-NICO-

je pense que les gars qui les ont n'ont vraiment aucune raison de les lacher.....et ceux qui sont lachés doivent partir a la vitesse grand V. ca coute combien exactement neuf un TT V6 coupé sans dsg? et avec?

comme je n'y connais pas grang chose en freinage, c possible de monter un systeme complet porsche? ca doit couter les yx de la tete non?

et tu es sur paris?

c enorme comme il fait cirer, c clair

tu as un vagcom jet?

sinon reste plus qu'a aller les chercher ...... et les ramener dans 4 gros sacs a dos..... sinon c clair que tres jolies nico

mouais

tout court

ce qui implique new liquide et purge ? forcement?

meme mon barbecue, il est pas comme ca!!!

qd ca commence..... te stresse pas ca va etre d'enfer apres la repa!!!

ok merci pour ta reponse, j'ai mailé Mr balsen aussi

heureusement qu'ils se sont pas trompés, ils auraient pu mettre S3TROQ....

benoit, tu as eu mon mail ou U2U??

ca va etre dur de te suivre

je sens que le debitmetre a changé ta vie!!!!! nico

tres jolis tofs!!! c enorme le caractere avantgardiste d'audi

le TTV6 c vraiment le reve...... j'attend vivement ce moment.....mais pour l'instant pas assez riche mes freres nico

coucou les gars, voila le topo: mon TT a 75000 KM et acheté au mois de mai a 65000KM dans un garage alfaromeo. en ce moment, c'est l'heure de la revision intermediaire (vidange et filtre huile) ou des 15000 KM. (que j'ai du faire chez alfa d'ailleurs pour valider ma garantie de un an autoexpert :mad:) bref au moment de l'achat , donc a 65000 km, j'ai fait faire une revision complete, mais n'etant pas encore un fin TTiste, je ne savait pas qu'il fallait changer les bougies, le filtre a air et pollen (revision des 60000km) pour le filtre a pollen et a air, je me suis debrouillé tout seul pour la modique somme de 22 roros (pour les 2) et hop 90 roros d'economie .... mais voila aujourd'hui je me suis rendu compte que les bougies etait passees a la trappe!!!!!:colere: bref chez audi clermont fd c 120 roros pour les bougies( etant donné que c une operation moteur importante il est bien entendu que seul un mec de chez audi le fera , possibilité de se retourner apres en cas de casse moteur....) bon voila , je suis allé chez audi clermont ferrand pour prendre rdv pour le changement des 4 bougies, et surprise j'ai eté servi dans l'heure qui suivait, le TT tout pret avec ses new NGK. (seul point positif dans l'histoire....lisez la suite....) 1- le prix: 129 roros tout compris. je trouve ca enorme mais bon pas le choix pour les organes moteurs. 2-l'acceuil: pitoyable. encore les hotesses ca va, toujrs pretes a bien recevoir!!!!, les mecanos sympas mais tu le vois juste au moment ou il te rend les clefs,mais alors medaille d'or au chef d'atelier: jamais vu un con pareil. bref le mec il te repond a moitié qd tu lui parle, genre non monsieur ca me fait ch_ier de gagner 130 euros en trente minutes!!! et ne me repond pas lorsque je lui pose une question pour un ptit souci sur ma vitre avant gauche.... 3- le resultat: j'y retournerais pas. j'irai a aurillac dans le cantal chez mes parents, donc pret a me taper 300 bornes pour une revision, qui sera meme moins chere. pour exemple la meme operation a aurillac c 100 euros..... 4- j'ai recuperé qd meme les vieilles bougies : tofs ci dessous. comme vous le verrez j 'ai bien fais de les changer: elles ressemblaient plus a une grille de barbecue qu'a des bougies..... 5-resultat final: ralenti beaucoup plus stable, plus de ratés moteur a l'arret, et une patate enorme a l'acceleration.....j'ai l'impression d'avoir gagné 15 cv ..... une vrai balle mon TT. et enfin qd je faisait ronfler un peu le TT a l'arret, j'avais l'impression qu'il y avait des droles de choses qui se passaient dans la ligne d'echappement, genre un gros pêt qui passe pas et la plus rien .... a mon avis, les bougies etaient tellement mortes , qu'il devait y avoir des gazs imbrulés et bang direct dans le Catalyseur....j'espere qu'il aura pas trop pris mal le ptit gars.... qu'en pensez vous ? moralité: changez vos bougies!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!meme avant 60000 KM:icon28: sinon j'espere que ces infos vous interesseront nico voila les vieilles carnes, encore heureux que outes les electrodes soit presentes..... les vieilles (d'origine vu leur gueules) etaient des bosch!!! voila les nouvelle (NGK) avec la reference si ca peux vous aider: nico pour vous servir. petite anecdote: comme j'ai glandé une heure dans le magasin audi , j'ai vu une tranche de vie enorme: voila l'histoire: les gars bossaient sur une caisse dans l'atelier pour un prob de boite de vitesse, apparement. un mecano, qui etait le plus vieux du staff, donc surement le plus experimenté de tous, etant donné que les autres etaient des ptit jeunes apprentis en formation , vient trouver le chef d'atelier et lui dit qu'il s'en sort pas trop.....le chef d'atelier le regarde et lui dit , tu vas demonter la boite pour voir ce qui s'y passe.....le mecano lui repond :"ok patron ,euh oui mais le problemec'est que .....euh....c une boite6 .....et ....euh je n'ai jamais demonté ce genre de truc....!!!!" fin de la citation là tu te dis, mer_e, si le gars il sait pas demonter une boite de vitesse c pas gagné.... heureusement que le chef lui a dit:- "tu as deja gratté dans une boite 5 classique?" -" euh oui chef,.....un peu...." -"ben c bon alors va bosser!!!" et la tu te dis, heureusement que c pas ma boite de vitesse qu'il va demonter le gars!!!! et aussi tu stresse comme un taré que le gars qui bosse sur ta caisse les serre comme il faut les bougies!!!!