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jerem574

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Tout ce qui a été posté par jerem574

  1. jerem574
    J ai un bol rs4 si tu veux ou cas ou pour essayer ... S il en a pas
  2. jerem574
    Merci et comme tu dis je voulais absolument éviter la roue et remonter un moteur avec des choses du chassis pas a 100% je ne voulais pas
  3. jerem574
    Donc voici les procédés -Décapage dans uns bain d acide -sablage poudre de verre -traitement bichromatage zingue -peinture four poudre 200 microns -vernis anti rayure 450microns Voilà donc toutes les pièces du train avant a été réalisé ainsi et également la visserie Fini la rouille
  4. jerem574
    un peu de news ici ca avance doucement car pas trop le temps et surtout des fournisseurs qui tiennent pas les delais mais bon voila questions berceau/support/visseries tt est neuf
  5. jerem574
    Sur le bras rs4 faut un peu diminuer l'épaisseur de 5mm et ça passe
  6. jerem574
    Sur les miens j avais mis une plaque titane entre les pistons et les plaquettes pour éviter la transmission de chaleur et surtout pour pas abîmer les joints
  7. jerem574
    Et niveau freinage sa donne surtout par rapport au disque?
  8. jerem574
    Super car je savais pas quoi mettre comme disques Comme les disques ecs tuning était fissuré Top top top
  9. jerem574
    Oui Ou cas ou ça intéresse des gens Remplacement du debimetre d'air qui fait 80mm par un qui fait 95mm cela évite une restriction de diamètre entre la boîte à air et le Y Un plus J en ai fait usiner
  10. jerem574
    Si mais surpris et je pense que tt cela qui ont des rs4 avec 80 000 km on oublier ce que c est un moteur silencieux lol même mois je suis surpris du son du v6
  11. jerem574
    FINI déjà 1000km avec le moteur tourne vraiment très bien même surpris du silence mécanique aucun bruit ou cliquetis super maintenant plus cas modifiér la rampe d injection et de changer les tuyau d alimentation du réservoir d essence au moteur et faire la gestion
  12. jerem574
    Ou les peindre avec de la peinture haute température et la fini l huile ne pénétré plus dans le tissus
  13. jerem574
    Ben il a tourné hier suite a un démontage complet a nouveau car un doute sur un jeu et démontage pour rien mais au moins je suis sûre du coup Maintenant rodage
  14. jerem574
    Enfin je la vois Hi hi Sinon comme dit passage en 3 litre attention au budget l ami Le mien a tourner a nouveau hier et enfin comme une horloge
  15. jerem574
    Ok
  16. jerem574
    Mon ami tu as bossē pour rien lol vire c'est tôle et surtout après si ta une sonde qui merde cela ce démonte mieux donc tu peux enlever Hihi Tu peux les emballer avec de la bande thermique ainsi que les collecteurs c est mieux
  17. jerem574
    Maintenant tu comprend mieux ma situation Vince .....
  18. jerem574
    Ah je croyais que tu le faisais toi même et non audi Autant pour moi et comme j ai déjà souvent fait des radiateurs donc voilà la solution la soudure et pour les raccord et durite chez un pro de l hydraulique Tu es pas le premiers a avoir eu ce soucis
  19. jerem574
    Ah si tu soude un radiateur c est que tu roule en dacia et Ben .... Et ton raccord tu le change par un mec qui fait de l hydraulique ça coûte 10 euros et voilà Et surtout tu aura un truc a vie car ça sera de l inox
  20. jerem574
    On le résoude et hop tu es tranquil
  21. jerem574
    Donc si tu veux améliorer ton rs4 Bilstein pss9 Silent bloc neuf Et si ta envie un kit gros freins déjà pour la gueule que ça donne a la petite Mamie voilà pour commencer c est très bien
  22. jerem574
    Comme tu dis l auto a 13 ans donc il y a un peu plus défaut que celle d aujourd'hui Après on veut toujours mieux et on fait évoluer l auto pour un meilleurs freinage ou chassis .... Pour moi les freins d'origine pour mon utilisation ne suffisent pas du tt pourtant je fais pas de pistes mais comme ici l Allemagne est pas loin.la campagne permet aussi d avoir des routes seules avec pas mal de virages etc ...donc un kit freins est obligatoire après si on habite dans de grandes villes Comme Paris l utilisation sera différente.... J ai eu pas mal d autos .la plus sportif ,celle avec ou il y avait presque pas de défaut ,confortable aussi bien sur autoroute et après on pouvait faire de la piste c étais une 996 turbo pratiquement sont rien changer ..... Après j ai adoree le m3 pour faire le con et le rs4 pour son ensemble puissance et famille En gros il faudrait une voiture pour chaque utilisation lol je vais jouer au LOTO
  23. jerem574
    Essaie un m3 e46 tu verra ce que ces un chassis comparée au rs4 Après la Rs est une auto pour l autoroute vacance et accélération c est pas la même utilisation Après son quattro aussi n est pas fait pour faire de la piste ou autres voilà
  24. jerem574
    Turbo rs6 stage3 style loba 700/750 mais différent niveau ailette
  25. jerem574
    Mettre un moteur lol
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