agassy

Où est-ce que tu les as fait monter ?

Qu'entends tu par suspension " Mille" ? Bizarre ton truc, AP c'est quand même de la qualité...Tu es sûr d'avoir les bons modèles ? Je vois pas comment ça peut baisser à l'arrière, sauf si le filetage est mort et que la bague saute plusieurs pas de vis...

Bonjour, Je m’apprête à me lancer dans la manip , je dois en changer...5 ( j'ai des valeurs allant jusque -1.91 ) !!!!! Je pense commencer par un ou deux, on verra bien les valeurs après. Ce qui m'a décidé ? Le niveau d'huile qui commençais à monter un peu ( d'ailleurs, comment le gazole passe-t-il dans le circuit d'huile ? Quelqu'un a-t-il une planche pour voir comment ça marche ? ) Maintenant que l'entretien des 120.000 a été fait ( Mr, on retiré un peu plus d'huile que la normale....), je voudrais pallier à ce problème, mais quand même un peu peur... Yannick, est-ce que les références des injecteurs sont identiques sur tous les cylindres ? Comment savoir laquelle est la bonne sur OSCARO ? Sur OSCARO, il y a ceux-là avec consigne ( ref :0 986 435 358 ) => http://www.oscaro.co...-3151682-3902-p et ceux-là sans consigne (ref:0 445 115 078, celle écrite sur ton injecteur, sur ta première photo) => http://www.oscaro.co...-1912265-3902-p Dans le descriptif de la première ref , on voit une liste d'autres référence...dont celle en titre du 2eme lien ( et donc, écrite sur ton injecteur...) Je n'y comprend plus rien là... On trouve aussi un modèle chez Mister Auto ( , un peu moins cher : http://www.mister-au...86!435!358.html ) Puis-je simplement demander la référence chez Audi ? L'extracteur d'injecteur en vente sur ebay est-il vraiment le bon, car il parait un peu court ? Pas d'autre moyen que de démonter pour trouver la réf de l'injecteur ? Pas de risque que le joint en cuivre ne reste collé au fond ? Dans ce cas, comment l'extraire ? Sinon, même si ça reste cher, n'est-il pas plus intéressant de faire réaliser l'opération dans une station Bosch, mais dans ce cas, je ferais les 6 ? Car en faire 1 moi même, ok, mais 5 ou 6, ça fait un peu de risque quand même... Merci d'avance. Edit : cela a été dit quelque part, mais comment bien repérer les numéro de cylindre sans se tromper ? Edit 2 : ok, j'ai trouvé la ref écrite sur mes injecteurs : 0 445 115 037, donc ceux du 1er lien doivent convenir.

Bonjour, Va faire un tour ici, je pense que cela t'aidera.... => http://www.nicodep.net/A6v.htm

Déjà eu un problème sur mon FAP. Le voyant s'allumait de temps en temps, donc je roulais à régime stabilisé pendant quelques min, puis il disparaissait. Jamais de code défauts. Je pensais quand même que le FAP commençait à mourrir... Un jour, ce voyant s'est allumé en même temps que celui du préchauffage, la voiture a perdu de la puissance et s'est mise en mode sécurité. Après lecture des codes défauts : sonde ou FAP HS. J'ai changé le capteur de dépression du FAP ( ou un truc comme ça ) : plus aucun défaut, le voyant ne s'est jamais rallumé... Donc, pour 50 euros, j'étais bien satisfait....

Qu'est ce que j'adore ces jantes ( même si elles sont archi vues, j'adore en 19" ) !!!!!!! Superbes photos !

Bonjour, Bon courage pour avec genre de produits....garde ton RNS-E ! Ou achète un ZENEC 3141D.

Bonjour, Bienvenue à toi, mais dépêche toi de changer ton titre, car dans 6 mois, ça sera encore écrit " encore un nouveau ", et sans précision sur le modèle de la voiture, ça donne pas forcément envie d'aller voir. Et quand on voit le nombre de posts intitulés " un ptit nouveau ", " nouveau en B7 ", " encore un nouveau"..... Bref, mettez un titre plus personnel avec le pseudo + le type de voiture comme par exemple : " La RS4 B7 de Agassy " ( ok, on peut rêver....) Et vite vite des photos !!!!

Bonsoir, J'ajoute mon avis également. J'ai une 204 ch qui développait 217 ch une fois passée au banc. Après reprog, j'arrive à un peu plus de 275ch. Que du bonheur !!!

Bonjour, Ce que je ne comprends pas, c'est comment tu as pu te faire avoir comme ça en ayant un père qui a pu avoir un rapport après coup.... Pourquoi ne pas l'avoir fait avant l'achat ?

Bonjour, Tu devrais éditer ton titre et y expliquer sommairement pourquoi tu as besoin d'aide.... Quand tu dis acheté chez WW , tu veux dire VW ( Volks Wagen ) ou alors WW Internet ? Y'a pas un réglage à faire ?

Oh, un élargisseur d'ailes !!!!

Quelques petites pour moi....

Et oui, tant qu'à montrer des feux, autant les montrer sur une RS4 !!! :icon_biggrin:

Et personne ne l'a prise en photo ? Elle existe vraiment ???? Des bas de caisse RS4 ? J'aimerais bien voir l'intégration sans les ailes larges !!!! Si c'est des bas de caisses DTM / Votex, bah j'ai les mêmes !!!!! Edit : je viens de voir le post d'EDDY, je l'avais déjà vu et posté au sujet des bas de caisse, superbe voiture !!! ( pour Michael34000, c'est pas des bas de caisse RS4, mais des DTM ou des Votex )

Je me permets de poster une autre photo de ces feux, sur une B7 gris fonçé :

Pas mal du tout...C'est peut être qu'une impression, mais on dirait qu'il y a un peu de pollution lumineuse sur la partie extérieure des feux, comme si les leds se réfléchissaient à l'intérieur des feux, donnant une petit effet de flou... Ou alors c'est l'appareil photo qui fait ça ? La vidéo marche très bien, mais elle est très floue à partir de la moitié. Très beaux feux, ça donne envie...

Bah, c'est pas possible, sur la RS4 B7, c'est de l'ET29, mais en 19". Tu as une photo ? Sans doute une jante hiver, le gros déport compense la diminution de largeur pour rester près des ailes, mais ça sera limite. Ils doivent mettre du 225/45 dessus. Edit : c'est celles-là ? => http://kleinanzeigen...141433-223-2124

Largeur oui, mais pas en ET !!!!! ET 21, ça vient d'une B5 ?????

Beau boulot ! Mais tu a refait la jante entière à chaque fois ???? Et que 40 euros pour l’apprêt, la peinture, le vernis et le nécessaire à poncer ? Mais vraiment beau résultat.... Avant de mettre l’apprêt, tu a poncé toute la jante pour que ça accroche ? Ca a du être un sacré boulot, car rien que pour une éraflure, j'ai passé une bonne journée, et c'est pas fini ? Tu as poncé avec quoi et quel type de papier ?

Chacun ses goût, mais pour ma part, trop tuning, trop éloigné de l'esprit B7...

Sympa ces feux, enfin de vraies photos pour se rendre compte ! Est-ce que tu pourrais nous faire quelques photos supplémentaires, d'un peu plus loin, de jour et de nuit ? Avec feux seuls, stops allumés, AB, etc....

Très belle !!!! Mais combien de km ???

Alors te fait pas chier, commande la bonne étiquette chez Audi et plus aucun CT ne t'embêtera.....Mais surtout, change de centre de CT ou demande lui d'appeler chez Audi.

Alors là, c'est quand même énorme !!!! Quel boulet le type du CT !!!! le 235-40-18 est bien homologué,qui plus est sur le 3L TDI vu que soit une monte d'origine, soit optionnelle !!! Il est écrit quoi sur l'étiquette dans ta portière ??? La mienne fait apparaître le 235/45/17 et le 235/40/18. Il faut par contre veiller à bien respecter l'indice de charge de 95 sur le 3L TDI....