitume, et mes enfants se plaignaient à l'arrière. Si ça peut t'aider
  22. s-motorsport
    merci de ta réponse, pour la mienne, une 4.2, le 8.5 x 19 c'est impec pour remplir les ailes, avec un ET 35. Ma monte pneumatique serai 265 30 19. :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  23. s-motorsport
    Tout pareil que la s8 :bigthumbup: ton choix me conforte, elle vont bien "aux anciennes" comme la mienne ! Peux-tu me préciser la largeur et le déport stp? je parierais pour une 8X19 ET 42 ? Longue route à ta titine :coucou:
  24. s-motorsport
    ben moi c'est 343 euros avec crépine chez GEIGER à KEHL.
  25. s-motorsport
    Voilà ma titine qui sort de chez AUDI, après une vidange de la boîte elle se porte beaucoup mieux ! L' huile était la cause de mes petits malheurs <_< qualité devenue insufisante (présence d'eau due à la condensation et filtre saturé) + manque de 1 litre de contenance = patinage dans la choucroute :eldiablo: Merci à tous pour votre aide, et LONG LIFE à vos titines :coucou:
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