Ptisik

DRC ?

Oui je fais de l'huile :bigsmile: Je vais essayer d'en monter une ce soir, même si je n'ai pas les bons élargisseurs (il me faudrait 20mm par roue, j'ai que 10/25 et 30) Avec les 25 çà me donnera déjà une idée Sinon oui achetées sur le net, j'ai rien ici pour çà ! (déjà pour trouver qq'un qui monte du 20" :rolleyes: )

Bon, 2 choses : - j'ai enfin filmé pour avoir le son de la ligne avec l'inter supprimé, en mode revvving :bigsmile: Problème : même au point mort les valves s'ouvrent et se ferment en fonction des tours. çà donne donc un rendu du son bizarre, difficilement comparable entre avant (où mes valves étaient ouvertes à 100%) et là avec la ligne modifiée. Va falloir que je débranche les valves pour avoir un comparo "fiable". - j'ai reçu les nouvelles jantes ... pt1 j’angoisse de les monter pour savoir si çà va toucher les étriers ! :unsure:

J'adhère à 100% moi (bon certes elle est trop posée, mais çà peut se régler) :malelovies:

Je l'ai déjà fait

Dimanche 19 pour moi, je pars le WE suivant :) (et je travaille le samedi accessoirement)

:jap: Ils participent à 150€ sur 600 de mémoire. J'avais aussi hésité avec la valeur d'achat 3 ou 4 ans, c'était 80€ par an je crois. Elle n'avait pas su me dire sur quoi c'était basé donc ... (achat entre particuliers dans mon cas) Pour le 0km / véhicule de rmplct, Audi le couvre également, même dans mon cas (voiture allemande, + de 4 ans) ? Ce "service" est efficace ?

C'est vrai qu'on peut facilement se trmoper qd on change de jantes ... je viens d'en faire l'expérience ! Ma petite histoire : Je veux passer en 20" pour mes roues été (les 19" &tant montées neige) Jantes d'origine : - 9" ET29 - Pneus en 255 35 19 Jantes choisies : - 8.5" ET40 - Pneus en 255 30 20 Je prends donc des cales de 25mm (AV) et 30mm (ARR) pour ramener à un ET21 +(8mm / à l'origine) à l'avant et ET16 (+13mm / à l'origine) à l'arrière. Les calculs sont bons. SAUF ... que je n'ai pas pris 2 choses en compte : - le fait que j'ai des freins céramiques énormes (19" mini obligatoire) - la forme des rayons de la jante, qui sont rentrants en non sortants comme en OEM Bilan : Je fais monter les pneus sur les jantes fraîchement déballées, on monte à l'arrière, impeccable c'est nickel. On s'attaque à l'avant ... et là c'est la cata. Avec les spacers de 25mm (par roue), çà touche copieusement l'étrier !) On prend les spacers de 30mm de l'arrière pour les mettre à l'avant ... pareil ! J'avais en stock des cales de 5mm. On les met en plus des cales de 30, donc 35mm par roue ... çà passe enfin ! (3mm entre le rayon et l'étrier) Mais ... je me retrouve avec +18mm / à l'origine. On redescend la voiture du pont, elle se campe sur ses roues et ... çà dépasse des ailes, d'un bon cm :furious: J'ai roulé comme çà qq jours, puis j'ai démonté et remis les 19" en attendant de recevoir les nouvelles jantes (ce sera aussi la surprise de voir si çà passe :bigsmile: ) De plus, les roues étant en 8.5" (donc ok pour du 255), le pneu est comme "gonflé", çà donne un rendu un peu 4x4 pas très chouette. Après çà va dépendre du véhicule sur lequel c'est mis. Donc bref, je suis obligé de mettre en vente les jantes qui sont neuves. Je peux mettre des photos du rendu si vous voulez :bigthumbup:

T'as juste oublié qu'un V8 consomme en moyenne 15l contre 6/7l pour un mazout. Et c'est bien çà qui fait toute la différence. Edit : 8 bougies pour RS4 : 17*8 = 136€ (Etka) 6 bougies de préchauffage pour mazout 6 cyl. : 22*6 = 132€ (Etka) En main d'oeuvre çà doit etre kif-kif, sauf que c'est surement un forfait sur Mazout, contre temps passé sur S. Pas vraiment de différence ;)

Ok je comprends mieux ;) J'ai mis mon tarif juste au dessus ... tu comprendras que l'abonnement Traqueur n'est pas vraiment préjudiciable :bigsmile:

:blink: Qu'est ce que çà veut dire çà ? De toute manière, ce n'est pas le souscripteur qui décide des conditions pour que l'assurance veuille bien assurer le véhicule, çà se saurait, surtout dans cette catégorie !

Perso je suis passé par le partenaire du site Assurances A.Boisson. Prime annuelle (50%) tous risques avec 2/3 options(Prêt de véhicule équivalent :bigsmile: ) : 510€ + 120€ d'abonnement Traqueur obligatoire. Franchise de 650€ je crois. Ma précédente assurance (pour la S3 - 15cv) était de 1100€ :rolleyes:

Question que je me pose aussi ... (pour le nettoyant injection)

Ton mazout te (convient) suffit pas ? :bigsmile:

J'hésite pas une seconde pour ma part ... (bon Ok, il suffit de voir ma bétaillère pour comprendre mon choix :bigsmile: )

Je sais plus si on part en vacances le 18/06 ou le 25/06. Suivant çà ce sera uniquement le Dimanche 19/06 ou pas du tout :( , mais j'attends de demander à ma femme :bigsmile:

2 batteries ? :blink: Débranche dans le coffre, c'est là qu'il faut le faire de toute manière. J'ai pas du remettre le PIN après avoir débranché moi.

TOE ouvert çà se déclenche pas, par contre tout fermé avec le soleil qui vient à taper dessus alors çà déclenche parfois. C'est une question de changement de pression à l'intérieur de la voiture (alarme volumétrique)

Attention, toute technologie GPS est inopérante dès lors que tu caches la voiture (Tunnel, parking souterrain par exemple). Avec le GSM il suffit d'un brouilleur, c'est pas mieux ... Bref aucune technologie infaillible, à part peut être le blocvol.

Avec pour ma part, si tu cherches le coté sportif/agressif plutôt que cossu ;)

:welco:

http://www.traqueur.fr/ C'est 10 ou 12€ par mois d'abonnement + 600€ d'installation.

C'est ce que tu appelles entourage de vitre normalement

:welco: J'ai exactement le même phénomène. J'ai l'impression que çà ne mémorise pas, que je suis obligé de remettre de l'air !

- Barres de toit - noir (en fait mains courantes) 8E9 071 140 : environ 500€ - moulure de pavillon - noir 8E9 853 703 : 40€ x2 - couvre joint - noir 8E9 853 709 : 12€ x2 çà doit être un truc comme çà.