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agassy

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Tout ce qui a été posté par agassy

  1. agassy
    Je veux dire par là qu'il n'y a pas de feu stop dans le bloc optique. Mais effectivement, il y a le 3eme feu stop mais je ne sais pas si on peut récupérer le signal...
  2. agassy
    En fait, pour résumer, il faut récuper l'intérieur des blocs leds de l'A6 et les intégrer dans la carcasse de ceux de l'A4, avec étanchéité, mastic et résistances adaptées pour éviter les erreurs à l'ODB. Et si tu veux que le feu stop fonctionne également sur le hayon, il faut le câbler....car pas de stop d'origine sur nos hayons... => [media=] [/media] Le résultat est fabuleux.... Celui qui me fabrique ça, je lui donne mes feux dectane !!!!!
  3. agassy
    En fait, la forme de la partie intérieure peut s'adapter, mais il y a beaucoup de travail pour y parvenir et pas droit à l'erreur. J'avais commencé un tuto sur la base du tuto espagnol, mais l'upload des centaines de photos étant très long, je ne l'ai pas mis en ligne.
  4. agassy
    Bienvenue à toi, c'est une très bonne base !!!!
  5. agassy
    Merci Geoffroy, sympa.. :icon_wink: Et bravo pour ton projet immo, le résultat est magnifique !!!! Tu n'a plus la B6 ?
  6. agassy
    Merci, c'est sympa ! Ta nouvelle A5 est aussi très belle ( je suis également ton post....) Je rêve toujours des 19", mais vu que mes pneus 18" étaient toujours bons, je n'ai acheté que les jantes. On verra peut être l'année prochaine pour les 19", et peut être avant pour la calandre RS4 !!! Et j'aimerais bien aussi fabriquer mes feux arrières avec ceux de l'A6, mais mes connaissances en élec sont très limitées.....
  7. agassy
    Vraiment superbe ton A4 , juste un peu trop bas à mon goût pour un usage quotidien ( parking souterrains, dos d'anes, sabot de portail, etc...).
  8. agassy
    Attention, il me semble qu'il existait plusieurs diamètres...
  9. agassy
    Et bien merci, c'est sympa ! Pour John, je vais retrouver ça, je pensais que j'en avais posté... Édit : et voilà !
  10. agassy
    Et tu n'a pas de NORAUTO ? Au pire, je peux allez voir ici s'il y en a encore et te les envoyer ensuite...
  11. agassy
  12. agassy
  13. agassy
    Bah oui, c'est ce qu'il a écrit juste avant de poster la photo....
  14. agassy
    Je crois que c'est celles là, mais franchement, mieux vaut les faire souder pour avoir un résultat parfait, c'est bien plus propre...
  15. agassy
    Et oui, c'est vrai !!! Peut être déjà croisé ! Mais il faut absolument trouver un créneau, notamment voir voir ton Zenec si tu l'as toujours !!!
  16. agassy
    Merci Léon, je vais essayer, on ne sais jamais !
  17. agassy
    Les sorties d'échappement viennent de chez Norauto, pour une 20ne d'euros pièce il me semble... Qu'est ce qu'il a de mieux l'essuie glace Q5 ? ( de toute façon, je n'ai plus d'eau qui sort, le bocal est plein et rien de bouché....)
  18. agassy
    J'avais bien compris !!!! :icon_biggrin:
  19. agassy
    Merci beaucoup. C'est vrai qu'elle est difficile à trouver !!! Le rêve ultime serait de faire modififier mon PC arrière avec un modèle DTM S4 ( celui prévu pour les 4 sorties... ), mais c'est bien du rêve !!!!
  20. agassy
    Oui, j'avance au fur et à mesure et il ne me reste pas grand chose à faire. Le film des vitres, peut être un duplex 2x2 type S4 sur valence S4, calandre RS4 alu. Le top serais le 19" mais là, c'est hors budget !!!!!
  21. agassy
    Merci !!! En fait, je voudrais virer ce film trop sombre sur les vitres arrières et ensuite faire un traitement complet, mais bien plus clair... Mais une fois encore, chaque chose en son temps. Il m'a fallu 2 ans pour changer de jantes, on verra l'année prochaine pour les films !!!!
  22. agassy
    Bonjour à tous, Petit déterrage et petite mise à jour....
  23. agassy
    Merci pour ces infos, je vais regarder ça de près (pour la future voiture, l'actuelle étant équipée de KW V2 Street Comfort ).
  24. agassy
    Et oui, indéniablement !!!! Le 19" n'est pas homologué sur la B7 ( hormis la RS4 ) et même si le diamètre est respecté, c'est l'indice de charge qui dans ton cas n'est pas respecté !!!! En 19", il te faudrait du 96 ( pour le 3L TDI ), hors le 235-35-19 n'existe au mieux qu'en 91 ! J'imagine même pas la tête de ton assureur en cas d'accident avec un pneu dont l'indice de charge est bien inférieur à celui recommandé ( 91 au lieu de 96, l'origine étant à 95 en 18" ) !!!
  25. agassy
    Alors ça dépend des modèles car mes KW ( réglables en détente, pas en compression ) nécessitent d'accéder à la tête de l'amortisseur, donc il faut tout démonter...vachement pratique.
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