estragos

Salut, je me demande si c'est normale que ta voiture monte à 5000tr/min!!! A mon avis non <_<

Voisins?! Il y a quand-même 100 km!! :bigsmile: Moi je peux dire "presque voisins" je suis de Vilar, Vila do Conde (+/- 20 km) :bigthumbup:

ça fait mal au coeur de voir une aussi belle S-Line dans cet état!! :colere: Mais bon, l'important c'est que tu soit bien... Bon courage...

+1 :coucou: entame le project pour le remplacement du moteur et je crois que plus personne ne parlera du logo S3!! c'est du beau boulot en effect, mais mois je ne le ferais jamais parce que déjà moi j'adore mon A3 S-Line comme elle est, alors de là a aller mettre 5000 euro pour avoir une fausse réplique, je prefererrais garder ma belle S-Line originale et avoir les 5000 euro de plus sur mon compte en banque, pour une future voiture!! Mais ça, c'est mon avis à moi parce que j'ai toujours detesté tout ce qui est faux!! sans ofense, tu me fais penser quand j'avais 15 ans et mes copains avaient dans leurs Fiat Uno 1.0 des logos à l'arrière "TURBO" ou encore "16 VALVE", ou encore comme on voit encore aujourd'hui des motos japonaises avec un arrière de MV Agusta!! :eldiablo: Mais bon, l'important c'est que ça te plaise à toi... :coucou:

187 cv c'est pas mal!! :bigthumbup:

débimètre... <_<

la seule grande diférence est la vitesse de pointe: 226 KM/H pour la 2.7 250 KM/H pour la 3.0 concernant les reprises et l'accélération il y a une diférence c'est sure, mais elle n'est pas flagrante... A toi de voir!!

avec un chalumeau peut-être!! :bigthumbup:

Salut Krouny, si tu veux vraiment un montage propre comme tu dit, alors achète le RNS-E pour A3!! Prendre le risque de tout casser et de ne pas être satisfait avec le résultat juste pour économisez quelques euros, moi je dit non, à toi de voir... :coucou:

Bem vindo TRIPEIRO!! Un grand bonjour du Luxembourg!! Mais... je suis de Vila do Conde!! Belle voiture... :coucou:

Moi je roule en TDI 170CV et c'est vrai qu'il est un peu creux en dessous de 1600 tours et pas 2000 dans mon cas, mais je pense que les TDI ne sont pas trop mal placés, si on fait une petite comparaison par exemple avec le 320D de BMW: TDI 2.0 170CV (VAG): 350 NM à partir de 1750 tours Nouveau 2.0 D de BMW 177CV: les mêmes 350 NM mais, à partir de 2000 tours seulement!! Alors dire que seule les TDI sont creux à bas régimes, je n'y crois pas trop... <_<

Salut Scavardl, normalement si t'as déjà la console double DIN tu n'as besoin de rien de plus à part le VAG COM. Moi j'ai fait la même modif sur mon A3 SBK de 01/2007 et j'avais aussi le Symphony (2 DIN) d'origine. J'avais acheté l'adaptateur pour RNS-E et aussi l'adaptateur d'antenne et je n'ai eu besoin d'aucun des deux, les connectiques sont tout à fait les mêmes entre le nouveau Symphony et le RNS-E. J'ai donc tout simplement enlevé mon Symphony et remonté le RNS-E à là place en utilisant les mêmes connecteurs, j'ai eu juste l'antenne GPS à passer et à refermer le tout. Après tu doit reprogrammer avec le VAG COM et c'est tout. Si t'as besoin d'aide pour la programmation fait moi savoir... Voilà... :bigthumbup:

http://www.digitronic-performance.fr/ http://www.autotuneheinz.be/ http://www.digiservices.fr/ etc...

regarde là: http://www.turbosonline.fr/

Très belle voiture, mais: la première chose à faire c'est de virer ces 2 Ambipur, ils font vraiment taches!! et aussi les jantes, je ne sais pas en réalité, mais sur les photos elle me semblent TROP grandes pour une A3, je pense que plus que 18 pouces pour une A3 c'est excessif, mais bon ça c'est mon opinion et là encore une fois l'important c'est que toi tu aimes... Pour le reste c'est vraiment super, même si je n'aime pas le rouge... :bigthumbup:

Au Luxembourg c'est une option à part!! <_<

Voilà qui complète à merveille mes explications!! Il y a une seule difference, le module Bluetooth à été collé en dessous du siège, tandis que moi je l'ai placé sous la moquette dans son boitier originale et à son emplacement originale... :bigthumbup:

100% possible.... :bigthumbup:

Salut, et bien venu parmi nous :coucou: juste pour dire que tes 0 ou 2 sattelites,c'est pas normale!! Moi j'ai toujours et en moyenne 7 et 8... A mon avis t'a un problème d'antenne...

Salut, oui les féférences sont bien de pièces originales Audi achetées en concession! Le temps: plus ou moins 1h30... Voilà la suite: 11-enlever le cache sous le volant, pour cela il faut enlever les 2 visses en bas une à gauche et une à droite et la troisième dans le compartiment fusibles.(vous avez pas besoin de l'enlever complètement, juste le descendre un peu) 12- visser le fil brun correspondant à là masse sur une vis derrière le compartiment à fusibles. 13- passer le fil du micro jusqu'au coin inférieur du montant de porte, pour cela j'ai passé d'abord un petit fil eléctrique du haut vers le bas après j'ai scotché le fil du micro dessus et j'ai tirer le fil eléctrique vers le haut en guidant le fil du micro avec l'autre main(facile). Une fois le fil dans le coin il faut le passer dérrière le cache du montant de porte et sous le ciel de pavillon, jusqu'a son emplacement finale qui est dans le compartiment de l'éclairage de toit avant. 14- ouvrir le compartiment d'éclairage de toit: pour cela je vous met un ce link qui détaille très bien comment l'ouvrir avec des photos. http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=2563 Placer le micro à son emplacement originale comme sur la photo, en faisant attention pour passer le fil du micro dans le bon trou, parce que non seulement il y a un emplacement prévu d'origine pour la prise du micro, mais aussi si on le passe dans ce petit trou prévu d'origine on à pas de problème pour refermer le tout. Refermer le compartiment d'éclairage de toit. 15- maintenant il faut passer le restant des fils qui sont en attente sous le volant vers votre compartiment Radio ou RNS-E. Pour cela il faut commencer par enlever la Radio ou le RNS-E après passer le fils sous le volant en faisant attention pour ne pas les laisser contre la collone de direction sinon avec le temps vous allez avoir des étincelles!! :bigsmile: 16- Voilà, maintenant il faut procédé au branchement des fils dans l'adaptateur du RNS-E(pour ma part j'ai un RNS-E, vous je ne sais pas) et justement là il faut faire attention de commander le bon cable de liaison entre le module Bluetooth et la Radio qu'on à, parce qu'il existe des cables pour chaque radio et voiture différente. Moi je l'ai acheté chez Kufatec et j'ai pu seléctionner dans la commande ma radio: là: http://shop.kufatec.de/product_info.php/in...Audi-A3-8P.html comme vous voyez, vous pouvez selectionner la radio de votre choix.(mais attention parce que ce link est pour les A3 8P, pour les autres modèlles renseignez vous) 17- pour ma part, comme j'ai donc une Audi A3 8P de 2007 et un RNS-E, Kufatec m'a donc envoyé le cable prévu, et qui à les fils suivants: le CAN HIGH le CAN LOW le TEL MUTE le NF+ le NF- la masse (brun) et le + (rouge-blanc) en ce qui concerne le fil + (rouge-blanc) il faut le rallonger jusqu'à là Radio pour pouvoir piquer le même plus que la Radio! Il est pas assez long, parce que normalement il est prévu pour brancher sur le compartiment à fusibles, mais moi j'ai essayé de l'ouvrir et j'ai pas réussi, j'ai donc préferé de le rallonger jusqu'à là Radio. j'ai commencé par brancher les NF- et NF+ qui vont se brancher sur les pin 6 et 12 respectivement, du connecteur C(vert) du RNS-E. Après j'ai branché le TEL MUTE dans le pin 11 du connecteur D(noir), pour cela il faut sortir le petit plastique rose en le poussant avec un petit tourne vis du bas vers le haut, c'est pas simple mais si vous forcez bien il vas sauter et comme ça vous pourrez rentrer le TEL MUTE dans le connecteur, après remettre le plastique rose dans le connecteur, pour rebloquer les pins. avec un raccord rapide, j'ai piquer le + que j'avais besoin sur le pin 15 du connecteur D (noir) il reste plus que les 2 CAN à brancher, moi j'ai tout simplement enlever un peu le scotch noir pour avoir un peu plus de longuer de fil pour travailler plus facilement et j'ai coupé d'abord le CAN HIGH à une distance de 5 cm du connecteur j'ai torsadé mon CAN HIGH qui part vers le module Bluetooth dessus et je les ai rassemblé à nouveau avec un connecteur rallonge fermé( a vous de voir si vous avez une meileure méthode). Procéder de la même façon pour le CAN LOW, et voilà c'est fait! Je vous un link pour le descriptif des pin du RNS-E: http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=853 reste plus qu'a reposer tous les caches, sous le volant et compartiment fusibles et à remonter votre RNS-E. Maintenant il faut procéder à la configuration avec le VAG-COM: 1- aller dans le calculateur 19 CAN GATEWAI et après sur Codage 07. Avec l'aide du LONGCODINGHELPER(désolé j'ai le VAG-COM en anglais) vous allez dans le BIT 3 BIT 7 et vous cochez la case telephone. Vous appuyez sur "transférer code" et fermez la fenêtre, après appuyez sur "Do It" (valider) pour valider le changement du code. Vous sortez du calculateur 19. 2-allez dans le calculateur 77 Telephone et après sur Codage 07. Parametrez le code pour les options que vous avez dans la voiture.(il y a une fenêtre de aide qui s'affiche à l'ouverture de la fenêtre de codage) Ici j'ai eu quelque problèmes puisque j'avais toujours une erreur sur l'éléctronique de collone de direction, mais après pas mal de codes éssayés j'ai réussi à bien codé. Je vous donnerai plus de details... 3- vous allez sur le calculateur 37 NAVIGATION ou le 56 RADIO et après sur Codage 07. Parametrez le code avec la configuration de voiture et les options que vous avez. Sortez du calculateur. 4- maintenant il faut rentrer sur les differents calculateurs 19 37 56 et 77 pour éffacer les codes erreurs, et regarder si ses erreurs ne reviennent pas, si elles reviennent c'est qu'il y à une erreur de codage! Quand vous avez fini enlevez le cable du VAG-COM de la prise Dianostic. Après cela, vous devez faire un restart du RNS-E en appuyant simultanement sur les touches RADIO et SETUP pendant quelques secondes jusqu'à ce que l'écran devienne noir. J'ai déjà lu des posts qui disaient que quand on fait un restart du RNS-E il faut rentrer le code!! Pour ma part je n'ai pas eu besoin. Maintenant, si vous appuyez sur la touche TEL de votre RNS-E vous devez avoir le message suivant: "VOTRE TELEPHONE EST PROBABLEMENT DEBRANCHE" Il reste plus qu'à activer le Bluetooth de votre téléphone et faire une recherche des dispositifs disponibles, quand vous aurez trouvez le module AUDI vous vous connectez à lui et vous allez entendre un petit son qui viendra à chaque fois que vous vous connectez au module. Voilà, c'est fini!! Enjoy... Pour ma part j'ai eu en premier l'affichage de la barre de qualité de réception et pas le Logo Bluetooth sur l'écran du RNS-E, et après comme j'ai éssayé quelques codes differents, pour enlever l'erreur sur l'électronique de la collone de direction, j'ai le LOGO et pas la barre de qualité de réception!! Mais bon ça fonctionne à merveille, et j'ai pas d'erreurs au VAG-COM, alors je suis content. Je voulais vous dire aussi que comme j'ai débranché la batterie pour faire les connections, quand je l'ai rebrancher j'avais une erreur sur l'ODB et le voyant ESP qui restai allumé. Il faut juste démarrer la voiture et faire quelques mètres et ça disparait, vous avez même pas besoin d'éffacer le code avec le VAG-COM. Voilà, j'éspère que je n'ai rien oublié et si vous avez des questions n'hésitez pas... :bigthumbup:

Salut, je vous confirme, c'est bien sous le siège conducteur l'emplacement d'origine du module Bluetooth! J'ai procedé comme suit:(désolé j'ai pas pris de photos) 1-tout d'abord il faut commencer par déposer le siège conducteur et pour cela il faut enlever les 2 grosses visses à l'arrière et les 2 à l'avant, sans oublier de débrancher les prises du détecteur de présence qui sont dans le petit boitier en dessous du siège! pour ouvrir le boitier il faut soulever la partie du coté avant de la voiture et ça sort tout seule. 2- enlever la baguette du bas de porte complètement jusqu'au sièges arrière, pour l'enlever il faut tirer dessus tout simplement et déclipser à hauteur de la ceinture pour pouvoir la sortir. 3-enlever le repose pied, juste une vis à enlever coté supérieur et ça sort tout seule. 4-soulever la moquette au maximum et mettre quelque chose en dessous pour la tenir soulevée comme ça on peut travailler plus facilement, à ce moment là vous verez les fixations du petit boitier des prises du détecteur de présence par 2 visses en plastique et qui vont servir aussi à la fixation de votre boitier du module Bluetooth. 5-maintenant la partie la plus "chiante": il faut découper la mousse et le polystirène (et seulement ça et pas la moquette) à l'emplacement futur du boitier Bluetooth, parce que contrairement à ce qu'on m'as dit, le boitier n'est pas posé d'origine (j'ai bien fait de l'acheter), pour cela orienté vous par les visses de fixation du petit boitier, pour pouvoir faire une découpe le plus droit possible. Il faut couper complètement sur toute la hauteur et on laisse juste la petite couche de mousse qui est directement collée à la moquette. Quand vous aurez fini de découper vous verez dans le fond le 2 petits accroches qui vont tenir le boitier du coté centrale de la voiture. 6- placer le module Bluetooth dans son boitier, brancher le cable, ainsi que l'antenne, et refermer avec le couvercle. 7-placer le boitier à son emplacement et cela en etant sûre qu'il est au bon endroit, sinon ça vas poser des problèmes pour le visser. À ce moment là vous verez si votre découpe est bien faite ou pas, si c'est pas le cas coupez le restant par des petites étapes pour éviter d'avoir une découpe trop importante à là fin. Visser votre boitier au même emplacement que le petit boitier, pour cela enlevez les 2 visses plastiques rentrez le boitier Bluetooth dans les trous et revissez les 2 visses. voilà, le boitier est en place!! 8-Aspirez tous les restes de mousse et polystirène en dessous de la moquette, et on vas proceder à la fermeture. 9- reposez la moquette, remonter le repose pied, et remonter la baguette du bas de porte: pour le remontage de la baguette il faut sortir les clips métalliques gris de son emplacement sur le chassis de la voiture en forçant du bas vers le haut avec la main et en même temps prendre une pince universel et les tirer vers le haut, ( il faut tirer bien fort pour les sortir) et les glisser sur l'endroit prévu sur la baguette. Passer la ceinture dans la baguette et remontez là en tapant des bons coups avec votre poing pour que les clips rentrent bien dans leurs trous. Le plus dure est fait! 10- Reposez le siège en le fixant avec ses 4 visses. Rebranchez les 2 prises du détecteur de présence et remettre le couvercle du petit boitier. Voilà, le reste je vais faire cet après- midi, mais la partie la plus difficile (je pense) est faite!! Je vous laisse déjà les références du boitier ainsi que son couvercle: Boitier: 8P0 035 619B Prix:12 euros Couvercle: 8P0 035 613 Prix: 6 euros et le micro: 8L1 862 373A Prix: 87 euros (enorme!!) Désolé pour pas avoir pris de photos, si vous avez des questions n'hésitez pas. :bigthumbup:

Salut, je viens de recevoir un message d'un des modérateurs de NAVPLUS qui m'a dit que pour l'A3 8P l'emplacement d'origine serait sous le siege conducteur tandis que pour l'A4 ce serait sous le siège passager. Et il y a une logique à cela puisque j'ai regardé sous les sièges et du coté passager j'ai la boîte de premiers secours et sous le siège conducteur il y a effectivement plus de place. Il m'a dit aussi qu'il y a déjà le boitier posé d'origine il faut juste enlever le siège soulever la moquette et placer le module dans le boitier. Moi j'avais déjà acheté le boitier chez un concessionaire il m'avait couté 12 euros et si c'est comme ça il me servira à rien. Je vais essayer d'enlever le siège conducteur pour voir si je trouve le boitier, et je vous tiendrais au courant. Mais d'abord il faut déjà que j'achète une clé pour enlever les 2 grosses vis du siège... A plus... :bigthumbup: Macfly- oui j'ai un VAG COM

J'ai regardé aujourd'hui, et je crois pas que ça se monte sous le siège passager!! J'ai acheté le boitier et le couvercle d'origine pour mettre le module Bluetooth dedans , comme ça il bouge pas et j'aurais pas de bruit dans le futur mais c'est quand même un boitier assez imposant, alors je crois qu'en dessous des sièges il y a pas assez de place, et non plus dérrière la boîte à gants, alors je me demende bien ou est ce que ça peut bien être monté d'origine??!! Si quelqu'un à une idée... Merci... :bigthumbup:

moi aussi une sandisk extreme III 4 GB, sans problème...

Salut Bencam, regarde sous le siège passager ou bien dérrière la boîte à gants(il faut la déposer), et je pense que tu vas trouver le module Bluetooth qui à la réference suivante sur la TT: 8D0 862 335B Je sais que sur l'A3 il est placé sous le siège passager, alors a toi de regarder... :coucou: