-NICO-

salut les gars je reviens sur ce forum apres une petite incartade chez la concurence (sub WRX,sub STI, M3 E46,VW golf V R32...) mais je reviens aux sources avec des anneaux sur ma calandre depuis 2 mois: S3 2007 8P 25mkm gris dauphin pas mal optionné (TOE,BOSE,GPS plus,regul,prepa bluetooth,volant MF...) interieur full cuir noir et rouge avec des inserts en ronce de noyer que jai vite changé par de l'alu brossé de toute beauté. autres modifs: prepa ipod/iphone avec tags sur l'ODB et pilotable par le volant (16go dans la boite a gants =banzai!!= dump valve forge ligne echappement milltek bientot les photos.... j'ai eu de la chance jai reussi a la trouver dans le reseau audi. autres projets: modif des jantes.....choix difficile!! et peut etre reprog oettinger ou equivalent.... l'avantage de chez oettinger c la possibilité de garder 2 carto en memoire et de switcher a volo.... mais j'hesite encore pas mal. avez vous des tofs de S3 avec des jantes de R32 golf V ou des Types R8 en 18? en effet je pense rester plutot en 18 car je roule pas mal et j'ai peur d'avoir des souci en cas d'accident (homologation) meme si c sur le 19 est magnifique sur le S3. merci de m'eclairer. PS: en tout cas j'ai vu les offres de notre amis qui vends des jantes chez ld prestige et cela me semble sympa sinon les BBS ch sont sympa mais j'ai peur quen 18 ce soit moins joli quen 19... et c pas le meme tarif non plus(400 roros la jante...)

ce sont des 19 sur les photos vous pensez? si oui qqn a t il des tofs de ces bbs en 18 sur S3 8P svp, car plus ca va et plus je me dit que c ce quil me faudrait!!

en fait on a le meme S3, tu as mis quoi toi comme jantes? tu as des photos? et merci pour ton avis

salut a tous je suis entrain d'etudier un changement de jantes sur mon S3 et je me demandais si vous aviez des avis sur la qualite des jantes dites repliques? c du costaud ou plus fragile? qqn en a deja fais l'experience? et du 19 sur un S3 8p, ca passe sans probleme? merci de me faire part de vos avis nico

oui. mais a tu mis les bonnes bougies? http://forums.audipassion.com/services/forums...=469&hl=bougies

ouah!!! carrement

beaucoup de personnes ne font pas attention au materiel malheureusement..... mais sinon je pense que le TT reste une voiture fiable

une barre stab out , ca donne plutot un couinement

j'ai tout les echappements. ils n'ont essayé que le roadster 150

j'avais raison

salut ninja!! encore des soucis.... j'espere que ca va t'arranger pour toi.Je ne peux que te conseiller d'etre plus que vigilant a l'avenir acheter vendre une voiture=PRUDENCE!!! tout verifier, tout eplucher, les papiers; la carte grise, les factures, les num de serie partout, checker la voiture!!! bref marchez sur des oeufs les amis, ya bcp de souci en cemoment

tu as un cachet a la fin du carnet d'entretien rappel= l'ESP, le becquet , modif des reglages des suspensions, modif des trains roulant arriere... voilou

c clair au montage j'etais mort de rire

100% stock

lol, c'etait tellement d'antologie que je l'ai sur mon DD!

dans le meme esprit que jetrider, je deterre d'autres videos de la grande epoque pour les ptits nouveaux...... enjoy @jet

c sur!! c une voiture coup de coeur! et la finition interieure.....que du bohneur

tient nous au courant

il a pas chomer le seb!!! ya du boulot bravo c magnifique. pour le biton j'en ai vu une grise a canne le mois dernier avec le toit noir en rentrant de corse ex winy?

superbe

surement un PI qui est entrain de rendre l'ame

ne vous alarmez pas si vite les gars le TT a un carrossage negatif a l'arriere (haut de la jante incliné plus vers l'interieur que le bas) comme bcp de voitures de sport. pour s'en rendre compte mettez vous derriere votre auto et regardez l'inclinaison de la roue arriere.......c impressionnant! ca m'avais choqué la 1ere fois , je croyais meme que la roue etait pétée! donc logiquement la voiture repose en majorité sur l'interieur des pneus arrieres d'ou l'usure irreguliere. regardez bien l'exerieur des pneus arrieres ne touchent meme pas le sol la mienne avait la meme chose et c normal. la seule solution: faire tourner les pneus ou les laisser comme ca jusqu'a qu'ils soient morts regarde si l'usure correspond a ce que je viens d'expliquer et tient nous au parfum a+ nico

oui c cher mais a mon humble avis, soit on fait rien soit on met le paquet avec un preparateur digne de ce nom ..... attention a ne pas faire n'importe quoi....il en va de la vie de vos moteurs

coucou perso j'etais passé de la 106s16 au TT 180. (en sachant que la 106 marche un poil plus que la 206 car plus legere) mes impressions: plus de couple surle TT (normal + de patate) mais plus de sensation ds les tours avec la pigeot. bref: le TT 180 marche bien mais il est un peu pataud, comme bcp le repetent trop lineaire. mais cela reste une tres bonne auto de sport au budget conso modéré. voilou a+

la classe!!! ah oui ce bon vieux cliché