NSI27

Je veux bien croire qu'une C2 se comporte bien sous la pluie mais le novice que je suis se sentira plus en sécurité avec 4 ventouses :bigsmile: En cumulant le sac à dos, la puissance et la propulsion je pense que je serai vite débordé :rolleyes: N'oublions pas que je pilote une 307 SW Hdi la semaine :bigthumbup: Merci RS pour la vidéo je sais ce qu'il me reste à faire :up1:

Bien vu pour les dimensions en effet légèrement différentes entre les 2 générations (pour les amateurs il y a un dossier spécial 993 TT dans le RS Mag de Juin et un sur la 964 Cab dans le N° de Juillet). En revanche jamais fait gaffe non plus au design plus anguleux sur la 996. J'y serai attentif. @RS : tu m'étonnes que je vais me languir de voir arriver le Week-end ! mais pour le moment ce n'est qu'un projet qui doit mûrir. En fait je veux me gâter pour mes 40 ans ! Si je ne le fais pas maintenant ce n'est pas dans 30 ans que je le ferais. @Ged : merci :jap: C4 c'est un impératif pour moi car je veux pouvoir en profiter par tous les temps. @audidriver : RS c'est la dune du Pyla à lui tout seul :bigsmile:

Oui vendu début Janvier à l'achat de la maison ! Depuis voiture de fonction powerrr (307 SW :bigthumbup: ) et je prépare la prochaine folie !

Même si je trouve très belles les Cup d'origine j'avoue trouver que les Turbo lui vont très bien (et j'aime les grandes jantes). Ca lui procure un look un peu plus racé je trouve.

Je ne l'avais même pas remarqué en réel (je l'ai vue rapidement dans son garage) ni en photo mais c'est en voyant la tienne que ça m'a sauté aux yeux ! J'avais gardé le souvenir de Cup en 17" alors que d'après les photos ce sont des Turbo en 18". Je dois la voir d'ici la fin du mois je confirmerai :hot:

Mais dis-moi on serait copain'g de jantes :bigthumbup: (bon il me manquerait les Turbos c'est vrai...)

Elle a déjà son garage attitré :malelovies: Si tout va bien l'an prochain elle sera mienne :hot:

Celle qui je l'espère un jour sera mienne ==> 964 C4 cab 07/1994 (une des 50 dernières) - 86 000 kms - full options - historique limpide : La maison qui est en arrière-plan est déjà la mienne (la Porsche appartient à l'ancien proprio !)

Il y a une section pour les petites annonces.

Surtout si c'est moi qui l'essaye dans la foulée :up1: PS : tu as toujours une calandre de S4 qui t'attend !! Et maintenant tu as la charette pour mettre autour :hot:

J'ai eu des Falken FK451 sur mon A6 Avant et j'en étais ravi à tous points de vue.

Félicitations mon ami JP :bigthumbup: Je vois que les Afghans ne t'ont pas freiné dans tes ardeurs :bigsmile: Vivement les tofs !!!!

Hallucinante ton histoire. Si cela m'arrivait je pense que j'irais droit à la Gendarmerie avec les gugus au cul.

Très probablement ma future voiture de fonction après ma 307 SW. Je ne la trouve pas si moche que ça. Je l'aurai certainement en SW aussi dont les premiers spyshots trainent dans la presse et elle a l'air pas mal du tout (sorte de petite 407 SW que j'aime beaucoup).

C'est ICI. Avis aux amateurs :coucou:

Un des combats prioritaires du nouveau Président de la République est le pouvoir d'achat. Qu'est-ce que ça vient faire là me direz-vous ? Et bien, étant apparemment un des rares ici à avoir lu attentivement son prgramme, il se trouve qu'il y fait mention notamment d'une incitation à l'acquisition de véhicules propres (intention répétée à maintes reprises dans les médias) en défiscalisant cet achat. Il n'est nulle mention d'une augmentation de la fiscalité sur les carburants, ce qui alourdirait la charge des ménages et irait à l'encontre de la politique voulue. Parions qu'il ressortira pour l'automobile une politique incitative pour l'achat de véhicules propres conformément aux multiples déclarations du candidat Sarkozy trouvant délirant le fait qu'"acheter une voiture qui ne pollue pas coute plus cher qu'acheter une voiture qui pollue". Point N°7 de son projet : "Je souhaite que la responsabilité de ceux qui polluent puisse être mise en cause de manière illimitée. Je créerai une fiscalité écologique pour inciter les Français à adopter des comportements vertueux, notamment une TVA à taux réduit sur les produits propres." (à télécharger ICI) On est bien loin des fantasmes de taxation abusive et confiscatoire.....

La réponse à ton problème de profil est ICI gameover (pas de date de naissance indiquée = pas de modif possible, bug IPB) :coucou:

Dis donc MACX tu n'as pas un peu l'impression de te faire du monde ??? DITES MERCI A MACX : SUJET FERME

Ahummmmmmmm........ On ne vous dérange pas les filles ?? Extrait de la Charte des forums : "Il est également demandé à chaque membre de veiller à respecter le Code de la propriété intellectuelle. Les forums ne sauraient être le lieu d'échange de fichiers ou logiciels pirates (notamment des manuels d'utilisation scannés - qu'ils soient diffusés sur le forum ou échangés entre particuliers via le forum - ou des logiciels de type ETKA), de numéros de série, de "cracks", d'adresse de sites comportant de tels fichiers, ou plus généralement de quelque comportement que ce soit de nature à enfreindre les droits des auteurs et/ou propriétaires" Donc merci de changer de direction ou ce sujet sera fermé.

Pour avoir eu une Multironic et testé la DSG je préfère la multitronic. elle est plus douce, plus linéaire et on ne sent pas du tout les rapports (et pour cause :bigsmile: ). La DSG, si rapide soit-elle, m'a rappelé ma Tiptronic avec ce léger acoup au changement de rapport.

Je confirme l'excellence du garage Hamon à Dreux. Tu as aussi Saga 60 à Beauvais qui est très bien.

Pas compris :blink:

Personnellement j'ai été obligé de me passer de BVA pour cause de véhicule de fonction et je dois dire que j'ai eu moins de mal que je ne le pensais (sortant de 5 ans de BVA). Si je devais racheter un véhicule la BVA ne serait pas forcément un critère.

ON STOPPE TOUT DE SUITE LE FIGHT DIESEL / ESSENCE QUI N'EST PAS LE BIENVENU SUR AP. MERCI DE REVENIR DANS LE SUJET : "BOITE DSG OU MECA ?"

Tu as été très clair et c'est exactement ce que je dis. Si tu payes TTC en France tu payeras la TVA suisse en plus. La TVA française ne sera pas remboursée. Petit exemple : 1 - voiture achetée 10 000 € TTC en France A l'entrée en Suisse il faut payer 10 000 € * 7.6 % = 760 € de TVA Suisse. Donc coût total = 10760 €. Les 1638 € de TVA (10000/1.196) payés en France ne seront pas remboursés par le fisc Suisse. 2 - voiture achetée 8362 € HT en France A l'entrée en Suisse il faut payer 8362 € * 7.6 % = 635.51 € de TVA Suisse. Don coût total = 8997.51 €. Moralité = il faut acheter chez un pro en France car cette opération ne sera pas faisable avec un particulier qui en récupère ni ne collecte la TVA.