VINUM

C'est encore moi , désolé , j'ai mal lu , est ce une nouvelle version en novembre 2002 ( la même que BIllEUZ ) ou est ce encore une ancienne version ? Je me perds un peu dans les dates !!!! Si c'est une ancienne version , c'est surement une courroie pour la distribution , donc remplacement tous les 5 ans ou 120000 km ( premier terme atteint ) Donc attention !!! ( elle va avoir cinq ans ) :bigthumbup:

SALUT , c'est Billeuz qui va être content , héhé , une 4.2 dans la même couleur et avec plus ou moins les mêmes options , il n'est plus tout seul !!! Sinon a mon avis , tu dois encore discuter avec les concessions et le proprio . Il y a certainement moyen d'en savoir plus . Je ne sais pas si sur cette version , c'est une courroie ou une chaine de distribution , mais elle va avoir 5 ans et une grosse révision s'impose ! Aborde ce point avec le proprio et invoque les frais de cette révision pour éventuellement faire baisser le prix de vente si tu n'obtient pas plus de renseignements . :coucou:

Très belle idée que cette rencontre entre A8 ; pour avoir eu cette auto ( tdi quattro ) je sais de quoi vous parlez . J'èspère pouvoir venir a Vincennes un jour , pour tous vous rencontrer ! Y a t'il une réunion début septembre ? :rolleyes:

Merci a tous , c'est surement un blème électrique , je vais voir lundi chez mon pote garagiste ! :bien:

Merci , Billeuz , pour tes réponses . Mais je te sollicitte encore pour savoir si c'était une option ( Quel code ?) J'ai regardé mes fusibles , et tout a l'air en ordre ! Mais mes rétros ne dégivrent pas , même a - 4 degrés ! Ou est le binz ? :angry:

Merci pour vos réponses , mais , même avec le dégivrage de vitre arrière , ça ne fonctionne pas ! Y a t'il un fusible de " pèté " et ou se trouve t'il ? :blink:

Bonjour a tous , j'ai une a6 TDI 2.5 l V6 150CV avec les rétros électriques et rabbatables mais pas moyen de dégivrer ! Est ce une option a part ou est ce un problème dans mon système électrique ? Je me demande si l'option est grouppée avec une autre ou pas ? Quel est le code option , svp , comme ça je pourrais éventuellement vérifier sur mes docs . Merci d'avance pour vos réponses et bonne route ! :coucou:

HELLO , je trouve que les jantes rs6 vont particulièrement bien sur la new A8 ! Superbe avec cette livrée noire et intérieur fauve :bien: :bien: :bien:

Salut , très beau ;;;; J'ai les mêmes sur mon A6 avant TDI en 18 pouces mais avec ressorts courts , c'est beaucoup mieux . Rabaisse là et tu sera top !!! Enfin , beaucoup plus beau mais plus dur aussi , évidemment . :bien:

Salut , j'ai été chez audi hier , et j'ai posé la question . Ils ont testé ma voiture et rien d'annormal . c'est comme ça . Mes quatres pneus sont neufs et ont été changés en même temps . Voila , si ça peut rassurer ceux qui roulent en Quattro . PS : Il faut en tous cas vérifier de bien faire vidanger le différentiel et le pont arrière tout les 60 à 80000 KM ; Vérifier aussi les bourrages du pont arrière . ( ce sont les deux bourrages qui se trouvent juste derrière les roulements de sortie de cardans . Ils ont tendance a s'user vers 180000 km) J'en ai un qui est OUT et je vais le faire changer en janvier . Salut à tous et bonne route . :bien:

Hello , je suis belge et je confirme !!! Il y a très longtemps , un de mes ancien patron qui était un monstre de culture et d'intelligence m'avait dit : Tu vas voir , petit , un jour les pauvres deviendrons de plus en plus pauvres et les riches de plus en plus riches ! C'est exactement ce qui se passe ; En Belgique , c'est écoeurant comme les politiques se foutent de la gueule des gens . Je suis indépendant restaurateur et je sais de quoi je parle . les taxes , les impots , la tva , les frais , les congés payés du personnel , le 13 eme mois , le précompte pro et immo , L'onss , etc ... ça n'arrète pas . Il faut être vachement calculateur dans notre pays . Le pouvoir d'achat a baissé de 22 % en 20 ans et il y a de plus en plus de gens qui roulent avec des grosses caisses . Les organismes de crédit tournent a plein régime et les taxes ne font qu'augmenter . Mais quand on vote , rien ne change . C'est toujours la même chanson et que ce soit rouge ou bleu ..... Alors , tout le monde s'étonne quand il y a de l'argent " noir" et quand les contrôles de nos " chères " administration démontrent que le belge fraude , c'est pas normal ? Et bien si , c'est normal , on en a marre de se faire entuber !!! C'est comme le réchauffement climatique , il est trop tard . Mais le belge est malin et il faut de toute façon payer , donc il faut trouver des " trucs " . C'est trop long a expliquer mais ça se passe à tous les niveaux et dans toutes les professions . Wait and see ... :(

Et alors , le devis , c'est combien ? :(

Allez , un petit euro million et elle est dans mon garage !!! T'ain , elle m'excite , cette R8 !!! J'ai déja roulé dans des belles caisses ( honda NSX , porsche 968 et 911 , Audi S8 ) mais celle là , j'aimerais bien ;;;;; :bien: :hot: :hot: :hot:

Slaut , moi j'ai une A6 TDI V6 Quattro de 1999 et j'ai le même binz que toi ! Quand je braque a droite , le bruit se fait entendre et si je relache le volant le bruit diminue . J'ai eu une A8 Quattro et c'était la même chose en braquant fort . Je pense donc que le truc est normal , mais c'est quand même parfois gènant , non ? Je vais chez audi faire une vidange lundi , je vais quand même demander , on ne sais jamais . Je te tient au courrant ! a plus ! :bien:

Salut , heu ... c'est exactement et tristement vrai . Rien a rajouter !!! :(

Alors , j'ai des nouvelles ; J'ai repassé la voiture sur un VAGCOM et on a éffaçé le défault . J'avais préalablement retiré le fusible des warning ; Après avoir éffaçé , j'ai remis le fusible moteur éteint et là ;;;miracle , il n'y a plus de soucis . Ce que je voudrais savoir , c'est si en éffaçant le défault avec le VAGCOM , il risque de revenir ? Ou alors c'est peut ' être un bug !!! :blink:

Merci pous vos réponses :bien: . J'ai passé la voiture sur l'ordinateur et il ya un défault no 01366 : bloc serrure de verrouillage central coté conducteur déffaillant :bleble: . Il parait que le problème est connu chez Audi :blink: . La pièce coute 125 € plus démontage et remontage du panneau de porte . Cette pièce gère tout le système électronique de l'alarme et du verrouillage ainsi que les clignotants. Je dois d'abord voir si ce n'est pas une connexion qui déconne avant de commander la pièce . Voila , je vous tient au courrant si c'est ça . Ca pourra peut' être servir pour d'autres membres du forum . :coucou:

Salut à tous , j'ai mes quatres clignotants de détresse qui fonctionnent sans les mettres en service :blink: ; et plus moyen de les couper :( ; j'ai retiré le fusible et évidemment , là , ils se coupent :) . Si je remet le fusible , c'est reparti :bleble: !!! Le blème se passe quand je mets le contact ou quand je démarre le moteur ; ma voiture est une A6 TDI V6 avant . Si vous pouvez m'aider :P , n'hésitez pas , merci . :coucou:

SUPERBE !!! :carre:

Bonjour a tous , excellent ce sujet ! :bigsmile: En tous cas , c'est clair qu'il y a du pour et du contre ! Pour moi , le fait de mettre un TDI dans l'R8 , c'est d'une part marketing et de l'autre , c'est aussi pour décupler la vente des TDI . Si le gars qui s'offre une nouvelle A3 , A4 ou A6 TDI , il pourra dire qu'il a le même moulin que l'R8 . Je pense que c'est tout simplement logique que les constructeurs fassent cela . Regardez BMW avec le X3 3.0l SD : Quasi 300 CV Dans un 3 litres diesel . Et en performance , le X3 SD écrase les versions essence !!! Avec la consomation en moins ! C'est la technologie ! Le marché des diesels est voué a grandir de plus en plus . J'ai roulé avec des belles cylindrées essence ( 3.2L ET 3.5L Honda ) et c'est vrai que c'est très plaisant mais les avantages des diesels sont connus aussi . De toute façon , il existera toujours des modèles super sport essence ; les performances de mon A6 TDI 150 CV me semblent très bonnes quand même . C'est une question de gout , de conso , de budget . Quand on voit le nombres impressionant de véhicule diesels immatriculés en Europe , c'est certainement pas la dernière sportive qui sera équipée au mazout !!! Voila , c'est mon analyse ; ;) Ciao ... :coucou:

Envoie vite un MP a A8 4.2 , pour commencer !! :(

C'est encore moi , je viens de relire tous les posts de ton topic ! Il ya un truc que je ne comprend pas ! Quand tu as déposé ta voiture chez Audi , ils n'ont rien trouvé pour ton voyant CAT ? C'est quand même bizarre que ce voyant s'allume et qu'un passage à l'ordinateur ne donne rien !!! :blink:

Hello , alors , la vidange a été éffectuée chez Audi Waterloo ( Belgique ) He oui , je suis belge !!! Il faut un certain temps pour la vidange car le moteur doit être a un température précise pour l'huile de boite , et je crois qu'il faut un outil ou un système spécial pour faire la vidange . Il faut des précisions de A8 4.2 pour être certain . Je ne suis pas un as de la mécanique , mais je me renseigne bien sur ce qu'il faut faire !!! J'ai un ami garagiste qui me fait tous mes entretiens ; Il a pris rendez -vous pour moi chez Audi pour cette vidange . Il ne pouvait pas la faire lui même . J'avais d'ailleurs commandé 10 litres d'huile de boite Audi et ils m'en ont vidangés que 8 litres . L'huile contenue dans le convertisseur ne se vidange pas ! Je pense qu'il est impossible de la faire sortir par vidange !!! Encore une fois , demande a A8 4.2 des précisions !!! N'oublie pas de remplacer la crépine ( filtre ) , sinon ça sert à rien de vidanger !!! Demande au garagiste de commander le kit complet filtre , joints , huile Audi . Si il te dit qu'il faut 10 litres , c'est faux !!! Maximum 8 litres pour une A8 TDI TIPtronic . Sinon , mon A8 avait 118000 km et quand je l'ai fait vidanger , j'ai nettement senti une différence ; Plus onctueux et plus aucun a coups !!! Ici , en Belgique , il y a apparement des garages Audi qui savent faire les vidanges de TIPtronic . En France , c'est pas toujours le cas ! N'est ce pas A8 4.2 ? :coucou:

Salut , j'ai eu une A8 TIP que j'ai fait vidanger . la vidange de boite avec huile audi ( 8 LITRES ) , la crépine , les joints et la main d'oeuvre = 370 € ttc . Ca vaut peut'être le coup d'éssayer de faire une vrai vidange de boite pour commencer ? Demande a A8 4.2 ce qu'il en pense ? :coucou:

Salut , c'est éffectivement vrai que le calculateur détecte les défaults boite et moteur ; J'ai eu le débitmètre défectueux sur mon ancienne A8 et en le débranchant , la boite Tip n'avait plus les mêmes réactions . ( a coups et sélections difficiles ) C'est peut être le cas pour ton problème !!! maintenant , pour véhiculer ta voiture jusqu'au garagiste , je ne sais quoi te dire ! :blink: Sinon , bienvenue chez Audi !!!