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Le nain

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Tout ce qui a été posté par Le nain

  1. Le nain
    Au programme de la journée, démontage, nettoyage et remise à neuf de la tubulure et des volets et les bougies de préchauffage par la même occasion.
  2. Le nain
    C'est exactement ce que je comptais faire 😉. Au programme démontage, nettoyage, remplacement des biellettes, des volets et des joints et les bougies de préchauffage par la même occasion. Quelqu'un sait me dire où et à quel prix trouver les joints et les volets ? Merci d'avance
  3. Le nain
    Super la vidéo mais deux petites questions pour ceux qui ont déjà réalisé cette opération. - y a t il une difficulté particulière pour démonter le volet côté passager ? (On ne le voit pas sur la vidéo) - y a t il un risque d'air dans le circuit de gazoil comme on démonte une conduite ? Merci à tous
  4. Le nain
    Malheureusement non 😕 mon appareil photo est décédé et je n'ai pas encore eu le temps de m'en occuper, priorité au freinage 😉
  5. Le nain
    Bon ben voilà je viens de terminer de monter les disques et plaquettes à l'avant et tout s'est relativement bien passé grâce à vos conseils 😉 Seul petit bémol, un des boulons du support d'etrier récalcitrant et aussi très très dur pour retirer l'étrier du disque...
  6. Le nain
    Ok merci, Je n'avais pas vu les choses sous cet angle 😉 Tant que j'y suis, est il nécessaire ou conseille de purger ? Et aussi un repousse piston est il conseillé ? Si oui, quel modèle utilisez vous ? Encore merci pour votre aide, Je passe à l'action lundi 😉
  7. Le nain
    Bonjour à tous, Voilà le temps est venu pour moi de changer les disques et plaquettes avant. Je vais commander des disques ATE "origine" et des plaquettes Ceramic. Je me pose une question au niveau du graissage, sur la video en page 9 on voit qu'il utilise de la graisse cuivrée pour certains éléments au niveau du support d'étrier et des plaquettes et une graisse blanche au niveau des coulisseaux. Pouvez vous me dire de quel type de graisse s'agit il ? Y a t'il d'autre point à graisser ? au niveau du moyeu avant de remonter le disque peut être ? Et quelle graisse cuivrée me recommanderiez vous ? Merci d'avance pour votre aide :icon_wink:
  8. Le nain
    Vous commencez à m'inquiéter avec tout ça, par temps froid et au ralenti la mienne (pas de FAP) fume beaucoup, ca dure longtemps et ça sent pas la rose 😨
  9. Le nain
    Je vous fait un petit retour de ma journée de hier... J'ai déposé le pare choc et les phares (quelle galère à remonter quand on ne pense pas à maintenir la vis de réglage en dévissant) pour nettoyer les lentilles, changer les xenons qui étaient devenu rose (les collègues se sont bien foutu de moi) et toutes les autres ampoules par la même occasion histoire d'être tranquille vu qu'elles étaient toutes d'origine... Ayant encore un peu de courage, je me dis que je vais jeter un coup d'œil sur les biellettes. Je regarde d'abord côté conducteur puisque ma concession m'avait indiqué que c'était celle là en faute et rien de flagrant alors je regarde l'autre et là surprise la biellette n'était plus emboîtée en bas !!! Je la démonté et la réinstalle correctement et ce matin après quelques kilomètres, le témoin s'est étaient tout seul !!! Je vais quand même commander un kit car il y a un peu de jeu mais quelle incompétence de la part de ma concession
  10. Le nain
    Merci a tous pour votre aide, je vais donc commencer par remplacer la biellette et voir ce que ça donne au niveau du défaut. Quand les beaux jours seront de retour et que j'aurai l'occasion d'immobilier la voiture pour la journée, je démonterai pour voir à quoi ça ressemble à l'intérieur et j'en profiterai pour faire les bougies . Maintenant je ne comprends pas comment on peut trouver partout sur la baie des clapets alors que ça ne se détaille pas selon ma concession ??? Donc si l'un d'entre vous trouve un numéro, je suis preneur 😉
  11. Le nain
    Et oui il m'a prit de haut quand je lui ai parlé de ce kit et m'a demandé mon numéro de châssis. Sur le temps que j'aille à la voiture le chercher il avait demandé au chef mécano qui lui a dit que ça existait mais qu'il le déconseillait pour un manque de fiabilité, bref le blabla habituel pour te faire payer... J'ai trouvé la référence des joints 😉 mais pas des clapets mais est ce nécessaire de les changer ??? Si je ne trouve pas, je vais commencer par un bon nettoyage et le remplacement de la biellette de commande et on verra...
  12. Le nain
    Salut à tous, voilà c'est à mon tour d'avoir ce joli voyant orange qui s'allume. Je me pose une question au niveau de kit de réparation, sur la baie on trouve un kit avec la biellette, le joint et les "clapets" mais chez Audi ils ne vendent que le kit avec la biellette ( au passage, le magasinier ne savait pas que ce kit existait et après renseignement chez les mécanos, il existe mais je vous le déconseille...) Tant que la tubulure est démontée, est ce intéressant de changer tout les autres éléments interne ? Si oui, quelqu'un connaît la référence du joint et des "clapets" parce que ça ne se détaille pas selon ma concession ? Merci d'avance pour votre aide
  13. Le nain

    Photos de mon A8

    Le nain a répondu à un(e) sujet de yo22 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Impressionnant !!!
  14. Le nain

    photos de mon A8

    Le nain a répondu à un(e) sujet de JJA8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Suis fan de ta voiture et ce kilométrage laisse rêveur.
  15. Le nain
    Magnifique, suis fan :-)
  16. Le nain
    Super tuto, ça a l'air si simple quand on regarde tes photos...
  17. Le nain
    @ Bataclo, impressionnant la couleur de l'huile !!! Je tenterais bien cette opération sur la mienne, la méthodologie utilisée par ton mécano est celle que tu avais décrite dans ce sujet ?
  18. Le nain
    Superbe, suis fan !!!
  19. Le nain
    Tout est possible mais priorité à bébé qui arrive bientôt ;-)
  20. Le nain
    Les jantes sont magnifiques, je veux les mêmes...
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