Squall78

Super l'évolution. :bien:

Je sais pas si c'est la meme, y'a plus le volant momo ni meme les BBS LM. :unsure:

Pour le prix de la barre arrière c'est plutôt dans les 100 euros. ;)

T'es sur de toi ? on m'a toujours dis que les amortos arrières etaient différent.

Nickel et sa va descendre encore un peu avec le temps. :bien: Manque plus que des spacers.

Normalement après changement du filtre sa devrait aller. ;)

Attention les amorto de TT et S3 ne sont pas les memes.

Alors sa donne quoi finalement t'y voie plus clair. :bigsmile:

Prend la SAMCO. ;)

Pour toi Quasar y'a de grande chance que se soit ta batterie qui est HS. Et non je suis pas mécano. :bigsmile:

P....n elle arrache le slip la bleue. :blink: :hot:

Perso pour qu'une voiture broute c'est soit un problème d'allumage (bobines ou bougies) ou alors un problème d'alimentation en essence. (filtre, régulateur ou pompe)

Pour ton bruit regarde du coté de la durite qui est à gauche du collecteur d'admission, c'est souvent celle là et on l'entend bien sifflée.

:bienvenue:

Pas évident, peut être avec du dégoudronnant.

Sa peut venir du capteur d'angle qui est dans le passage de roue gauche. @Tybo, MP envoyé aussi. ;)

Dans le coin d'Orgeval y'a moi. :bigsmile:

Je pense aussi que ton problème viens de là, mais hélas je sais pas du tout où il se trouve. :( Je vais essayé de fouiner je te tiens au jus si je trouve quelque chose. ;)

Effectivement le cata sport coute quand meme assez cher, ce qui est bizarre c'est que BFR dit que ses 200cell ne sont fait que pour passer 250ch comme l'origine alors que normalement il devrait passer plus. :unsure: Bon si vraiment je franchi le cap se sera decata tanpis. :eldiablo:

Vu les essais que tu as fait tout a l'air de fonctionner, il te suffit juste garce à un vagcom de regler la hauteur nominale de la portée. (tu peut la monté ou la descendre au choix). Tirer de S3-Passion Info: Cette procédure permet de corriger la hauteur des feux, sans y toucher mécaniquement. Poser le véhicule sur une surface droite, à 5 mètres devant un mur. N'exagérez pas, afin de ne pas éblouir d'autres automobilistes. Procédure: 1. Allumer les feux 2. Sélectionner le calculateur "55 - Portée des feux 3. Vérifier les "Codes défaut - 02" En cas de défauts, interrompre la procédure. 4. Sélectionner "Recoder - 07" 5. Noter la valeur codage logiciel affichée 6. Modifier la valeur de par exemple 00060 à 00050. Plus la valeur sera faible, plus le faisceau monte. Confirmer avec OK. Une fois la valeur appropriée trouvée, il faut re-calibrer le réglage automatique. 7. Sélectionner "Régl. de base - 04" 8. "Go!"sur canal 001 pour effectuer le réglage de base. Ceci ordonne au calculateur re-calibrer le réglage automatique. Lorsque l'affichage est passé de "wait" à "set", passer au canal 002 et attendre que l'affichage indique "learned"

+1 pour les golf 4 (dernière génération), bien plus esthétiques avec moins de prise au vent. :bien:

De rien mon pote c'est normal, j'ai aussi envoyé un sms à Richie et merci à Jerem pour se tuto qui va servir à beaucoup de personne. :bien:

Si tu tombe pas en face sa doit venir des produits Viper, peut etre que les longueur ne sont pas identique car moi sa passe. :bigsmile:

Sa peut arrivé quelques couinement sur des plaquettes raçing, du moment que c'est pas systématique sa passe. Par contre pour commander des produits EBC je conseille plutot se site car bien moins cher. http://www.ebcbrakesdirect.com/default.asp

Merci Dam. ;)