VINUM

Oufti ;;;; la taille des disques de freins !!!! Monstrueux , ça doit freiner sec !!!! Sinon c'est ZE bagnole !!! Et le noir mat , c'est pas mal du tout . Merci pour les tofs !!! :malelovies:

Celle là , je la trouve :malelovies: :malelovies: :malelovies: en plus , elle a les mêmes pneus que moi : des Michelin Pilot Sport :bigthumbup:

Salut à tous , moi , j'ai eu l'occasion de rouler avec cette caisse !!!! Un petit essai de 20 minutes , boite manuelle , échappement remus et jantes 19 pouces . C'était une Acura nsx de 1993 rouge targa . Mon meilleur souvenir !!!! Le moteur est creux jusqu'a 4000 mais alors après , c'est absolument démoniaque . En plus le gars avait placé une admission spéciale et comme le moteur est juste derrière les oreilles , ça souffle comme un Turbo ; Je me suis promis qu'un jour j'en aurais une . La sensation de conduire un kart de 300 cv . La direction est très directe et les suspenssions assez dure . Et je me rappelle que je me suis tout de suite senti comme chez moi a son volant . C'est vraiment un terrible engin . Je donnerais beaucoup pour recommencer !!! :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Salut , alors : 1 : une ford fiesta 1400 Ghia en 1988 . <_< 2 : une fiat uno 70 SX IE avec les vitres électriques et jantes 14 . :bleble: 3 : une polo 1300 diesel break fourgonette ( le veau de chez veau !!! ) :colere: 4 : un opel combo 1700 diesel ( pour mon boulot , indépendant ) <_< 5 : un Vito mercedes 2.3 L TD ( un vrai cauchemar !!! ) :colere: 6 : une corsa phase 2 1400 sport ( pas mal , 190 km /H a fond ) :rolleyes: 7 : un vanéo mercedes avec 5 ans d'entretien gratuit ( a cause du Vito ) :rolleyes: 8 : une civic 16 i 16 coupé : une vrai balle !!! :bigsmile: 9 : Deux honda accord break aérodeck 2.2 l 150 cv : un régal !!! :bigsmile: :bigsmile: 10 : une prélude 2.0L 16 S : increvable !!! ( 250000 km ) :bigsmile: 11 : une honda légend 3.2 l V6 coupé : une belle bagnole . :bigsmile: 12 : une honda légend 3.5 l V6 berline : la tranquilité et le confort . :bigsmile: :bigsmile: 13 : une Audi A8 TDI V6 2.5l Quattro Tip : le luxe !!! :bigsmile: 14 : une Audi A6 TDI V6 2.5l Quattro Tip Avant : pour ma femme !!! :bigsmile: 15 : de nouveau une légend 3.2 l V6 coupé : je la garde jusqu'au bout !!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: PS : Je posséde actuellement : Le vanéo pour mon boulot , l' A6 de ma femme et la coupé légend !!! :rolleyes:

Et bien maintenant , quand on croisera un A6 avec des jantes RS6 en 17 " , on pourra dire : Hé , il a mis dans jantes " A LA POPOFF !!!! "Une expression est née !!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Salut , comme je vois c'est grand fouttage de gueule :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: Et bien vous avez tout a fait raison !!! Ca ne marche pas . Explications : 1 : Visualisation de la sonde qui est en fait la connexion 5 broches du débit mètre . 2 : Retrouver parmis les 5 fils de la connexion ceux qui informe le calculateur du dédit d'air massique . 3 : après recherche sur Auto Data , c'est les fils no 1 et no 3 sur lesquels il faut ponter la résistance . 4 : comme tous les fils sont connectés dans la sonde , il faut couper les fils avant l'arrivée de la dite sonde . 5 : ponter la resistance en soudant les deux extrémités aux deux fils . 6 : rebrancher la sonde au débit mètre . 7 : démarrer le moteur et là ;;;;;;catastrophe , la voiture n'avance plus ; je veux dire que le moteur tourne bien mais dès que je passe en mode D ou en marche arrière : Bong ;;;; un grand bruit dans la boite tip !!!! Donc retour en arrière , démontage , remise en configuration d'origine et là ;;;;;;Re bong !!!! Donc grosse frayeur . En fait le calculateur se met en sécurité et il faut attendre quelques minutes pour que tout rentre dans l'ordre . Maintenant ça va bien , ouf , j'ai eu très peur !!! J'en ai profité pour remplacer le débitmètre et elle va mieux depuis . Plus de nervosité et plus de puissance dans les 2500 3500 t/m . bref , cette :bleble: de résistance fonctionne avec les véhicules qui ne sont pas trop "électronisés" , parce que sur mon honda légend de 1991 , ça marche du feu de dieu :malelovies: ; Sur ce modèle , pas de dèbitmètre et uniquement deux fils a la sonde . Tandis que sur le 2.5 TDI tout est en intraconnexion , et si on touche 1 seul fils , patatra ;;;;; :colere: Je me contenterai donc de mon petit 150 cv qui va très bien et ne toucherai plus jamais aux composants électroniques de mon petit moulin chéri :rolleyes: Voila donc , A NE PAS FAIRE !!!!!!! :coucou:

Salut , j'ai rendez - vous a 15 H . Je te tiens au jus ... :coucou:

Ben , que dire !!!!! Elle est vraiment superbe , bonne amusement avec ta bète . Magnifique !!! :rolleyes:

Salut , je ne sais pas ce qui doit être fait ou pas , mais je peux te dire que par rapport a une programmation ou boitier additionnel , c'est absolument énorme . J'ai déja fait reprogrammer deux véhicules avec nouvelles données du boitier électronique ; ça marchait relativement bien . mais ici , il y a une nette différence . ( avec un moteur essence ) Donc , je me dis qu ' avec un Turbo Diesel , ça doit marcher encore plus fort !!!! Tu sais , les moteurs a combustion fonctionnent avec le principe d'arrivée d'air et de combustible . L'arrivée d'air est aussi importante ( si pas plus ) que le combustible !! Donc si tu mets plus d'air dans le moulin ;;;;; ????? Normalement , ça doit le faire . Je suppose que les constructeurs réduisent les puissances pour les données fiscales . Au états unis , ma Honda Légend fait 230 CV . En Europe , elle fait 205 CV . J'immagine que ce bon vieux TDI de 2.5 L V6 doit pouvoir faire Plus que 150 CV . D'ailleurs , Audi a rectifié le tir en sortant le 180 CV , Qui est le même moulin que le 150 CV . Donc j'ai envie de placer cette " puce " pour voir !!!!! Wait and see !!!! Je la place mercredi chez mon pote mécano et je te dis quoi dès que les sensations sont présentes . !!!!! :coucou:

Bonjour , en fait , cette résistance qui se branche dans les cosses de la sonde IAT annule l'info de l'ECU pour l'admission d'air frais . Après branchement , l'air qui est aspiré par ton moulin est toujours en grande quantité , et non régulée par le calculateur .J'ai déja fait la modif sur une essence ( Honda legend 3.2 V6 205 CV ) Les résultats sont assez incroyables . J'aimerais le faire pour mon A6 TDI . En plus , ça coute rien . 15 a 20 € pièce . :rolleyes:

Salut a tous , est - ce que vous pouvez me dire ou se touve la sonde IAT ( Intake Air ) sur le V6 TDI 150 Cv ? J'aimerais savoir ça pour mettre une résistance qui annule l'info du calculateur pour l'admission d'air . J'ai déja mis cette résistance sur une Honda 3.2 V6 Legend et ça marche du tonnerre !!! :rolleyes: Merci d'avance pour vos réponses

c'est vrai que les amortisseurs de Quattro sont différents des autres . D'ailleurs , les prix pour les Quattro sont plus élevés , donc ... En général , sur E bay , autant d'évaluations positives , c'est pas mal !!! Pose des questions au vendeur et si il te semble honnète , pourquoi pas ? :coucou:

Bah ;;;;; M3 ou RS4 ;;;;; De toute façon , tu peux quand même pas exploiter ces machines a fond , donc ... dès que les 300 CV sont dépassés , c'est déja pas mal , non ? Magnifique achat .... Passe de bons moments avec ta caisse . Que le NM soit avec toi !!! :malelovies:

Salut , pourrais - tu préciser la version moteur : 1.9 TDI , 2.0 TDI , 2.5 TDI ? Et les symptomes ? :rolleyes:

Salut a tous , nickel , impeccable , elle a l'air bien ta nouvelle A6 ( 55000 KM , C' est neuf , non ? ) J'aime bien la tof avec les trois , on dirait la p'tite famille qui va bien !!! Bonne route avec ton nouveau joujou et que les KM défillent avec ton Audi !!! Bonjour aux deux autres aussi !!! :malelovies:

Salut , est - ce une quattro ? :coucou:

Salut a tous , la question est dans le titre ! Quels sont les symptomes d'un cata hs . J'ai 195000 KM , c'est une A6 TDI de 1999 . J'ai l'impression que le moulin ne donne pas ce qu'il faut . Pas de pertes de puissance momentannées ( comme pour un débitmêtre ) turbo neuf ( 10000 KM ) mais je pense que le moteur a du mal quand même ! J'ai lu qu'en vidant le cata , c'est le jour et la nuit ? Comment être sur que c'est ça qui déconne ? :coucou:

ça marche , merci Billeuz . :rolleyes:

Merci pour l'info , je vais tester ça ! Au fait , moteur allumé ou pas ? <_<

Hello , je n'arrive pas a mémoriser le réglage des rétros et des sièges en même temps ! J'ai ma documentation en flamand et je ne sais pas traduire . Si quelqu'un pouvait m'expliquer la méthode pour que mes réglages reste en mémo . Merci d'avance à vous tous . C'est une A6 TDI 2.5 V6 Quattro TIP avant de 1999 . Merci :coucou:

Hello tout le monde , je ne peux me rendre à Paris mais j'ai de l'info !!! Mon carrossier a préparé trois voitures pour ce rendez-vous . Il s'agit d'une mazda rx8 couleur bronze avec cuir de la même couleur , d'une Chrysler crossfire et d'une chrysler 300c !!! J'ai juste aperçu les voitures dans son atelier , elles étaient encore en transformation lundi et je peux vous dire que c'était déja dément . Il y a des jantes de la" mort qui tue" Si vous les voyez , queques tofs seraient les bienvenues !!! :malelovies:

Hello , un euromillion et elle est dans mon garage . Superbe , les ritals savent vraiment faire des autos magnifiques . J'ai un client qui a la Mazet cambiocorsa 400 cv et il est super content . Très fiable ( 50000 km / an ) un bruit d'enfer , un intérieur a couper le souffle , une superbe finition et tout ça pour 105000 Roros !!! Heureusement que l'entretien et la garantie dure trois ans , le tout compris dans le prix . :malelovies:

HEU ;;;; Salut a tous , je suis surpris que mon post déclenche une petite irritation sympa !!! J'ai bon gout , alors ? Dès que je l'ai , je posterai des tofs . Merci a tous :coucou:

Bonjour a tous ! Je suis propriétaire d'une Audi A6 TDI 2.5 l V6 TIPTRO QUATTRO avant en parfait état ! :malelovies: Ce n'est pas pour ça que je poste , je laisse ce véhicule à ma femme ( sécurité quattro , espace et boite auto ! ) . Je vais me faire plaisir en m'offrant une honda Légend coupé 3.2 L V6 205 CV FULL option ; Modèle pas très neuf ( 1993) mais avec une bonne pèche et un look sympa . Et avec cuir chauffant électrique a mémoires , abs , airbags , TOE , laves phares , rétros électriques dégivrants , 6 cds , cruise control ODB , boite 5 manuelle , bois ronce de noyer , etc ..... J'ai déja eu ce modèle mais je cherche sur ce forum , quelq'un qui pourrait partager l'expérience de ce véhicule avec moi ! Alors , si vous connaissez ce modèle , lachez - vous !!! :bigthumbup: Merci d'avance .

Allez , hop , une A8 , une . Elle a l'air très bien , cette p'tite A8 . Si tu la prends , je te souhaite beaucoup de plaisir a son bord . Les jantes PAX , c'est pas trop mal , hein !!! Jamais vues avant !!! :rolleyes: