pillywigynn

c est fais !!!! tu la ??? me dit pas que c est pas vrai !!!!!! vite vite vite

très jolie le kit freins... c est koi comme taille ? tu te lance dans une prepa ?

c est marrant ceux qui ont rellement des S4/Rs4 eleve le sigle et ceux qui n ont pas ce genre de vehicule le mettent... :P

ya beaucoup de boulot pour en arriver jusqu a la et surtout beaucoup d argent !!!!

salut, je la trouve tres jolie... MAIS le seul truc qui me choque c est le rs4 enleve le... je vais te dire pk et je suis sur que je suis pas le seul a le penser... c est pas une rs4 et evite de trop faire ressembler a une rs4 En plus de ca tu risque de croisé des mecs qui voudront taper la bourre en voyant RS4, moi par exemple c est juste une s4 stock et je me fais souvent embêter sur l autouroute parce que les mecs veulent taper la bourre... et a force c est tres chiant... et tu risquerai de ne pas etre a la hauteur je le dit et redit elle est magnifique !!!!

deja le moteur je vais prendre mon temp et voir exactement ce qu il faut faire pour avoir un max de ch

ah bon c est pas un tube qui vient d afrique ? :biere:

Je vais voir si je peux faire au moin 600 au moin mais il faut que j appel la personne qui va me preparer le moteur

ok... j avais pas compris ca comme ca dsl

pour changer autant de truc il ne l entretenait pas la voirture ?

:bien:

comme j ai pas le droit de donner le nom de marque (Interdit sur ce site) je vais dire que c est s4/rs4 qui me fourni les pieces... et pour la prépa du moteur c est un pote de vreu6 qui va me polir les culasses et agrandir l admission equilibré les bielles (peut être changement des pistons) etc... ensuite pour ce qui est montage des turbo, moteur etc... c est moi !!! avec des conseils biensur et un pe d aide...

Merci les gars, rien que de penser a ca me rend triste... jusqu a aujourd hui je roulais tout les jours avec la s4 et maintenant j ai acheté une super 5 diesel !!!! pour continué a aller au boulot mais avec 20 euro je fais 320km :bien: alors que la s4 20 euro je fais 120 km... sois 2 jours en mode conduite tranquille... et le plein 4 jours en mode sportif :colere:

Salut, Voila aujourd hui c est peut être la dernière fois que j entend mon moteur tourner... :ange: Aujourd hui ma voiture n est plus assurée pour faute de ne pas avoir fais encore mes papier français... donc je l ai juste assurée pour qu’elle reste sur le parking donc j ai décidé de commencer la prépa et profité par la même occaz, vendre mes pièces d origines - pare-choc s4 par un rs4 - jantes s4 par les nouvelles jantes rs4 (au début je voulais les remplacer par ceux de rs6 mais j en ai que 3, il me manquait 1 jantes à acheter et refaire peindre les 4 jantes car 2 jantes très rayé) - démontage du pare-choc arrière pour refaire repeindre - démontage du kit freins s4 pour le montage des freins Ar rs4 et a l avant des disques en 380 + étriers rs6 - démontage de la grille du capot par celui de la rs4 - démontage de la façade avant + moteur s4 pour remplacer celui de la prépa s4 dans quelque mois... - démontage de la ligne s4 qui va être remplacé par la ligne inox... - montage de l échangeur et durite sur mesure - nettoyage du moteur qui sera par la suite envoyé en prépa... et refais a neuf !!! Donc je ferais des photos pour vous montrer l évolutions du véhicule... qui comprendra le démontage des pièces ainsi que le remontage des pièces et bien sur explication de tout ce que je fais pour ceux a qui ca intéresse... Je garderai ce post pour tout ce qui sera fais... sur ma titine :( Je vous avou que je suis un peu triste de ne plus l entendre tournée et les accélérations vont me manquer... je pense en avoir pour 3-4 mois... je vais voir si on peut me faire des photo de l usinage moteur/culasse @pluche :(

c est bientot le jours J pour ta s4... tu l auras samedi sûr ?

je suis pas seul... il y a vreu6 et s4/rs4 pour me donner de bon conseil et founir les pièses les foto je les ferai demain soir quand je commencerai a depouiller le moteur l apporter pour la prepa... en tout cas je pars dans l idée de partir d une base de moteur S4 (bas moteur et culasse )

une tite photo d un de mes disque en 380 .... comme ca il fait petit mais c est pas le cas !!! il est immense et aussi mes futur jantes ... un peu sale désolé

c est vrai en plus lol je vais le mesurer et photo a l appui

c est vrai que j avais pas pris les photos avec plaquette... ou peut etre bien que je roule sans plaquette :P

tout va être fait au même moment... avec un volant moteur allégé

minuscule tu ve dire... on dirai un moteur de 2ch

tu voulais changer tes jantes ?

je trouve qu elle ressemble un peu aux jantes s4 sur la rs4

alors ca ne devrait pas poser de probleme sur une essence qui pollue moi je crois non ?

Slt !! Pour la suppression du pot catalytique, la LOI définit : // Date de mise en circulation AVANT le 01/01/1994 (soit jusqu'au 31/12/1993 inclus) : SUPPRESSION POSSIBLE et remplacement par tube "afrique" ou autre => pollution comme voiture NON-CATALYSEE // Date de mise en circulation APRES le 01/01/1994 (soit à-compter du 01/01/1994 inclus) : POSSIBILITE D'AMENAGEMENTS => mais le taux de CO-CO² DOIT RESTER DANS LA NORME DES VOITURES CATALYSEES, soit inférieur ou égal à 0,5 faire attention aux sondes oxygène (lambda) qu'il faut OBLIGATOIREMENT CONSERVER !! Voila donc la réponse OFFICIELLE d'un centre de CT. PS : le gars m'a même dit la phrase suivante : "profitez pour effectuer ces modifs sur votre voiture si elle est concernée, la LOI l'autorise, et cela est mieux en terme de performances" Pour info, que je tiens d'un mécano Audi qui travaille maintenant à son compte, tant que la ligne d'échappement est ETANCHE (aucune fuite des gaz d'échappement), à condition que la (ou les) sondes oxygène (lambda) soient en bon état de fonctionnement, même si le pot catalytique est "rincé" (c-à-d que ses composants sont détruits à l'intérieur), une Audi bien réglée et entretenue ne doit pas dépasser le taux de 0,5 de CO-CO². Les concepteurs ont donc prévu, dans la gestion moteur, une programmation qui permet de passer le CT (au niveau pollution) sans pour autant changer le pot catalytique (ce qui n'est pas le cas sur les marques françaises par exemple, ou il est souvent nécessaire le le changer après 100Mkms pour conserver un taux de pollution conforme).