arada2005

Salut. Niveau consommation c'est pas la plus économique. Moi je fais un peu moins de 400km en roulant en ville et sans trop appuyer sur la pédale de droite... Sachant qu'un plein coûte un peu plus de 80Euros.

:malelovies: :malelovies: :malelovies: C'est beau l'amour :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Piti curieux :bigsmile: C'était des adaptateurs de freins pour monter mes freins Porsche sur ma S2. La livraison en 1 semaine et les adaptateurs irréprochables...

J'ai commandé une pièces chez eux le mois dernier et tout s est bien déroulé, parfait.

J'ai déjà eu ce soucis sur la mienne aussi. Ajoute un peu de liquide de frein et ça devrait aller. Même si le niveau est bon le capteur est très sensible et t'indique un niveau trop bas.

Pression total oui. 1,4bars de suralimentation + environ 1 bars de pression atmosphérique.

Il n'y a aucune pression à enlever ou à additionner sur un maon. La pression qu'il indique est la pression de suralimentation. Pas la pression totale. Donc, logiquement, sont mano devrait monter jusqu'à 1,4bars.

Moi je verrais plus une fuite dans le circuit qui relit ton manomètre à ton moteur, soit un défaut de calibrage de ton mano... Commence par bien contrôler ton circuit et si t'as toujours rien aperçu d'anormal alors essaye un autre mano...

Aucune idée...

Disques de RS2 5x130 Disques de A8/S8 5x112 L'option gros freins comporte des pinces différentes, des plaquettes différentes et des disques différents.

C'est pas tout à fait ça. Les RS2 sont équipées des pinces Porsche de série avec les disques en 304mm Après y avait l'option gros freins, toujours avec pinces Porsche mais plus grosse et les disques aussi, ils passent en 322mm Donc c'est bien juste, faut acheter des disques de S8 mais pas n'importe les quels car y a plusieurs taille pour la S8. Donc si t'achètes des pinces Porsche "gros freins" tu peux acheter les disques de S8 en 323mm, ça passera nickel avec les cales Audi. Par contre si t'achètes les pinces Porsche "normales" faut acheter les disques en 314mm de la A8. Après t'as 2 solutions: Soit tu fait usiner des disques pour les réduire à 304mm et ainsi tu peux monter tes pinces Porsche avec les cales d'origine Audi. Soit tu laisse les disques en 314 mais faut acheter des cales spéciales chez Ultimot. C'est 159Euros les cales il me semble. Voilà :bigthumbup:

ça doit être une prise pour les modèles qui ont une antenne électrique dépliable.

Annuler une vente juste à cause d'un jeu de silent bloc ça vaut pas trop le coups... C'est normal d'avoir des frais sur une voiture de cet âge. Elle sort pas d'usine...

@ Yann, ils ont été envoyé y a un peu plus d'une semaine. Désolé pour le retard mais j'ai eu quelques soucis pour les envois ces temps. Tu vas le recevoir cette semaine sans faute. Encore désolé :bigthumbup:

Chez BFR la ligne en 70mm coûte 750Euros, faut compte 50Euros de plus pour l'envoi. (Il est en Belgique) Pou la SuperSprint c'est nettement plus cher. Faut compter 1700Euros environ. Mais bon, la ligne part du turbo en 70mm et fini en 70mm, pas le moindre coude qui pourrait freiner les gaz ou autre... C'est le top SuperSprint. Mais BFR fait aussi du super boulot il parait. Et il peut te faire une 76mm si tu lui amènes ta voiture sur place. La 76mm est 850Euros il me semble. C'est vraiment pas cher pour une ligne qui part du turbo en 76mm et sur mesure en plus... Moi j'ai une SuperSprint en 70mm sur ma S2 et en bas tu perds vraiment très peu. Et une fois que t'es dans les tours tu remarques vraiment une différence, la voiture est vraiment plus libre, elle respire super bien. Selon le sire SuperSprint juste avec leur ligne on est à 250cv. C'est pas trop mal... http://www.supersprint.com/homeuk.htm Moi je prendrais pas cette ligne à ta place. Ellea déjà un rétrécissement dès le début en 63,5 et après elle passe en 70mm, ça vaut pas trop le coups vu le prix. Quitte à mettre 750Euros dans une ligne prends une 70mm de chez BFR et tu seras mieux servis pour le même prix...

Voilà, c'est le meilleur moment pour l'utiliser :bigthumbup:

Celui qui est à côté de la jauge à essence sert à déplacer la jauge. Pour rattraper l'éventuelle erreur qu'il y a entre le capteur de niveau d'essence et la jauge au tableau de bord...

Tout juste. ET48 + 11mm de cales= ET37 :bigthumbup:

Je verrai plus les 225/40 R18. Pour ce qui est des cales ça dépend du ET des jantes...

Malgré le fait qu'un être humain n'a pas le droit de gâcher une voiture de la sorte je dois avouer que le mec a fait un travail dingue quand même... Entre les panneaux de porte moulés et peints ainsi que le tableau de bord qui va avec...y a un sacré boulot derrière. Mais bon, t'as pas le droit de faire ça... D'après la convention de Genève c'est punissable par la loi :eldiablo: A noté qu'elle a quand même 66KW, c'est pas rien :bigthumbup:

No comment http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...A:IT&ih=016

Juste un ptit rabaissement à -40 et elle sera parfaite parce que là ça fait un peu tracteur...

Et ma ptite touche ici aussi :bigthumbup:

Ma ptite touche perso :bigthumbup:

J crois que t'as vexé le proprio...