pillywigynn

salut, enfin un qui c est donné la peine de chercher... :bigthumbup: c etait koi comme prepa ? et elle est devenu koi la voiture ?

salut piero pourtant en perf le rs4 marche mieux non ? apres c est peux etre aussi niveau bruit que tu as une impression de plus de pussance...

c est un t ruc de dingue !!!! :malelovies:

super ce que tu nous fais Youry... vraiment tu as de bon projet pour ta rs4

Bon allé je ferme ce sujet qui est devenu un peu du n importe koi j ouvrirai un nouveau quand j aurai refais de nouvelles photo... merci quand meme pour ceux qui on suivit... @tres bientot pour la suite de l aventure...

non pas le moteur d eaton... avec des k16, en plus je crois qu il a commencer en emem temps que moi et doit etre fini le mois prochain je crois. et arrete de me contredire :bigsmile:

depuis 1 semaines je sais ce que je veux faire. pour l epaisseur du joint de culasse plus besoin, avec les pistons forgés je ne devrait plus avoir besoin de mettre ce joint. Pour le kit freins, je les ai mais c est pas chez moi c est la personne qui me fais les cales qui les as. et pour tt ce qui est technique, je suis novice la dedans j ai pas la pretention d etre un preparateur, j apprends un peu tt les jours et donc je dit simplement ce que l on me dit. apres peut etre aussi du mal a m exprimer et je suis desolé si vous comprenez autre chose... au debut la preparation devait etre fait par s4/rs4 mais il est deja occupé sur un moteur qui va etre preparé comme le mien. c est pour ca que j ai decidé de voire un preparateur et ma parler qu il faisait tout sur mesure et donc j ai décidé que ca allait etre lui. comme c est un preparateur qui a l air de ci connaitre vu l historique je le met chez lui. c est vraiq ue j ai dit bcp de chose mais a chaque fois je change d idée et vaux mieux que ce sois maintennat avant que les travaux commence. non je les mettreai pas les logo, c est une s4 avant tout de plus je suis parti sur une base de moteur s4 et pour le moment il n est plus prevu d avoir des pieces rs4 niveau moteur puisque tt va etre refais sur mesure donc c est avec plaisir que je vais garder mes logos S4 powaaaaaaaaaa et fumer tt ce qui est rs..... lol ( je deconne biensur)

merci c est gentil, je deteste que me traite de mytho surtout quand j achete les pieces et en plus que je les montres en photo c est beaucoup de temps une prepa, j y passe pas ma vie j ai une famille je m en occupe quand je peux, et surtout je viens d etre papa et je prefere donner ma priorité a ma fille qu au moteur. c est marrant quand meme parce que les personnes qui te juge ne fond pas de prepa et ce permette de critiqué ton travail, faite une prepa comme la mienne et vous verez que ca prends enormement de temps et bcp d argent parce que la c est pas une prepa a 5000 euros mais a plus de 15 000 euros juste pour le moteur... mais bon avec tt ca elle me coutera pas aussi chere qu une rs4 et en plus j aurai un moteur neuf et donc rodage oblige :bigsmile:

comme je l ai dit precedement dans l ancien message, c est pas moi qui m occupe des etriers, ce n est pas d origine audi nis les disque ni les etriers... et meme si c etais le cas ceux de rs6 avec la taille des disques je suis obliger de mettre une cale vu la taille (380) pour ce qui est de calculer la force des pieces j ai pas dit que c etai les bielles, volant moteur, mais villebrequin a savoir si il doit le refaire, les pistons, savoir quelle pistons pour les pistons forgé, arbres a came, admission papillon, soupapes voir si il peut le faire sur mesure... tt ca demande bcp de travail... les cuilasses aussi a agrandir l admission polir et voir ce qu il peut amelioré... maintenant si tu pense que je suis un mytho passe ton chemin et evite de regarde ce post car j ai vraiment pas mon temps a perdre avec des gens comme toi. comme j ai pas envie de donner le nom du preparateur pour ne pas me faire bloquer le post, faite une recherche sur google et copier coller avec le commentaire du preparateur et vous aurez le nom. c est dingue quand meme que je sois obliger de m expliquer. ca commence vraiment a me gonflé, j ai l impression de devoir rendre des comptes par rapport a ce moteur en cours de prepa et surtout sur ce qui va etre fais avec le preparateur etant donné que certaine personne on l air de savoir mieux que moi mes attentes et surtout connaitre mieux le taff du preparateur, qui est qui existe quand meme depuis 30 ans et travaille sur des voiture de courses. Prochain rdv le 31 mars avec photo chez le preparateur qui est dans mes rêves. Ou peut etre avant si je recois le kit freins

ouai c klr moi aussi j ai hate de voir ca, mais elle fera plus de 600ch la voiture :eldiablo: entre 650 et 700 vu que les turbos vont etre preparer aussi... et que c est surtout eux qui donneront la limite des ch... avec des rs6 on arrive a atteindre les 600 et comme les k16 sont plus gros on devrait atteindre plus de ch. apparament les k16 difference avec les rs6, ne devrait pas tt donner tt de suite mais a un certain regime si j ai bien compris et donc il y aura un gros effet turbo qui arriverai de suite... un truc de malade koi :eldiablo: c est klr que niveau prix j ai qlq chose de tres interressant... je vais aussi avoir des pieces sur mesure en carbonne, comme la boite a air et autre pieces... je vais voir pour un capot sur mesure avec des sortie s en aeration...

Bon je vois que ca pars un peu en vrille. on va éclaircir les choses... l'argent je l ai, mais pas le temps... les weekend end je suis généralement en famille, les pièces je les reçois au file de l eau, les turbos j ai mis du temps a les trouver... les bielles je les ai reçu il y a 3 semaines avec le volant moteur, quand je dit que je démonte le moteur, c est un moteur de s4 que j ai en stock et pas le moteur qui ce trouve dans la s4... les freins avant j ai les disques av et étriers mais il faut faire les cales sur mesure... et la comme c est moi qui m en occupe pas j attends... le moteur est a moitié démonter mais pareil en semaine j ai que le soir pour m en occuper... pour les 4 jantes ca fais déjà pas mal de temps que je les ais mais il fallait que je les attendent car la personne qui me les a vendu attendait ces jantes... pour le kit carrosserie faut que j aille le chercher et faut le temps aussi que le carrossier le fasse et surtout trouver un carrossier qui prenne pas chère... donc oui tt ca prends du temps Pour ce qui est du moteur je le dit et redit, c est un projet, et donc j ai vraiment pas envie de faire un moteur comme les autres et faire un truc a pars. Sinon c est klr que j ai juste a acheter les collecteurs et tt le haut de la rs4 et le moteur est fini dans la semaine, mais c est pas mon but, actuellement je sais ce que je veux faire mais ca peux changer d’ici deux semaines comme j ai pas attaqué le moteur j ai pas envie de regretter qlq chose alors que je peux faire mieux... Donc aujourd hui un préparateur va s occuper du moteur de A à Z étant donner que j ai les bielles, volant moteur et turbo, il partira de cette base pour faire la prépa, comme j ai dit, le préparateur a un gros boulot a ce niveau la, car il doit calculer la force de beaucoup de pièces... et donc pareil c est pas moi qui vais décider du temps qu’il va prendre pour tt ca, car il y a une grosse étude a ce niveau la... Maintenant si vous juger que je suis un mytho alors j ai pas a perdre mon temps ici... et donc pour cela je continuerai mon parcours seul. j espere que cette fois ci vous avez bien compris l etat de l evolution du vehicule, le peu de temps que ja i eu sur la voiture a été de monter les durite de type aviation a l arriere et le montage des disques ainsi que la reparation du parechoc que j ai actuellement qui prends aussi bcp de temps, j ai aussi lavé le cuire a l interieur de la voiture, qui ma pris un weekend pour le faire.. voila

tu sais ce qu elle est devenu aujourd hui ? pas regret non plus de l avoir vendu ?

ah zut j ai pas vu... lol c est 2007 et non 2006

Bon rdv pris pour apporter le moteur le 31 mars 2006 a 9h :bigsmile: le preparateur est sur une voiture de course looool et peux me recevoir que le matin car lui aussi est a la bourre looool

vous inquiétez pas vous la verez bientot et ya aussi bcp de foto ou je montre les pieces... pour une myhtonad... en gros le preparateur, "c'est plus de 30 années d'expérience dans le sport automobile et plus de 200 victoires !, Ce sont des préparations moteurs qui ont fait gagner les championnats Formule Renault Français ou Européens, Mais c'est aussi le seul préparateur moteur a avoir remporté plus de 30 championnats de Formule Renault à travers des pays comme la France, l'Angleterre, l'Allemagne, ou encore la Chine... " Nos ateliers possédent les machines et outils à la pointe du progrès, afin que nous puissions réaliser les travaux à la mesure de vos ambitions. Nos locaux ... Nous sommes installés au Technoparc des 24 Heures du Mans, dans l'enceinte du circuit. ca grande specialité c est tt les moteur a turbo... voila en gros... maintenant suffit de faire une recherche et vous aurez le nom du preparateur... voila maintenant je n en dirait pas plus. C est vrai que j ai bcp de fois changé d idée, mais un moteur ne doit pas etre fais rapidement et baclé, moi c est ma vision des choses.... je veux que le moteur soit optimisé a fond par des professionnel... c est vrai que pour 600ch on a pas besoin de tt ca mais moi je veux avoir une preparation que personne na fait encore, c est pour cela que je souhaite avoir des pieces sur mesure et un moteur completement personnalisé... maintenant si vous pensez que je suis un mytho ba tampi :bigsmile: Bon allé vous voulez des photo, ce soir je vais depouiller le moteur comme ca vous verez a koi il ressemble... mais bon ca va pas changer grand chose... puisque c est pas moi qui prepare le moteur...

pour le preparateur, je prefere ne pas donner de nom pour le moment vous le verez en photo une fois fini... et pour le budget :bigsmile:

enfaite si vous preferez, j ai pas envie d acheter les pieces de rs4, admission, papillon arbres a came villebrequin etc... donc c est pour ca que cela va etre refais et sur mesure... comme mtm qui refait le rs4 b7 turbo

si c est possible, faut faire chauffé le parechoc et il epouse la forme que tu ve c est ce que j ai fais avec le mien en attendant le kit rs4

vous viendrez la voir sur vincenne... hein ? :bigsmile:

non mais j ai dit + de 600ch voir 700ch les turbo aussi vont etre revu et arbre a came, villebrequin, admission, papillon, soupapes tt va etre refais sur mesure par des preparateur du circuit de le mans... ils vont optimiser le moteur au max pour developper un max de ch et pour les jantes, c est youri qui a copié, puisqu elle etait pas a moi avant :bigthumbup: et pour ce qui est de la prepa, je suis pas pressé, le moteur est en tres bonne voie et devrait peut etre meme etre fini la mois prochain.. soyez pas impatient, elle arrive tres bientot :bigsmile:

salut, si tu augmente de diametre + etrier, il faut une cale sur mesure ou vendu avec le kit etrier. normalemeent tu devrais trouver ca sur ebay sans probleme pour les cales (a confirmer pour les cales ) pour le montage c est super facile a faire... pas besoin d etre un specialiste pour le montage a tt cassé tu dois avoir a peine 5 visses voir moin par bras et pour le liquide suffit juste de pompé sur la pedale jusqu a ce que le liquide sorte de l etrier, de preference etre deux un qui pompe et l autre que ressert la visse de purge.

c ets le cas pour les pistons et bielle, tout vas etre changé...

yes kit complet rs4 ailes arriere avant bas de caisse portes etc...

yes je les laisse comme ca les jantes pk ?

deja ce week end je vais monter les ailes avant parechoc avant, et la suite aussi pour bientot je pense...