-NICO-

a priori non puisque ils se sevent du registre des immats

je modifie egalement le titre pour conserver ce superbe topic

merci pour ce beau reportage.... reste plus qu'a trouver les languettes....on peut rien mettre a laplace? ca merite d'en faire un topic dedié. voila, je vous propose de lancer une categorie de posts, tous sous la même forme,ayant pour sujet le bricolage, les trucs et astuces pour le TT, la mecanique......la substantifique moelle du TT......que l'on laissera ici pour que cela puisse servir a tout les TTistes bricoleurs. merci d'adopter la meme trame pour les topics a venir. votre modo nico

desolé pour la qualité mais mon scanner est mort alors j'ai fait une photo du mag:

on se comprend c trop tot encore

la charte des #### tu te rappelles?

en tout cas, tres joli....tres impressionnant!!

voila , je me demandais pourquoi il y a un autocollant audipassion sur le RS6 siglé mtm, et essayé ds option ce mois ci......il est a un membre?

j'ai bien vu ca ce matin toutes ces groupies devant ta maison

ben moi je te dis merci car je cherche un silencieux pour mon TT...mais j'hesite je voulais un madac mais ils ont fermé boutique rest oreca, supersprint.....sebring....je ne sais que choisir....ou miltek single sortie... je veux du son!!! je vais voir sur ton site.

et le miltek simple sortie??

il manque plus qu'il se mette a citer la charte

arretez !!!!!il va nous choper la grosse tete apres....

quel bon modo ce btt.....cetait pour voir comment tu faisait ton job, c tout

odin

le souci du detail

je vais le rajouter ds mon topo. merci

souvent de la bouse par terre vers chez moi.....ca graisse les pneus!!!!

je fais une version rapide que j'ameliorerais bientot avec des tofs perso... 1-devisser le disque en alu qui est pointé par la fleche rouge apres avoir enfoncer un objet ds le petit orifice situé a sa partie inferieure, pour delocker comme ca: -il faut faire un quart de tour et le tirer vers soi -a l'interieur du cylindre ainsi ouvert, il y a une vis qui tient toute la garniture. -la devisser.il faut un outil special, mais avec un tournevis classique de taille adaptée, il est possible de se depatouiller. 2-ensuite , portiere grande ouverte, il faut defaire les caches plastics souples noirs sur la tranche interne et externe a leurs parties superieure. plus precisement le cache noir là ou se situe le catadioptre rouge.( voir fleches rouges ci dessous) 3-apres normalement, il faut faire coulisser tout le panneau qui est dun seul tenant, par une translation vers le haut. comme cela: apres faire attention, le panneau reste attaché a la portiere par: -le cable d'ouverture relié a la poignée interieure que l'on peu declipser aisement -les cables des HP -les cables du retro electrique 4-defaire les cables souhaités par le biais des fiches. 5- desolidariser les 2 parties.... 6-vous pouvez prendre votre contreportiere a la main et aller bricoler a la maison, il fait tjrs plus chaud qu'au garage!! j'espere avoir eté assez clair. qd j'aurai 5 min , je ferai des photos detaillées du demontage. ce sera plus realiste mais deja , avec ceci , cela permettra de se debrouiller pour certains.... nico

idem, desolé mais qd meme rassuré que tu n'ai rien eu

va falloir trouver des pandas ferrari

sinon c bon pour se coincer des appendices aerodynamiques dans les portes

ecoutez le sage!! et vous deviendrez des bons forumistes sur AP

c clair occupé en ce moment mais j'y pense, je vais essayer de le faire rapidos

merci doudouTT, tres joli! tu avais changé juste le silencieux? prix? sinon madac n'existe plus, donc reste aussi oreca qui a sorti un modele inox recement (vu ds echappement et option) je vais me renseigner. sinon qqn a deja vu ou acheté un miltek simple sortie? diff avec la double a part le look? merci pour vos reponses